Venyl matte sur une auto

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03/04/2013, 16h55
Sames

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Envoyé par DUB666

Moi je ferais pas ça. Ton char est déjà très beau comme il est. J'investirais plus sur une drop de suspension ou une chip du moteur....

Perso, la mode du hood, toit et valise noire je la comrpends pas et je trouve pas ça très beau....sauf dans le cas ou c'est un toit panoramique

Volkswagen ont une nouvelle politique en ce qui conçue les modifications. Quand tu modifies ta voiture, que ce soit la suspension, le moteur, l'esthétique, etc. la garantie reliée a ce que tu modifies tombe. Donc, si tu chip, tu perd ta garantie moteur, si tu drop, tu perd ta garantie suspension et composantes de direction. Je ne prendrais pas le risque de perdre la garantie juste pour une modification...
03/04/2013, 16h56
Gigabyte519

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Envoyé par Sames

Je n'aurais aucune crainte pour le sel, parce que ça attaque pas le vinyle. Pour le reste, ça va être des stone chip, mais si tu suis pas de trop près, ça devrait pas être trop pire. C'est pas mal plus sage de mettre ça que de la peinture, parce que à la revente tu l'enlève et ton char de vend plus rapidement. Tu devrais remercier ceux qui t'ont fait penser à ça!

Oui ta bien raison et je remercie ceux qui mon mis la puce à l'oreille.
03/04/2013, 17h23
Frange

Moi je ne metterais qu'un beau tit aileron sur la voiture, c'est ce que j'ai fait sur ma voiture et ca rehausse le style. Je ferais rien d'autre. Gaspillage d'Argent.
03/04/2013, 19h04
DUB666

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Envoyé par Sames

Volkswagen ont une nouvelle politique en ce qui conçue les modifications. Quand tu modifies ta voiture, que ce soit la suspension, le moteur, l'esthétique, etc. la garantie reliée a ce que tu modifies tombe. Donc, si tu chip, tu perd ta garantie moteur, si tu drop, tu perd ta garantie suspension et composantes de direction. Je ne prendrais pas le risque de perdre la garantie juste pour une modification...

C'est pas mal la même chose pour tous les constructeurs. Mais en même temps, c'est tu ben souvent qu'il faut changer une suspension sur garantie ?
03/04/2013, 19h28
Sames

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Envoyé par DUB666

C'est pas mal la même chose pour tous les constructeurs. Mais en même temps, c'est tu ben souvent qu'il faut changer une suspension sur garantie ?

Bon point! Surtout que sur les allemandes, les pièces toffent généralement assez longtemps... C'est plus au niveau moteur que je m'inquiéterais...
03/04/2013, 19h41
Gigabyte519

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Envoyé par Sames

Bon point! Surtout que sur les allemandes, les pièces toffent généralement assez longtemps... C'est plus au niveau moteur que je m'inquiéterais...

Sa dépend du gars à qui appartiens l'auto pour le moteur. Je vois une multitude de jeune qui shift beaucoup trop haut en RPM. Sens parlé que lorsqu'il déshift sont encore trop haut dans les régimes. Mais c'est claire que le gars perd sa garanti moteur si qu'il le modifie et c'est risqué pour le moteur.
03/04/2013, 20h13
Sames

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Envoyé par Gigabyte519

Sa dépend du gars à qui appartiens l'auto pour le moteur. Je vois une multitude de jeune qui shift beaucoup trop haut en RPM. Sens parlé que lorsqu'il déshift sont encore trop haut dans les régimes. Mais c'est claire que le gars perd sa garanti moteur si qu'il le modifie et c'est risqué pour le moteur.

Effectivement. Anyway, c'est inscrit dans ton ECU à toutes les fois que tu overrev ton moteur... Si tu le fais trop souvent, tu peux t'attendre a la perdre ta garantie itou...
03/04/2013, 21h01
Dooum

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Envoyé par Gigabyte519

Sa dépend du gars à qui appartiens l'auto pour le moteur. Je vois une multitude de jeune qui shift beaucoup trop haut en RPM. Sens parlé que lorsqu'il déshift sont encore trop haut dans les régimes. Mais c'est claire que le gars perd sa garanti moteur si qu'il le modifie et c'est risqué pour le moteur.

Voit pas le probleme retarder ton shift haut dans les regimes, le redline est pas la pour rien et le cut-off non plus. si tu vas pas dans le cut-off je vois pas pourquoi il serait pas garantie. Sinon qu'il mette un redline de 4000 rpm de moins et un cut off approprié ;)
03/04/2013, 22h55
Gigabyte519

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Envoyé par Dooum

Voit pas le probleme retarder ton shift haut dans les regimes, le redline est pas la pour rien et le cut-off non plus. si tu vas pas dans le cut-off je vois pas pourquoi il serait pas garantie. Sinon qu'il mette un redline de 4000 rpm de moins et un cut off approprié ;)

Le 2.0l TSI c'est un moteur solide stock. Mais je crois qu'un moteur qui exploite peut le redline va avoir une plus longue duré de vie que l'inverse.
04/04/2013, 08h16
idun

informe-toi pour du pasti dip ou protect dip... j'ai fait ma calandre et mes fogs dimanche passé.

le résultat est surprenant et c'est tellement facile.

en passant, j'ai aussi enlevé le sticker du concessionnaire

http://i101.photobucket.com/albums/m...467b1b9ac1.jpg

vs

http://media.wheels.ca/vehicles/1125...83103-1-sm.jpg

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