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Quand tu place un pflow un chip pis une ligne complette d'échappement tu peut(en poussant ) gagner un beau 7 a 8 hp
http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif ( sa parait même pas ou a peine )
si t'aurais un turbo ha ben la sa paraitrais grandement
plus ta d'air qui entre plus qui faut qua sorte pis plus que ton ECU faut qui mixte ton mélange air esscence parfaitement...
donc a part un beau son pis un mélange pauvre en essence tu gagne strictement rien
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par MAXX101:
Je remarque qu'il y a beaucoup de propriétaires de Protegé 5/GT/LX... (2.0l)
je serais (pas à n'importe quel prix) prêt à "tuner" ma GT 2001... Y a-t-il quelqu'un qui sait s'il y a un concessionnaires qui peut honorer les pièces MAZDASPEED? ou sinon, que l'on modifie l'auto (mécaniquement) pour qu'elle "ressemble" à une MP3? à ce que je sache, les modifs de la MP3 sont en fait du tuning, non? si oui, pourquoi est-ce que l'on ne pourrait pas faires les même changements???
plusieurs constructeurs ont leur propre division sport (exemple TRD de Toyota), il serait peut-être temps qur Mazda fasse de même? je suis sur qu'il y a un marché. <HR></BLOCKQUOTE>
toute les reponses (ou presque) tu les trouvera sur le site www.mazdamotorsports.com
P.S. il ny a aucune garantie sur les pieces de competition... c a tes risques...
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salut les amateurs de mazda protege...
les pieces de performance pour proteger ca existe mais ces dur a trouver...
voici quelque nom de fabriquant qui s'interesse a la proteger.
www.borla.com (exhaust) www.aempower.com (intake) www.unorthodoxracing.com (poulie en alu)
www. racingbeat.com ( springs. catback)
si vous en avez d'autre j'aimerais les connaitre...
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Vous savez les gars que lorsque l'on se raproche des 70 - 80 ch au litre de cylindrée, toute modification amateur supplémentaire est très risquée. Pour augmenter les performances on parle rarement d'alléger l'auto....En général on cherche des CV supplémentaires mais on allourdi la machine au point qu'on se demande si il y a un réel bénéfice. Je me rappelle que Porsche avait préparé en 1970 un prototype pour gagner la course Targa Florio en Italie comptant pour le championnat du monde des constructeurs. La voiture pesait 500Kg pour 500CV...imagimer la bête. La clée de contact était percée.....de 19 trous!!!
Si vous allez sur le site de la compagnie Lotus cars vous y verrez une Elise allégée qui est une véritable terreur sur circuit en Europe et avec seuelement un 4 de 180 CV mais peasnt 600Kg seulement. Noubliez jamais le ratio poids/puissance!!!!!
J'ai lu il y a pas longtemps un magazine US sur les autos importée mofifiée...ils avaient enlevé 150 livres de cochonnerie dans un coupé Civic... et sans forcer.
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il y a aussi la compagnie INJEN qui fait un P-flow qui vaut envrion 450-500 $ CDN ....
il y aussi http://www.corksport.com qui est bien pour les pieces