Top 5 des options inutiles et des options indispensables

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Envoyé par Ti-Max

-Direction assistée, ça devient agaçant de se faire des bras et les manoeuvres de stationnement seraient plus facile
-Roue de 14 pouce min, les pneus d'hiver sont moins cher sur des 13 pouces, mais ce ne tient pas très bien la chaussé
-Le piton pour ouvrir ta valise de l'intérieur, je dois arrêter le moteur, sortir de l'auto aller à l'arrière et dévérouiller
-Volant ajustable, après 30 minutes j'ai les bras morts
-sièges ajustable en hauteur et à l'avant du siège pour les cuisses, après 30 j'ai la jambe droite qui commence à fatigué
-un sixième: coussin gonflabe côté passager, même si de toute façon dans un accent on a pas grand chance de survit à une face à face...

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Mon dieu! Ma mère a un Sentra 2P 96 qu'elle a payé 11 000$ neuf (ben, 12 500$ avec la transmission automatique et les frais trans/prep) et elle a le power steering et un volant ajustable (et un moteur DACT 16 soupapes de 110hp et une transmission automatique 4 vitesse).

Ces véhicules nous font effectivement constaté à quel points certains "options" peuvent être indispensables (parce que sont des choses qui sont standards sur 95% des véh sur le marché). La trappe à essence et la valise qui faut que tu débarque avec tes clefs, c'est effectivement niaiseux à souhait (surtout que tout est là, il reste juste à poser le cable! on parle de 0.10$ genre).

La boussole c'est effectivement épais (Hey tout le monde! On roule vers le sud! Youppi! J'aurais jamais pu le deviner par le gros soleil de midi en avant ou par ma map ou pas le "sud" écrit sur les pancartes d'autoroute), mais ça bat pas le thermomètre extérieur (pourquoi pas la pression barométrique et une map radar en head-up display un coup parti!).

Voici mes choix personnels:

Ce qui est "indispensable"
- Boîte manuelle
- Direction assistée
- Un bon radio (avec lecteur CD)
- Des phares efficaces (trop souvent, ça n'éclaire pas assez)
- Les coussins gonflables (ils m'ont déjà sauvé la vie alors...)

Ce qui est inutile
- Les antibrouillards sur mon Accent (la seule différence, c'est qu'il y a 4 lumières dans le reflet que je vois sur le derrière des voitures que je suis de trop près)
- Les ABS (je hais ce dispositif)
- Système de Navigation (je ne me perds jamais)
- Les klaxons (OK c'est utile...mais quand tu habites à Montréal, tu finis par avoir une aversion envers eux à force d'en entendre)
- Tout ce qui se rattache aux effets aérodynamiques (ça peut être bien beau mais ça ne sert à rien...à part sur une piste)

Ok, voici bien des réponses utiles et moins utiles.

Bon, je pense que tout le monde va s'entendre sur l'utilité d'avoir en option sur une voiture, 4 roues, un volant, un moteur et 2 sièges. C'est au moins un point de départ !

Non, sans blague, dans les options que je trouve utile, moi David, moi ma petite personne:

- Climatiseur, chauffage en hivers
- Système de son de bonne qualité, j'aimerais ça transformé mon auto en salle de concert. C'est presque la seule place où j'en écoute !
- Sièges électriques avec position de mémoire, je déteste devoir refaire mes réglages quand ma blonde prend mon auto, ça me prend une bonne demi-heure pour me sentir à l'aise et arrêter de tiquer sur les siège. Et ça, c'est sans lui dire que le siège s'ajuste en hauteur ! Une vraie chance... Il me semble que tu fais juste peser sur un piton et up, c'est revenu comme tu l'aimes ! merveilleux !
- Portes électriques et vitres électriques. Quand tu rentres dans un stationnement à barrière, tu gueule en barnac après la maudite manuvelle pour ouvrir la fenètre en cherchant ta carte magnétique. HA!!! :evil:
- Ben, tous les petits nécessaires, roues de dimension intéressantes, direction assistée, tachymètre, frein à disque ABS aux 4 roues, boîte manuelle, tissu de siège de qualité ou cuir de qualité, place à l'arrière, coffre de bon volume, réservoir à essence qui donne une autonomie d'au moins 600km.

Les trucs inutiles:
- Démarreur à distance, vous devriez voir ma belle-mère, elle ferait faire une crise de coeur à un écologiste. Elle part son char avec ça même quand il fait autour de 0, pis elle le laisse marcher pendant 10 minutes. Elle a déjà manqué d'essence dans une journée parce qu'elle laisse marché son char trop longtemps d'avance. Sidérant !!!
- Système de navigation, bon pour ceux qui vont en europe, mais au Québec quand tu connais le coin, pas vraiment utile. Anyway, on va pas viré tous les jours dans une nouvelle place.
- Boîte automatique, pus capable de la mienne, tellement plate que la meilleure manière de se faire du plaisir, c'est de rouler à 130 - $$$$
- Boussole, pas tellement utile, point à la ligne. à moins de courir les bois tous les jours et même là !
- Régulateur de vitesse intelligent, pourquoi pas le conducteur automatique intelligent tant qu'à y être.
- Capteur de pluis, quand t'es pas assez wise pour voir qu'il pleut...
- Système Idrive, régulateur de suspension, et j'en passe !

Bon, ben on dirait que je suis pas fait pour une classe S de MB.

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Envoyé par Dave

- Boîte automatique, pus capable de la mienne, tellement plate que la meilleure manière de se faire du plaisir, c'est de rouler à 130 - $$$$

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Yes sir! Vends-moi c'te char là mon Dave! Ou encore mieux, refile l'auto à ta blonde et t'iras t'en acheter une neuve pour toi! ;)

Une transmission automatique, en plus d'avoir AUCUNE UTILITÉ, ça coûte 1000+$ de plus à l'achat! :roll:

Dites-moi surtout pas que c'est une affaire de "les filles ne savent pas conduire manuel"! Batinse, on a jamais eu d'auto automatique chez nous et mes deux soeurs on appris à conduire manuel et conduisent manuel aujourd'hui. Question d'apprentissage et de pratique!

Merci, c'était mon moment émotif de la journée! :wink:

8)

Salut Auto123,

Mon auto est usagé et accidenté légé, elle vient des USA. En fait, le bumper en avant a cassé et les deux sac gonflabes se sont déployé, c'est tout... Mais bon... Chez nos voisins du Sud, ils pouvaient à l'époque avoir une Accent de base avec l'option A/C. Ici il fallait avoir au moin l'Accent GSI, ce n'était pas livrable sur la version GS et L, comme la mienne. Une autre chose injuste: aux US les Accent ont toujours eu 2 sac gonflabes frontaux de série et si je ne me trompe pas, maintenant en 2004 ils ont de série les sac gonflabes latéraux. Et nous, seulement le frontaux pour le conducteur! Cherchez l'erreur...

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Envoyé par Ti-Max

maintenant en 2004 ils ont de série les sac gonflabes latéraux. Et nous, seulement le frontaux pour le conducteur! Cherchez l'erreur...

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Très simple en fait: une Accent de base coûte juste en dessous de 10 000$ US. Bon, au taux de change actuel, ça donne 13150$, mais jusqu'à tout récemment ça donnait plus dans les 14500-15000$. Croyez-vous vraiment que quelqu'un paierait 15 000$ pour une Accent GS de base manuelle sans A/C (je parle du prix avant tx et transport!). Non bien sûr, les américains oui parce qu'ils ont pas 15% de taxe à payer!!!

Donc pour offrir des voitures à prix compétitif ici ils doivent enlever quelques cossins.

Ce n'est pas seulement d'enlever des cossins. Je connais quelqu'un qui vient de changer sont Tacoma pour un neuf (accident avec le vieux) et il a été voir sur toyota.com puis il pouvait avoir le 2,7l et la couleur genre beige métalique mais au canada, il ont que le 2.4 et pas le beige. Pourquoi ???

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Envoyé par Raccer_0222

Ce n'est pas seulement d'enlever des cossins. Je connais quelqu'un qui vient de changer sont Tacoma pour un neuf (accident avec le vieux) et il a été voir sur toyota.com puis il pouvait avoir le 2,7l et la couleur genre beige métalique mais au canada, il ont que le 2.4 et pas le beige. Pourquoi ???

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Le Tacoma est un exemple un peu différent. C'est un véhicule qui se vend au compte-goutte au Canada, mais qui est relativement populaire aux USA. D'ailleurs la version de base (si je me trompe pas) se vends dans les mêmes prix qu'une Accent là bas!!! Ici un Tacoma est loin d'être le deal du siècle.

Les véhicules Isuzu sont victimes du même problème, leur faible popularité au nord de la frontière ne nous permet pas d'avoir accès à toute la gamme de modèle.

Par contre des fois on est avantagés: y'a pas d'Echo hatchback et l'Infiniti FX arrive de base avec 2 roues motrices (arrières) aux USA.

Il faut aussi ajouté qu'au USA, c'est plus facile de vendre des petits pick up à propulsion seulement. Ça permet d'avoir des camions moins cher de quelques milliers de dollars. Au Canada, un pick up à propulsion, c'est pas très intéressant car ça l'a le cul particulièrement instable en hiver ou il faut lui mettre 200 livres de sables dans la benne.

Tant qu'à moi, c'est pas une grosse perte de ne pas avoir ces pick up, ils ne répondent pas vraiment à nos besoins et à nos goûts. à moins que quelqu'un rêve de transformer le Québec en Texas du nord. Et même là, on serait copieur, quelqu'un l'a déjà fait avec l'Alberta. :D

Tant qu'à rester dans le sujet. Pour les pick up, l'option 4x4 est indispensable au Canada. Sinon, ça ne te donne pas grand chose d'avoir ça, c'est pas bon pour travailler en hivers. je le sais d'expérience, mon bof à un sierra 2x4, l'hivers, c'est guerre plus utile que la tercel à ma mère !

Je suis d'accord avec toi Dave pour le 4x4 mais ce n'est pas tout le monde qui ont les moyen de se payer ce "luxe" car 5000$ à 6000$ de plus a l'achat c'est quand même une bonne somme. En plus des équipements ce genre de camion (2x4) frise les 35 000$ une fois tout compter.