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Moi je te conseillerais le Garrett GT25R, il est assez petit donc il ne donne pas trop de turbo-lag, complètement ball-bearing, car c'est un modèle "R" donc il tourne plus vite et il peut monter jusqu'à 250 hp. C'est le plus petit modèle complètement ball-bearing de Garrett.
Par contre, comme Dunlop dit, c'est une très bonne idée de faire affaire avec des professionnels.
merci je vais faire ca dans les semaine qui vont suivre je vous redonne des nouvelles
voici les derniere nouvelle a propos de mes modification apres mon RAV4
jusqu'a date j'ai mis des suspension abaisser et des meilleur frein une entrer d'air exhauste 3 pouce des mag et des pneu
= + ou - 5 000$
Good, c'est une bonne façon de commencer, tu vas dans le bon sens, upgrader les pneus/mags, les freins et la suspension avant le moteur, c'est très intelligent! Pour 5000$ en plus, c'est bien!
La prochaine étape c'est le turbo? Héhé! Mettons qu'avec l'exhaust de 3 pouces tu as bien commencé, c'est prêt à accueillir un turbo ça!
Envoie nous des photos de ça!
Bravo!
Petite question, comment as-tu ajusté le catalyseur avec la ligne de 3 pouces?