entre attitude d'ado on se reconnait, vient me renconter mon sacrament, tu va voir quelle sorte d'ado je suis maudit teteux j'espere quer ton esti de sienna te blow dans face mon sacrament de sans dessinCitation:
Envoyé par dedemo
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entre attitude d'ado on se reconnait, vient me renconter mon sacrament, tu va voir quelle sorte d'ado je suis maudit teteux j'espere quer ton esti de sienna te blow dans face mon sacrament de sans dessinCitation:
Envoyé par dedemo
Bonne journée jeune homme.Citation:
Envoyé par IanD
Je reviens justement d'un entretien hier sur le camion Toyota et le changement d'huile est à 34,95$. J'ai également payé pour le graissage de l'arbre de transmission à 11.95$ pour mettre à peine 100 grammes de graisse.
Je trouve ça cher et long (rendez-vous à 19:15 et départ avec le véhicule à 21:00hrs). Je commence sérieusement à penser le faire moi-même.
Par contre, l'aviseur voulait que je choisisse le service à 119$ qui ajoute plein de choses qu'un néophytes peut faire. Ex: les lumières, les niveau de liquide, les fuites, la pression et rotation des pneus etc...
Ce qui me fait chier, c'est que je me send CHEAP face au conseiller de refuser. Dans ma tête, je me dis qu'il doit surement penser que je suis pauvre, pis après quelques minis secondes, d'un ton fier je lui répond NON. Ils jouent sur le risque.
Y m'attaque et la se fait passer pour la victure...hypocrite :roll: :roll:Citation:
Envoyé par dedemo
Bonne journée l'vieux :P
Tu n'as pas à te sentir cheap de ne pas faire ces entretiens douteux et surtout coûteux. Moi-même, je ne fais rien faire d'autre que des changements d'huile chez Toyota.Citation:
Envoyé par SUV-MEN
De toute façon le graissage sur l'arbre de transmission est important à faire. Qu'on paye $12 chez le concessionnaire ou $8 chez un garagiste indépendant ça ne fait pas grand différence...Comme $35 pour un changement d'huile chez le concessionnaire versus $25 ailleurs ça ne vaut pas la peine de risquer un éventuel problème pour le peu de différence... C'est certain qu'on peut le faire soi-même... Mon humble avis.
Tous les changements d'huile de toute sorte sont faits chez le concessionnaire. Le reste je le fais moi-même...
Citation:
Envoyé par dedemo
avoue, avoue, avoue, que ta poigné les nerfs pour rien :wink: :D :D :D
moi je suis de ceux qui pense que de faire nétoyé les freins, n'est que de la pur arnaque.
la seul fois que j'ai accepté qu'un dealer touche au frein d'une de mes voitures pour une suposé entretiens, ce fut la seul fois que jia eu un ptit pépin anormal avec des freins sur une voiture.
ds les années 90, c'etais sur la cédule d'entretiens "nétoyage de frein périodique". mais la, depuis quelques années, le nétoyage de frein est soudainement disparu de cette cédule :shock: pourtant les freins sont pareil que ds les années antérieure. mais la, c'est juste la mode d,avoir une cédule d'entretiens la moin dispendieuse possible, etk chez toyota.
a quoi ca sert d'avoir une certaine experience si ont s'en sert pas.
et le mienne me dit que c'est inutile ces nétoyage de frein.
un nettoyage des friens, ca aide beaucoup, surtout pour les drum ou il y a beaucoup de poussieres qui peuvent s'acculume et pour les freins a disque, d'eviter qui s'use tout croche. Mais c'est plutot le prix a payer pour le faire qui reste a discute, comme pour changer les friens. Alors, si vous change vos pneus vous-meme, profiter-en pour faire un nettoyage vous meme.
Fils d'un garage qui parle :)
En passant, certian aviseur travaille a comission, alors, normale qui vous offre a peu pres n'importe quoi :) Et quand la personne n'est pas sur, ils vont jouer sur le facteur securite...combien de personne qui ne se gene pas a payer le gros prix pour se sentir en secirute :)
En effet, croyez moi, le nettoyage des disques est vraiment très important pour certaines voitures, surtout pour les disques !
On a jamais fait nettoyer les freins sur le Protegé, et après 40000km les plaquettes de freins étaient usées jusqu'au métal et à cause de ça, ya fallu changer les 2 disques en plus !! :shock: Je veux bien croire que les freins de mazda valent pas dla marde, mais un nettoyage de freins aurait vraiment pu retarder l'usure ! Bref, oui ça coûte de l'argent, mais ça vaut la peine à tous les deux changements d'huile mettons !
Moi aussi je fais tous mes changements d'huile chez Toyota. Pour ce qui est du nettoyage des freins, j'ai toujours insisté pour qu'il soit fait périodiquement. Lorsque j'étais sur la route, je faisais rarement moins que 65-70,000km avec des plaquettes sur mon Altima. En ville avec mon Sentra c'est rarement en bas 55,000km.Citation:
Envoyé par Joe 123
C'est certain que je ferai pas ce genre de millage avec ma Sienna (plus pesant et juste de la ville) mais je crois aussi que c'est un bon investissement sur un véhicule.
Citation:
Envoyé par V@nquish
ca fait juste confirmé la fragilité des freins mazda.
sur mes toy, je ne fait jamais nétoyé les freins, et je fait pas en bas de 80,000km avec un set de pad. sur 70% ville et le reste sur autoroute urbain ds le trafic. ma corolla a 80,000km au compteur et il reste encore de 30 a 40% sur les pads d'origine. ca devrait se rendre a 100,000km.
et j'ai jamais du refaire les freins arriere sur mes toy, je les change avant de ce rendre la :wink:
desole, ta toy devait avoir des frien a tambours a l'arriere, alors, on ne peux pas comparer avec 4 freins a disques!!!!
moi, j'ai eu 3 mazda et jamais eu de probleme avec les freins!!!
Citation:
Envoyé par Slammer
ouais, mais en avant , un toy a quand meme des disc brake, c'est moderne un toy :wink: :D
c'est sur, tu vas change 3 fois de disque avant de change des tambours a l'arriere. Tandit qu'avec 4 freins a disque, ceux d'en arriere s'use presque aussi vite.
ben moi a chaque fois que le lis un gars qui parle des ses freins sur sa mazda3, tres rarement que les freins dépasse les 50,000km sans avoir besoin d'etre refait. que ce sois en avant ou en arriere. et plusieurs disent que pour faire un kilometrage raisonable avec ceux d'en arriere, ils doivent etre entretenu "nétoyé" régulierement.Citation:
Envoyé par Slammer
ca freine une mazda3, mais ca coute cher a la longue. pas mal trop a mon gout.
Idem pour ma fille 55,000km aucun problème, je les surveille par contre à cause de ces rumeurs.Citation:
Envoyé par Slammer
la plupart qui ont eu des frien use en bas de 50 000km, c'est qu'ils ont fait aucun entretien.
Moi, je vais depasse le 40 000 km et tout est beau. J'ai meme fait de la tack avec et j'ai aucun probleme!!!
Mais bon, je les nettoie a tous les 25 000 km!!!
moi je fait pas moin de 80,000km avec un set de pad de disc brake sans faire aucun entretiens. alors avec le paquet d'entretiens pour les freins avant et arriere, ca coute un tite fortune rouler en mazda3 :?Citation:
Envoyé par Slammer
et mes toyota sont pas ben spécial. toutes bonne voiture qui se respect, se doit de faire au minimum 80,000km avec un set de plaquettes et sans que ca coute une fortune d'entretiens pour se rendre la.
et ont essaie de nous faire croire qu'une mazda c'est une voiture aussi bonne qu la concurence. désolé , mais je ne peu croire ca en constatant le cout d'entretiens, la consommation d'essence, la pietre qualité de la peinture, les plastic interieure qui se dégrade vite.
je comprend les raison du pourquoi que mazda a un taut de fidélité tres bas. possédé une voiture semblable, ca décourage pour en racheter un autre par la suite.
moi qui envisagais la mazda5 si ca buguais avec la Rabbit. je pense que je vais revisé mes plan. il me reste a peine un mois pour me brancher définitivement. je suis comme décu moi la :!:
wowlesmoteurs, le plus sérieusement du monde je me demande toujours d'où ces rumeurs proviennent??? Je n'ai aps de Mazda mais je connais plein de gens qui en ont et ne me parle jamais de ces coûts élevés d'entretien. Ma fille a plus de 55,000km avec sa 3 et le seul problème qu'elle a eu, c'est avec son CD qui lui ont réparé sans frais!!! Elle adore sa 3... Alors, mise à part une consommation un peu élevée, je les entend jamais se plaindre sur autre chose. Personnellement, je mets Mazda à peu près au même niveau que Nissan et les Coréens juste derrière le duo Toyota-Honda.
Et puis on a un proprio de Mazda 5 sur le forum, (Soulnette je crois, je suis pas certain) mais elle semble très satisfaite de son achat et trouve même la consommation raisonnable.
Citation:
Envoyé par dedemo
moi je lis et j'entend plusieurs prorprio de mazda3 parler du cout d'entreitens plus éelvé que la moyenne et surtout de leur frein peu endurant et qui coute cher a changer "surtout en arriere".
dedemo je fait comme tu le sugere, je me fis pas juste un cas isolé, mais bien a un ensemble de cas.
demande a Vtec, il possedais une mazda3 et parle souvent de ce que je raconte.
et combien de personne disent que les couts suplémentaire de le mazda3 concernant son entretien et sa consommation d'essence, vaut le cout par raport son plaisir de conduire. etk moi je trouve que sont agrément de conduite un peu supérieure a la moyenne de la concurence, ne vaut pas tout ces cout suplémentaire :wink:
Mon ancien voisin a une Mazda 3 et c'est vrai que la consommation est plus élevée que certains concurrents et il trouve les pièces chères....
bah, de toute facon, a voir le monde freiner comme des malade a chaques feux rouges, y peuvent ben passer a travers un kit de brake aussi rapidement.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
tout depend avec quoi on compare les cout d'entretien de la mazda 3, c'est ca le probleme. En plus on parle tout le temps de la mazda 3 GT, on parle jamais de celle equipement avec le moteur 2.0l qui coute encore moins cher en essence et en entretien. Alors, si on compare une GT, faut la comparer a une Civic SI, a une CSX ou a une XRS. Donc, pas sur que l'entretien coute plus cher que ses voitures la.
Avant 1999, les pieces de mazda coutais extrement cher mais maintenant, les couts ont diminuer. Meme le magazine protegez-vous a faire une comparaison et mazda arrivait dans les premiers pour le cout peu eleve de la plupart de ses pieces. Bien sur, mettre un low profil comme pneus sur la protege 5 n'aide pas ou bien avoir une dimension de frien qui permet d'avoir simplement du 15 ou 16 pouces minimun sur la mazda 3, ca aide pas non plus. Et meme la, tout depend du concessionnaire, certain exagere sur le cout des pieces.
Pour la peinture, desole, mais la plupart des constructeurs ont le meme probleme, alors, dire que seulement Mazda a se probleme la, c'est jouer a l'autruche.
Considérant que mon opinion est basée sur les mêmes sources que toi, elle est aussi bonne que la tienne... et honnêtement wow, si tu trouves qu'une Mazda 3 a une conduite juste un peu supérieure à la moyenne de son segment, tu es atteint soit de fanatisme inversé ou d'aversion envers Mazda. Le plaisir de conduite d'une Mazda 3 est le jour et la nuit envers sa concurrence. Comme j'ai dit dans un autre post, pourquoi penses-tu qu'il y a des gens qui achètent encore du Volks en dépit de sa piètre fiabilité???
Parce qu'il n'y a rien de plus ennivrant qu'un véhicule qui donne un plaisir de conduire. Bien des gens sont prêts à faire beaucoup de concessions pour avoir un tel plaisir. :P
Citation:
Envoyé par dedemo
le plaisir de conduire une mazda3 est juste un peu trop éxagéré a mon avis. un peu comme la fiabilité de Honda et toyota.
oui le plaisir de conduire est la, supérieure au autres japonaise, mais ont est loin de Audi, BMW, VW.
cette été je suis aller essayé la mazda3 sport et une couple d'heure apres la Rabbit. les deux manuelle. j'peu te dire que j'ai oublier assez vite la mazda.
et surtout c'est qua la suite de ces essaie, je rembarquais ds ma corolla. ce qui me permettais de me remetre au neutre coté agrément de conduite entre les essaie routier :wink: :D :D :D :D
j'irais jusqua dire que la mazda3 est un peu trop aceptisé. voilas 1 1/2 ans, j'ai fait l'essaie de la corolla XRS et ensuite la mazda3 GT d'un ami. j'ai trouver la XRS plus communicative que la mazda, j'avait l'impression de faire plus corp avec la XRS que la mazda. et la je parle pas de performance , mais bien de sensation de conduite et de roulement.
j'ai jamais essayé de mazda3 avec les "16, ca doit etre encore plus "smooth" j'imagine.
tout est une question de perception.
Come on wow, tu es rendu à comparer une 3 avec une Audi et une BMW. J'abdique. :burn:
Ben voyons donc... une M3... :lol: :lol: :lol:Citation:
Envoyé par dedemo
Citation:
Envoyé par dedemo
bien c'est que si tu capote sur la mazda3 et son agrément de conduite, c'est que tes référence sont juste un tantinet limité :wink: :D :D :D
alors, si on compare la mazda 3 avec ses concurrent direct, je crois qu'elle est dans le top 2 des meilleures compacts, pour la tenue de route avec VW.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
mais si on l'a compare avec d'autre voiture qui ne sont pas concurrent a la mazda 3, c'est sur qu'elle est pas dans les meilleures mais ca, c'est valide pour n'importe quelle voiture qui n'est pas comparer avec ses concurrentes direct. Ex: Une Porsche 911 turbo est bien mieux qu'une Civic SI :)
Moi ce qui me fait rire, c'est de lire que VW sont toujours les plus sportives, dans le dernier comparo de C&D, dans la catégorie moteur, slalom et skidpad, la 3 a facilement dépassé la Rabbit et ce par des données mesurables :wink: Ensuite, j'ai lu cette semaine que la jetta avec le 2.5 est sportive :lol: Cibole, le comportement de l'avant dernière génération était déjà aseptisé si on ne choisissait pas la suspension sport avec les roues de 17''. La présente génération est encore plus ''américanisé'', une 6 de base a un comportement plus sportif qu'une jetta de base. Ensuite, on lit que les japonaises sont sont plates à conduire... Encore une fois, une civic SI, une TSX, TL, RSX, S2000, une Altima SER, G35, 350Z... etc... OUF, les experts de salon m'étonneront toujours :roll:Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
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Envoyé par kid
j'ai mis le "sportive" a quel endroit ds mon texte ??????
Pourquoi tu possedes une jetta 2.5 pour dire ca qu'une 6 est plus sportive???hummm..moi je possede une 2.5 jetta et je peux te dire que le plaisirs de la conduire est beaucoup grand que celui de la 6!!Citation:
Envoyé par kid
J'en doute pas une seule seconde keifer. :wink:
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Envoyé par dedemo
et faut jamais oublier, que l'agrément de conduite est tres souvent entre les deux oreilles.
mais Kid fait pas la nuance entre agrément de conduite et les qualité sportive d'une voiture. bien sur que les deux peuve convergé, mais c'est pas absolument a 100%.
Super de bon point. Un agrément de conduite pour moi, un p'tit vieux de 50 ans va être la douceur de roulement qui n'a rien à voir avec une conduite sportive. Donc on s'entend qu'un agrément de conduite pour un gars de 25 ans va être totalement différent.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs