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Super choix e|_nino, http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif
j't'ai d'ailleurs vu sur le club, j'le lis même si j'achète mon impreza seulement l'année prochaine, j'veux être au courant de tout les problèmes et bien sur des qualités des scooby.
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wild child
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Jetta TDI,
oui les moteurs sont rodés en usine, mais il faut quand même faire attention les 1000 premiers kilomètres. C'est clairement indiqué dans le manuel d'auto de ma Prelude et c'était aussi clairement indiqué aussi dans mon manuel d'auto de mon Civic SIR.
Voici ce qui est marqué textuellement dans le manuel du conducteur de ma Prelude:
Conduire la voiture avec grand soin lors des premiers 1000 km pour assurer sa fiabilité et son bon fonctionnement ultérieurs. Durant cette période:
1- Éviter de démarrer à pleins gaz et d'accélérer rapidement.
2- Éviter de freiner brusquement. Il faut roder des freins neufs en les utilisant modérément pendant les premiers 300 km.
3- Ne pas vidanger l'huile avant d'avoir dépassé le kilométrage ou la durée recommandés indiqués dans l'échéancier d'entretien.
Fin du texte... http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif
En passant, je crois qu'il ne faut pas vidanger l'huile avant d'avoir atteint le millage recommandé, parce que Honda mets un produit spécial dans l'huile pour aider le moteur lors du rodage...
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Toute marque d'auto on une huile spéciale de l'usine. Je comprend qu'il faut faire attention, mais pas oubliger de shifter a 2000 rpm la.............
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Quelqu'un pourrais t-il me donner l'adresse du club Subaru Impreza de Montréal? Je viens tout juste de m'acheter une Impreza 2002 et je crois quelle et moi ont va faire bon ménage.... merci
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Merci pour l'adresse du club Subaru de Montréal. Je pense qu'il y a pas mal de membres dans la région de Québec? Mais je suis pas sur!!! En tout cas j'espère rencontré un membre pour discuté du club et de ce qu'ils font. Salut à tous
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Oui il y a beaucoup de monde dans le club Subaru à Québec, je n'en fais pas parti pour le manque de temps, mais je sais que si tu membre, sa te donne 15% de rabais sur des accesoire ou pièce je crois. Dernièrement il on louer une piste de course a pont rouge je crois, pour faire des trajets et des accélération... Moi depouis cette été je suis le propriétaire d'une Impreza outback sport 2002, et je suis très très satisfais malgré le prix de 32000$. Le seul inconvénien est l'essence 10 litre au 100km, mais disons que je ne fais pas trop attention à ne pas trop pésé!! http://www.auto123.com/fr/info/ubb/redface.gif) Je l'ai essayé souvant dans des chemin de gravel et même a des endroit ou seulement des camions 4x4 montais tellement que s'étais à pique et je n'ai eu aucun problème!! J'ai juste hâte que l'hiver arrive maintenant!!
Si vous avez des questions, n'ésité pas!!
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Merci pour les informations... Moi je possède une Impreza T.S. 2.5 2002 et je suis très satisfait et j'ai hâte à l'hiver pour voir sont comportement sur la neige. Sans vouloir chôquer personne en parlant de l'hiver... Mais je l'ai essayer dans un sentier où les 4x4 vont s'amusés et j'ai été surpris des capacités de la traction intégrales. En attendant je souhaite toujours rencontrés un membre du Club Subaru de Montréal (région ville de Québec) plus précisément la rive-sud, Lévis. Encore merci
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Bien moi, je possède une Outback 1999 automatique (je précise automatique car la conception et le fonctionnement de la traction intégrale n'est pas le même dépendament de la boite de vitesse), et je suis très déçu du comportement de la traction intégrale en hiver... Aussitôt qu'il y a un peu de neige ou de glace sur la chaussée, le derrière a toujours tendance à déraper et si je ne lâche pas l'accélérateur, c'est un tête à queue assuré !!! Pourtant, j'ai 4 excellents pneus d'hiver en très bon état... Je sais que la répartition de la puissance aux roues est de 50/50 en 1ère vitesse et en marche arrière et elle est 90/10 (en faveur de l'avant) en pour les autres rapports. Mon impression de conduite est la suivante, dans la neige ou sur la glace, dès que je passe de la 1ère à la 2ème, les roues avants se mettent à patiner et la puissance est re-dirigée vers les roues arrière, ce qui provoque le dérapage de l'arrière du véhicule, de la même manière qu'un véhicule à propulsion... Le phénomène se produit même si j'accélère lentement mais il est moins prononcé... Je n'ai pas essayé la boîte manuelle, mais je sais que le rapport de puissance avant/arrière est de 50/50.
En conclusion, si j'achète à nouveau "une traction intégrale", ce ne sera pas une Subaru à boîte automatique...
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MARK_99, peut-etre tu devrais aller t,informer a ton concessionnaire, il peut arriver que tu aies un probleme sur ta Outback ?
Pour ma part. nous en sommes a notre 2 ieme outback (c'est une 2000), on a aussi une legacy GT 2000 et bientot un RS 2002.
Bref, notre Outback ne fait absoument pas le comportement que tu semble éprouver avec la tienne. La traction intégrale réagit tres bien, que ce soit en situation de dérappage, d'accélération ou de conduite normale, jamais on ne perd le derriere a moins de le vouloir en lachant la pédale.
Donc, en accélérant, on ne perd pas le derriere, mais on sent la voiture travailler du plus qu'elle le peut pour nous faie avancer "droit" et beaucoup plus droit qu'un 4x4 normal.
Enfin, elle est automatique aussi. Et tous ceux qui lont essayés en hiver en ont été tres impressionnés.
informe toi et bonne chance !
Bye
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Ryno Bérubé