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Tous les véhicules bien entretenu vont durer tres longtemp, et c'est vrai qu'un véhicule qui coute les yeux de la tete a entretenir n'as aucun mérite.
Ce qui es plate avec les volks c'est que le poucentage de ceux qui brisent tous le temps es plus élevé que ceux qui brise jamais. :P
@VUS,
La Golf a commencé à être assemblée au Mexique en 1990. C'était vers la fin de la 2e génération (connue sous Mark II, la Rabbit étant la Mark I). La Mark III ayant été introduite pour 1993 avec la mauvaise réputation que l'on connaît. La génération actuelle (Mark IV) est assemblée au Brésil (et en Allemagne).
En passant, oui le prix avait baissé à l'époque, il était passé d'environ 13 000$ pour une Golf "régulière" à environ 11 000$... Disons qu'on serait mort de rire de payer ça aujourd'hui!
Templar
2002 GTi 1.8T
Merci pour les correctifs Templar!Citation:
Envoyé par templar
:evil: J'ai un JettaTDI 2000
VW prenne pour acquis leur clientèle et ne semble pas vouloir agir en bon père de famille en prenant leur responsabilité vis à vis leur client. J'en suis à ma deuxième et dernière VW .
Pour ma part j'ai eu des ennuis autre que mécanique et qui ont coûtés un bras à chaque fois. Ex: obligé de changer les bras d'essui glace qui restait jammé après 2 année de service .... aucune garantie malgré le fait que depuis mon achat VW avait apporté une modification sur les modèles suivants en placant un cap protecteur sur la rotule qui fait pivoter le bras.
La valise qui n'ouvre plus parceque le mécanisme en plastique qui actionne le locquet avait cassé...75.00 $ pour la pièce et que j'ai finalement changé moi même. Mass air flow du Turbo + bridge des glow plug ... tous des problèmes connues, quand le gars au service chez Volks te le dit, alors là il y a un problème chronique.
Va voir le site TDICLUB.com