Peut-être que oui....
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Peut-être que oui....
Les seuls Japonaises qui sont ou vont devenir des légendes au Canada...Nissan GTR et Acura NSX...la RX-7 et la Supra à la limite. Mais les autres, oubliez ça...ça va en descente constante...surtout la RX-8 qui est pratiquement oubliée et elle est encore produite.
Pour les SRT, à date ça va pas trop bien non plus...peut-être la Challenger si elle demeure en tirage limité. Côté américan, la Z-06, la Ford GT et la Viper. Et les modèles limités..ex: Mustang Saleen, Roush, Shelby...et encore là. Les temps changent et les supercar vont toujours avoir la quote, mais le reste c'est assez impossible à prévoir.
Bah, peut-être le jour où les seuls voitures à gaz seront des voitures antiques. ;)
Moi ça me fait rire de lire des absurdités sur les valeurs de reventes...
Ohhh c'est Chrysler, ça ne vaudra plus rien... et la Viper?... et la Prowler? Les voitures à tirage limité ont des chances de succès. Peut-être que les voitures de série vont souffrir un peu, mais ce n'est pas parce que Joe pense que les muscle cars n'ont plus leur place que Bob va changer d'idée. Si Bob veut un Challenger... il ira en chercher un.
La "game" dans l'auto aujourd'hui, c'est d'essayer de produire ce qui fait "vibrer" le consommateur. Certes le prix du gaz affecte certaines personnes... mais d'autres s'en foutent encore.
en somme, c'est une voiture sport...les japonais fond la meme chose et elle ne sont pas mieux que les americains. Les criteres qu'on recherche chez une voiture sport ne sont pas les meme que chez une berline ou un SUV.
Mais mon contracteur a cheté sa Viper $128 000 et l'année suivante la même vallait $98 000... On parle ici de 2 véhicules neufs...donc on repassera pour la valeur de revente!!!
Je sais de toute façon que l'on achète pas ces bolides pour la valeur de revente mais SEULEMENT pour la performance BRUTE! RIEN D'AUTRE!!!!
Personnellement, je la trouve belle à l'extérieur. Les formes rappèlent bien celle des années 1970 qui était très belle à ce moment et qui reste encore une belle voiture.
Par compte, l'intérieur manque de personnalité. Pourtant, celle des années 70 en avait. Bien sûr, ce n'était pas une voiture pour la famille et on voyait aussi de belles Cougar et Camaro qui avaient une ambiance à l'intérieur qui nous rappelait que nous étions dans une voiture sport.
On disait "buckets seats" et transmission plancher et on était en machine.
Salut,Citation:
Envoyé par dunlop5120
Parmi tes légendes japonaises, t'as oublié la plus grande légende: Datsun 260 ZX, il y aussi la Honda s600 et sûrement la toyota GT2000 1967 avec 150 HP d'un moteur 2 litres conçu avec l'aide de Yamaha
http://www.yamaha-motor.co.jp/global...0gt/index.html
Citation:
Envoyé par kid
et combien ça vaut une GT2000 67 en très bon état, a comparé a une Challenger HEMI 70 original en bon état ???????
je pose la question, pour relancer Joe et les suposées piètre valeur de revente d'un muscle car Américain.
Je vois des faits wowlesmoteurs...Mon voisin qui a acheté une Mustang neuve V8 perd 50% de sa valeur après 1 an! À cause du prix de l'essence,... La Viper de mon contracteur....La Prowler de Michel Barrete qui l'a vendu une bouchée de pain, et ainsi de suite... Un muscle car américain n'a pas plus de valeur de revente que n'importe quel autre véhicule !!! Et quand l'essence va augmenter encore plus alors la demande sera encore bien moins forte!!! C'est seulement les maniaques pur et dur de gros V8 qui s'en procure en se foutant du prix de l'essence. Mais au Québec on les compte sur une main les personnes qui osent posséder de tels monstres de puissance!!!
J'aimerais juste mettre un petit bémole ici.Citation:
Envoyé par Joe 123
La voiture dont on parle dans ce post (voir photo), en est une en édition limitée et c'est sur ce fait que je dis que dans 15 ans, il aura encore son prix.
Je ne parle pas des Challengers qui seront produites en série .... il faut faire la nuance.
Celle que vous voyez sur les photos est venu avec son propre certificat pourtant son numéro unique.
Ce sont les seul que vous verrez avec l'inscription 500 (seulement 500 au Canada) sur la calandre avant.
Tu ne peut la comparé avec une Mustang qui est produite en série. La Challenger SRT/8 500 sera plutôt une voiture de collection.
De plus, on m'avait dis que ce serait les seul avec le Hemi 6.1L .... mais je ne peut le confirmer par contre.
Je peux poser une question... qui va collectionner ça ??? Dans 20 ans, il y aura les Viper, les Corvette, les Camaro, les Mustang Shelby, la Nissan GTR, les Porsches... Et on parle pas des Audi S5, des M3, des MB AMG... Clisse put... toutes les sociétés ou presque commence à se questionner sur leur projet de supercar parce que tout à coup, la demande n'est plus là... c,est la même chose avec ce genre de voitures... Y'en a beaucoup sur le marché.
Le problème, c'est qu'on commence à vendre des voitures comme futurs modèles de collection, mais il y a comme 3000 ou 4000 unités de ces modèles de collection qui sont vendus à chaque année sur le marché.
à un moment donné... j'y crois pas à la valeur conservée. Payer votre bébelle pour les bonheurs qu'elle procure on the spot et lâcher moi avec la valeur future...
Ah oui, la refonte de la thunderbird de ford devait être un modèle de collection, le monde ne les revende même pas 30% du prix original maintenant... personne n'en veut...
Citation:
Envoyé par bigwolf
D'accord...alors c'est mon erreur!
en fait la Datsun Z a commencé en tant que 240Z, ensuite la 260Z et 280Z avant de passer à la 280ZX (dernière qui utilisa le nom Datsun, en Amérique du Nord, probablement qu'il y avait eu en Europe ou ailleurs des 260ZX)Citation:
Envoyé par kid
Wowlesmoteurs, dans tous les modèles qu'on avait énuméré,tu as choisi un bien mauvais exemple (la Toyota 2000GT) pour caler les produit japonais. Si y'a un modèle japonais "de collection" qui existe, c'est bien la Toyota 2000GTCitation:
Envoyé par wowlesmoteurs
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_2000GT#Today
Mais il est vrai que la Challenger Hemi 1970 a elle aussi une valeur "inestimable"... mais à moins d'être une pièce de musée qui n'a jamias rouler en vente à Barrett-Jackson, sa valeur sera égale ou moins que celle d'une 2000GT.Citation:
Although not quite as well known to the general public as later Japanese sports cars like the Nissan Z, the 2000GT is regarded by many collectors as possibly the first highly collectible Japanese car. As of 2004, good examples can reach very high auction prices (reaching even $200,000 at auctions), though parts availability is a problem. Some combination of interesting provenance (particularly the first and second owners) and cosmetic perfection seems to be the formula for the highest auction values. Panel fit, overall finish, and interior quality/originality seem to be the primary value factor. In the summer of 07 Toyota sponsored a 2000GT gathering at Laguna Seca where 27 were driven around the track. Since then several have sold over $300,000 with one going for $325,000.
En 2009, il va y avoir des SRT8 avec le 6.1 litres. La différence, c'est qu'elle ne seront plus numéroté et qu'elle vont avoir la transmission manuelle en option et aussi un limited slip differential... et graduellement d'autres couleurs vont être disponible.Citation:
Envoyé par bigwolf
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_C...008-present.29
http://www.dodge.com/en/2009/challen...rt8/index.html
des E-body HEMI ce sont vendu a plus de 2 millions $.
alors comme les E-body, les GT2000 se doivent d'être en très très bon état pour espéré se vendre a plus de 300,000$.
Les 2000GT (et non GT 2000, qui est le nom d'un modèle de Célica de la fins des années 70) qui se vendent à 2-300 000$ sont des voitures qui roulent.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Les Hemi vendu vendu à 1 ou 2 000 000$ (dans les encans Barrett-Jackson par exemple) sont des cas d'exception car il s'agit de voiture de course célèbre, de voiture ayant appartenu à une personnalité ou carrément des voitures de musée. Une Cuda ou une Challenger en état de marche "pour la route" (et non "pour le musée") et qui n'a jamais été même approché par Richard Petty, c'est combien?? 100 000? 200 000??
Combien tu pense que se vendrait une des deux 2000GT convertible (des commandes spéciales et les seuls 2000GT convertible) qui a été utilisé pour le film de James Bond (You only live twice)?? Pas mal sûr que ça serait dans les 7 chiffres...
Vraiment belle de l'extérieur... Intérieur plus ou moins impresionné...
C'est de plus en plus le genre de véhicule qui n'a plus sa place sur nos routes... Avec un Hemi de 8 cyl, je me demande comment on peut envisager s'acheter ce genre de véhicule avec le prix de l'essence. Par nostalgie probablement...
J'ai cru entendre que GM veuille mettre fin à son idée de commercialiser la Camaro... S'ils sont sérieux dans leur démarche de sauver l'entreprise, ils devraient effectivement mettre leurs énergies sur de la technologie qui consomme moins. À la limite, la coquille on s'en fout mais le véhicule doit se mouvoir autrement que par un 8 cyl... En cette matière, Chrysler n'a jamais été un modèle à suivre!
s'il fait beau... ce week-end je vais en voir une vrai 2008.. un SRT avec le 6.1 hemi..
plus exactement le # 49..
je vous promet des photos en masse.!! ...
Effectivement, l'exercice prouve que c'est très difficile de prévoir la valeur futur d'une voiture neuve. Par contre, ça demeure une très belle voiture qui fait tourner les têtes, plus que n'importe lequel produit Dodge et Chrysler présentement...je dirais même plus qu'n'importe lequelle auto...ça fait 2 que je vois et je ne peux tout simplement pas tourner mon regard....comme une Ferrari ou une Lamborgini le ferait.
Euh, en passant, mon intervention précédente n'avait pour but que de présenter certaines voitures japonaises dites légendaires, j'ai absolument pas parlé de leur valeur... D'ailleurs, la tournure des discussions est plutôt un ''coup d'épée dans l'eau'', quelqu'un qui achète une challenger aujourd'hui se fou royalement de sa future valeur de revente dans 30 ans, une voiture NEUVE, c'est pas un investissement !Citation:
Envoyé par Stan Marsh
Pour en revenir à la challenger, pour ceux qui sont amateurs de ce genre de voiture, je pense que c'est un bon véhicule qui en offre beaucoup pour le prix. Concernant l'intérieur, ben, dans la vie, tu peux pas tout avoir, au prix auquel le véhicule est vendu c'est justifier d'utiliser des composantes de d'autres véhicules de la gamme chrysler. Une challenger à $60,000 ou plus ne trouverait pas acheteur autant qu'une challenger au prix actuel.
Entièrement d'accord avec le post de sunlight. J'ai juste 22 ans et cette voiture me fait vraiment tripper, j'adore le look (il est juste écoeurant!) et l'idée même de ramener la Challenger. Bravo Chrysler!
imagine a 40 ans... et le fait que tu a vue les 2... :)Citation:
Envoyé par mitsuman
Faut faire attention, on compare des voitures qui n'ont meme pas 10 ans (Prowler, Viper, Mustang) versus des voitures qui ont plus de 25-30 ans.
De toute facon, meme la premiere Honda Civic vendu en amerique du nord, dans un bon etat, peut valoir plus cher que son prix de vente a l'origine. Et c'est ca le but d'une bonne valeur de revente, c'est que la voiture vaut plus cher qu'a l'orgine. Donc, si une Challenger 70 est vendu a 60 000$ aujourd'hui...elle vaut deja plus cher que son prix d'origne, meme si son proprietaire d'origne l'a vendu 5 ans plus tard moins cher qu'a l'etat neuf.
héhé:) ils sont de le segment. Les baby-boomer nostalgiques. Ils vont en vendre... va-t-elle avoir une aussi bonne valeur de revente..penserait pas car tout le monde parlera des vrais de vrais des années 70. Par contre, trouvera-t-elle preneur : oui! Qui veut une vieille Coccinelle qui prenait en feu avec sa fameuse chaufferette? Moi. Les nouvelles, j'en voudrais pas du tout!
C'est comme les groupes de musique qui reviennent, c'est un très bon segment qui en plus, qui a beaucoup de bidoux! Un de mes oncles est manique des muscle car. Il a vendu il y a trois ans sont barracuda et il n'acheterait pas la "nouvelle" version qui était sur les planches à dessin car ce n,est pas la même chose, le même feeling émotionnel. Il aime mieux racheter un vieux. comme dirait MasterCard, ça n'a pas de prix :) Aussi, les anciens, tu pouvais facilement jouer dedans et changer des choses. Moteurs, transmission, etc. Le nouveau apporte pas de challenge pour ces personnes qui aime jouer dans l'moteur et typiquement américain.
Citation:
Envoyé par GAdriver
ça sent le gars qui a un parti pris loll
Citation:
Envoyé par sunlight
mais ya pas tord....
Ya pas raison non plus...une 350z dans 20ans avec 20000km être en aussi bon état que n'importe quelle américaine. C'est juste qu'il va y navoir plus de jap sur le marché à cause de leur plus grande fiabilité et surtout le prix abordable.
Faut pas oublier qu'il y a 40ans, toutes les autos étaient en tirage limité vs aujourd'hui...s'il y a 40 ans, ils auraient produit 500 Skyline GTR, je te dis que le prix serait probablement le même que les Mustang, Challenger, etc.
Autre temps, autre moeurs...qui sait dans 50ans on s'arrachera peut être les Honda Insight....ouffééé:lol:
seulement pour le son, 1-0 au americaine!!
Vendu plus cher que le prix initial, oui, mais vendu à profit ? Laisse moi en douter... On est en 2008 maintenant et les Challenger 1971 sont maintenant des voitures âgés de 37 ans. T'imagine les coûts d'entretien, de réparation, de réfection et d'entreposage pour garder une voiture de même en superbe état après 37 ans... Ces voitures ne sortent pas en hiver, elles sortent seulement par les belles journées d'été. Les coûts de conservation, faut en tenir compte... ou si la voiture a été runné, ben souvent, il faut la reconstruire de A à Z avec du neuf pour un prix largement supérieur au prix d'origine...Citation:
Envoyé par Slammer
Umm mon oncle a dû refaire tout le chrome sur son Barracuda. $$$$$$$$$$$$$$ en tit en plus du tissus dedans.Citation:
Envoyé par Dave
Moi je regarde des Lexus de 10 ans (ici une LS400) http://www.theautochannel.com/media/...us_ls400_2.jpg
Une Infitity de 1998 (ici une I30) http://www.autonav2000.com/images/Sc...1998_I30_1.jpg
Et là une BMW 328i de 1998 http://upload.wikimedia.org/wikipedi...8_BMW_328i.JPG
Une mercedes de 1998 http://www.turbofroggy.com/images/uma/PICT0024.JPG
Une Audi A4 de 1998 http://images.eurotuner.com/web/0502..._Side_View.jpg
Une Sebring de 1998 http://www.theautochannel.com/media/...g_conv_jxi.jpg
Bref mon point, les Japonaises, même de Luxe, ne vieillissent pas bien. Et je termine le bal avec un Fiero 1988 http://www.canadiandriver.com/articl.../88fierogt.jpg
Les vieilles Européennes sont plus classiques... certaines américaines vieillissent bien, mais les vieilles Japonaises ont l'air vieilles!!
La plus belle du lot de photo de Your Mother est la plus conservatrice côté design: la Audi
C'est la preuve que les designs trop poussé vieillis mal...
Superbe voiture, j'en ai vu une la semaine dernière. Le gros collant DODGE sur le pare-brise c'est de trop, par contre... ;-)
Ben d'accord avec toi .... et il a exactement le même sur son Dodge Ram ...Citation:
Envoyé par woohoo!
une chose qui est sur, tout le monde a tord et tout le monde a raison. Mais peut importe la marque et l'origine, touver moi une auto de 35 ans dans un etat A-1 en bas de 1000$.
Aucune, par contre si elle est dans un si bon état c'est qu'elle a coûté un bars à entretenir.Citation:
Envoyé par Slammer
Très juste... et probablement une jambe aussi... ;)Citation:
Envoyé par dedemo
Parlant dabus mon peres a pété le bras de soutient de la roue arriere droite ... a cause d'un nid de poule surement mais la suspension et les Mags n'ont rien... :confused: Il a eu un Pontiac et jamais il n'a eu ce probleme . Maintenant il veut quelque chose de solide et il va sacheter un Dodge Journey :lol::pCitation:
Envoyé par sunlight
H Gregoire annonce une Challenger à 246 km pour seulement 20 000$ !!!!!!!!
Je ne sais pas la version, l'annonce du jounal de monréal ne le spécifiait pas.
Bonjour valeur de revente!