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J'veux pas essayer de prouver que j'suis meilleur qu'un autre, car c'est loin d'être le cas. Par contre, je crois que je vais donner un petit cours d'objectivité 101, en espérant ne pas trop froisser certains posteurs de messages.
Au lieu de dire "...que les pneus d'origine sont sûrement pitoyable et avez-vous mis au moins 36 livres(PSI) de pression???... sinon ils risquent d'éclater...", ou encore, "C'est du connu, les pneus d'origine sur les voitures populaires, c'est du toc!", on dit plutôt "Klaud, quels sont les pneus d'origine de ta voiture?". Une fois qu'il aura répondu, il sera facile de juger si selon vous, les dits pneus sont de bonne qualité ou non.
Il n'est pas plus nécessaire de dire "Allo le rôdage à 180km/hre.....
J'espère que tu vas l'aimer plus tard...et la route, c pas une piste de course!!!", parce que c'est lui qui va payer le ticket, et les réparations, le cas échéant.
Je crois aussi qu'un commentaire comme "POUR LE RODAGE, EN REGARDANT DANS TON LIVRE DU PROPRIETAIRE TU VERRAS QU'ON ÉVITE DE BATTRE LA VOITURE LES PREMIERS 1000 KILOMETRES" est inutile, puisque Klaud s'est fié à la bonne foi de 3 concessionnaires, d'autant plus que Pierre Michaud (que je ne connais pas, soit dit en passant) ne fait probablement pas la lecture du livre du propriétaire avant de faire l'essai d'un véhicule. Qu'on me corrige si je me trompe.
Et en ce qui a trait à ce qu'il faut pour mettre les chances de son côté, quand on roule à 180 km/h, j'ose croire que Klaud a effectivement mis toutes les chances de son côté, et que ça prend beaucoup, beaucoup, beaucoup plus que des pneus bien gonflés pour rouler à cette vitesse.
Espérant n'avoir froissé personne (quoique j'en doute un peu :blurp: ), je te souhaite la bienvenue parmi nous, Klaud.
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Merci numéro 3, enfin quelqu'un de modéré qui ne lance pas n'importe quel commentaire sans connaître les faits, j'apprécis grandement!
Je n'aurais jamais cru qu'une simple accélération m'aurait valu le titre de "batteur" de voiture!!! J'ai quand même fait une centaine de Km avant et j'ai accéléré en douceur jusqu'à cette vitesse pour ensuite ralentir doucement, c'est tout!! Côté sécurité ; Il était très tard et j'étais seul sur l'autoroute, c'était sec et très bien éclairé... :roll:
En passant c'est une "VOITURE" que j'ai acheté, pas un quatuor de pneu!!! La finiton intérieure, l'équipement de série, le plaisir de conduite, le comfort, les freins et tout le reste sont des points que j'ai considérés bien avant la sorte de pneu!
Cependant j'ai quand même l'intention d'acheter de bon pneus d'été et de conserver ceux-ci pour l'hiver!!! Alors si vous avez des suggestions je suis ouvert. Évidemment il y aura surement des gens qui diront : "Pourquoi t'as pas fais changer les pneus d'origine pour des pneus d'hiver" ou "Tu vas passer l'hiver avec des pneus quatre saisons, maudit malade" ....blablabla... À ces gens je répond tout simplement que "je" ne considère pas nécessaire d'avoir des pneus d'hiver puisque j'habite Montréal et que les routes sont pratiquement toujours dégagés et sur l'asphalte ici!!! ...et non je ne vais pas souvent en campagne l'hiver et encore moins en Abitibi (sans vouloir offenser personne), de toute façon je suis originaire de Thetford Mines, alors!! C'est dailleurs de la que provient mon argument concernant les pneus d'hiver, quand t'es habitué de conduire sur des routes sinueuses, montagneuse et enneigés avec des vieux bazous pis des pneus d'hiver ben ordinaire.... Ben, quand t'arrive à Mtl tu considères vraiment pas nécessaire d'avoir des pneus d'hiver!!!
Toujours est-il que je vais vérifier la marque et le modèle des pneus sur ma voiture et je vous en ferez part afin que vous me donniez vos commentaires à ce sujet!
Bonne route!! :lol:
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Klaud, j'aimerais savoir la cote de vitesse de vos pneus d'origine (S, T, V Z...). Merci bien.
Par ailleurs un pneu représente 50% de la voiture. C'est le SEUL contact avec la chaussée d'où son extrême importance. Ça a un rapport direct avec la tenue de route et le freinage. Énorme différence...croyez-moi...
D'autre part un pneu "quatre" saisons devient dur comme de la roche à partir de -10 degrés Celsius. Il allonge considérablement la distance de freinage sur une surface enneigée ou glacée.Surtout à Montréal où il y a beaucoup de monde et les risques de rentrer dans une voiture par en arrière est considérable. Tant qu'à moi, au Québec, ça devrait être obligatoire pour tous les automobilistes de posséder de vrais pneus d'hiver.
Passez une bonne journée!
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Premièrement, Numéro trois, manges un char!!! ;)
Sérieusement, mon but n'était pas de faire le casseux de party ni de faire la morale, loin de là.
Juste souligner que, par expérience, toutes les voitures neuves que moi/ma blonde/parents ont eu étaient équipés de pneus d'origine plus ou moins bons.
On néglige trop souvent les pneus et je penche dans le même sens que Joe123. Ils sont un des éléments les plus importants d'une voiture, car ils sont le seul contact entre l'automobile et la route. De plus, ils jouent un très grand rôle dans la tenue de route.
Ceci dit, félicitations pour ta Mazda3!!! Bien que j'ai été déçu par le look de la hatchback, la berline a une gueule d'enfer!
Avec Toyota qui est drabe et Honda qui s'assagit plus que jamais, je suis heureux de voir que Mazda essaie de développer le créneau plus sportif. Comme quoi il y en aura pour tous les goûts!
8)
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HÉ :blurp: HÉ :blurp: HÉ :blurp: HÉ :blurp: HÉ
...sérieux, j'suis ben d'accord que les pneus c'est important, mais faut pas en faire un plat. Quand on s'achète une voiture neuve, et que l'on trouve les pneus trop "cheap" pour l'usage que l'on veut faire de sa voiture, on peut aller dans n'importe quel "tire shop", pis en faire poser un set à son goût. C'est même les pièces les plus importantes que l'on peut remplacer sans affecter la garantie! (...à moins que j'me trompe???)
BedZ, j'veux ben manger un char, mais pas n'importe quel!!! :blurp: Si tu viens me porter une SRT-4, j'pourrai l'essayer avant d'le manger??? :blurp: :blurp: :blurp:
Bye!
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Afin de poursuivre au sujet des pneus voici ceux qui sont présentement installés; ce sont des Toyo Proxes 205/55/16 quatre saisons!!!
Pour les connaisseurs, qu'est-ce que ça vaut??? Quelle note donneriez vous sur 10? Et qu'est-ce que je devrais acheter comme pneus d'été?
Monsieurs 100 limites me demandait si la consommation était respectable par rapport aux performances; moi je trouve que oui. J'ai fait un 1er plein et le calcul me donne 8.5l/100Km, c'est bien car j'ai fais beaucoup lus de ville que d'autoroute, et considérant les 160Hp du moteur, ça reste quand même raisonnable.
J'attends vos suggestions et commentaire par rapport au pneus!
Merci!
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J'ai des Toyo Proxes TPT depuis 10000km, qui n'est probablement pas la même série que les 55.
A part pneus Ste-Rose coin Curé-Labelle/Ste-Rose qui n'avait absolument pas été serrés :roll: (je me demandais ce qui flacottait autant sur la route), je dois dire que je suis très satisfait de ces pneus.
Ils sont notamment très silencieux et répondent bien sur le mouillé. Je n'ai pas de problème à leur donner 9/10. C'était mon second choix car au début je voulais des Dunlop A2 S60 que j'ai beaucoup aimé également tout en étant moins chers.
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8.5 litres au 100 km !!!!
J'ai rarement fait mieux que 8.8 litres au 100 km... et c'était l'été. L'hiver, ça peut facilement atteindre les 10 litres au 100 km. On dirait bien que le timing variable des cams aide beaucoup à la consommation et au performance.
M'enfin bon, je ne ferai pas une crise cardiaque non plus. C'est tout de même pas une Mustang 5.0L ma Protegé :roll: