Avec ca les ventes de pontiac pourrait drolement augmenter :o :o
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Avec ca les ventes de pontiac pourrait drolement augmenter :o :o
Je doute qu avec cette voiture les ventes de Pontiac augmenteront substanciellement,les muscle cars ne sont pas ce qui ce vend le mieux(meme si la Ford Mustang et la Dodge Charger se vendent assez bien).Ce qu il faudrait,c est importer la Suzuki Swift japonaise et si Pontiac veux,elle aura sa Wave mais de bonne qualitée cette fois-ci mais la on change de sujet.En parlant de muscle cars,saviez vous qu ils on déja sortie une voiture,la Plymouth Roadrunner je crois,qui lorsqu on klaxonnais faisait le meme bruit que le petit oiseau de Bugs Bunny 8)
C'est sur que c'est pas la meme chose...Citation:
Envoyé par Roadstar
on pourrait comparer une Beetle avec la new Beetle...
un Cavalier 1982 versus un Cavalier 2004.
Mais bon, des que le vehicules reprend la philosophie de base du vehicule en question, je crois que c'est correct. Si je prend l'exemple de la Mustang, la Mustang II etait presque une honte a la mustang d'origine, plus que le modele 2006 et pourtant, le monde ont oublier que ca s'est passe dans les annees fin 70, debut 80. Alors dire que la mustang 2006 ne ressemble plus a celle d'origine, je crois que c'est oublier l'histoire de cette voiture la.
Pour la mecanique, comme si celle d'avant etait meilleure que la mecanique d'aujourd'hui....de toute facon, c'est l'electronique qui cause plus de probleme que la mecanique.
Et pour les ex-travailleur de l'usine GM, il ont p-e perdu un combat perdu d'avance. Meme s'il aurait pas fait la greve, qu'est ce qui dit que l'usine ne sera pas ferme aujourd'hui? Mais bon, si on chiale contre GM, je crois qu'on devrait chialer sur plien d'autre usine qui ont ferme ici au Quebec.
De toute façon, ces "muscle cars" ne servent qu'à l'image de la compagnie. Fabriquées en édition limitée, ce ne sont pas les modèles qui vont faire partir la chaîne le matin. Faut pas s'attendre à ce qu'ils sortent le Big 3 US (parce que Toyota fait maintenant partie du Big 3 mondial :P ) de leur gouffre financier non plus. :wink:
L'intérieur est peut-être plus beau aujourd'hui, mais de meilleure qualité?? avec tout ces plastiques cheaps !Citation:
Envoyé par GAdriver
Mais si les plastiques "cheap" sont bien alignés au moins ça sera un pas vers la bonne direction...
Il faudrais que je te fasse entendre le "Beep Beep" de mon Road Runner!!! :wink: 8)Citation:
Envoyé par Xav
Citation:
Envoyé par Slammer
Tres bien dit, j'aime bien ton commentaire "reprend la philosophie" mais je te donne un c- pour le Cavalier, disons que peu importe l'annee c'est pas fort en tant que philosophie.
La philosophie a d'abord ete une reflexion scientifique sur la nature et les causes qui font qu'existent l'univers, l'homme, la societe. Et Petit a petit au fils des ans la philosophie est devnue les philosphies, a chacun sa philosophie. Et chaque generation sera influencee par un courrant ou une philosophie quelconque, celle des annees 60-70 ne pourraient etre recreer aujourd'hui ni celle d'aujourd'hui demain. Il y reste donc l'evolution!
Tout ca pour dire, etant dans le domaine des pieces de CHAR pendant plus de 23 ans, et maintenant dans les pieces de Camions! Je peu te dire que, la mecanique! la vaisselle...Autrement dit est de loin plus fiable aujourd'hui qu'il y a 20 ou 25 ans.
je parlais de philosophie dans le sens de l'ame de la voiture, la base meme du premier modele et des generations suivantes. Le terme que t'a dit, Evolution, c'est tres bien. Je crois meme que c'est mieux.
Mais bon, meme l'evolution doit suivre une certaine logique. C'est comme si on appellais un Impala 6 cylindre une Camaro. Une voiture, pour qu'elle sois une Camaro, elle doit avoir 2 portes et propulsion. On est loins de ca avec l'Impala. Meme l'Impala d'aujourd'hui ne respect pas la philosophie du premier modele.
Roadstar, pour la fiabilite, trouves-tu que c'est plus l'electronique qui cause probleme ou vraiment les composante mecanique du moteur (tete, piston, valve???)
Je peux parler pour chez nous, les seuls problèmes que je féquente le plus souvent avec les pistons et timming chain sont sur les 2,7L de Chrysler, surtout les années 1998 à 2001 sur les Intrepid et Concorde. La semaine dernière, j'ai reçu une Sebring 2002 avec le moteur qui claquait comme un énervé. Les piston et la timming chain on du être changer. C'est le seul moteur qu'on a encore des ptits pépins avec. Le reste, c'est électronique...Citation:
Envoyé par Slammer
Eh bien les concepts et principes de fonctionnements des pieces mecaniques les plus performantes et recentes technologies on parle des aliages metalique / composites / technique de machinage tout en reduisant la taille et le poids a ete possible grace a l'informatique et l'electronique!Citation:
Envoyé par Slammer
En fabriqaunt des modeles sur ordie! Les evaluant et meme les faire marcher electroniquement pour evaluer la durabilitee et leur performanaces relative aux autres composantes connexes dans un monde virtuel a grandement ameliorer la fiabilitee au fil des ans.
Selon moi La mecanique d'aujourd'hui ne serait pas aussi fiable sans l'aide electronique. Je te laisse tirer tes propres conclusions SLAMMER.