donc, t'achete pas plus une 2 et une YAris pour son coffre...il te reste plus grand chose.Citation:
Envoyé par Ps3alltheway
A la place d'offrir deux modele semblable...pourquoi pas offrir un peu plus d'espace interieur entre deux modele???
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donc, t'achete pas plus une 2 et une YAris pour son coffre...il te reste plus grand chose.Citation:
Envoyé par Ps3alltheway
A la place d'offrir deux modele semblable...pourquoi pas offrir un peu plus d'espace interieur entre deux modele???
La Corolla mesure 4540 mm. Plus petite qu'une Mazda 3. Tu sais le "beau" (soupir) sourire en avant de la Mazda 3, ça prend de la place et ça allonge la voiture de plusieurs mm inutiles. J'en ai vu une couple en Europe (Entre autre en Autriche où la 3 berline est très populaire) et souvent, le sourire est un peu égratigné, voire défoncé. Le design a été privilégié au côté pratique.Citation:
Envoyé par Slammer
Alors, je le répète, la Mazda 3 doit être conçue différemment et non agrandie. On doit cesser de rallonger les voitures à chaque refonte. Sinon la prochaine Accord va dépasser la Lincoln Town Car.
On ne juge pas une voiture à l'oeil, mais avec des chiffres...Citation:
Envoyé par Slammer
Il ne manque rien entre la 3 et la 6... Elle suit la logique des prix. La 2 va être la prolongation vers le bas.
Citation:
Envoyé par Francis F
très très souvent le cas chez mazda :rolleyes:
Toyota a fait la même chose avec la matrix 2010. un désign plus travailler, mais moins spacieuse "pratique".
Regarde la nouvelle Mazda 6... magnifique, mais tu vois rien à l'arrière en reculant. J'ai failli reculer sur un chien dans la cour du dealer en faisant l'essai routier...
bien d'accord avec toi que la 2 doit etre la prolongation de la 3 mais deja que je trouve qu'il manque de place interieur de la 3, bien hate de voire ce qu'il va reste comme interieur a la 2.Citation:
Envoyé par Francis F
Mazda doit donne plus d'espace interieur a la 3, est-ce mieux pour toi Francis??? Deja qu'entre la 3 et la 6 d'ancienne generation, c'etait correct la difference interieur...mais la, avec la nouvelle 6, c'est comme trop...la 6 devrait etre une genre de Mazda 9, une berline plienne grandeur et la 6 aurait du garder les memes proportions de la premiere generation.
Slammer... Là-dessus... je suis d'accord avec toi...Citation:
Envoyé par Slammer
Effectivement, mazda devra peut-être considéré augementé l'espace intérieur de la prochaine 3, dans environ 5 à 6 ans... je pense que l'empattement devrait aller chercher 2,70m et la longueur être dans le 4,60m. Pour le coffre, le 400l devrait être l'objectif à atteindre...
Pour la mazda6, je suis d'accord avec toi, elle a pris trop de dimension... à 4,94m, ça commence à être long, très long... une inter normale fait plus dans le 4,8m ou 4,85m... mais au moins, elle est spacieuse... mais le fait reste qu'il y a un bon gap entre la 3 et la 6...
Mais c'est pas tous les constructeurs qui allongent sans cesse leur voiture...
Nissan a fait raccourcir son altima 2007 de 3 cm vs la 2002... et la maxima 2009 a perdu comme 3 ou 4 pouces vs la maxima 2004... des changements qui ont fait du bien car la voiture a retrouvé un peu son style trappu et athlétique..
Cependant, même si je partage l'avis de Slammer... la tendance du marché semble dire qu'il faut de gros gap entre les compactes et les intermédiaires... Il semble que l'ancienne 6 à 4.75m est trop petite pour se démarquer des compactes et le fait de se retrouver entre 2 chaises faisaient qu'elle tombait dans un no man land...
J,ai hâte de voir la Suzuki Kizashi pour voir si elle va se retrouver dans le même no man land que l'ancienne 6...
Pour les mégas grosses intermédiaires... je me demande comment les grosses performent en ce moment... mazda6, accord et Acura TL (une autre qui est devenu énorme avec la dernière refonte...) Avant, un acheteur d'inter pouvait convoiter ces voitures mais là, il risque de les trouver grosses, et c'est les acheteurs de grosses qui risque de regarder ces autos...
Shit!Citation:
Envoyé par Francis F
Donc, finalement les Hyundai sont bonnes!
Si il y a bien quelqu'un qui juge à l'oeil, c'est toi. ;)
Au contraire, les chiffres prouvent que les Hyundai ne sont pas bonnes. Ce sont les impressions qui disent le contraire.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Ça, c'est la Fiesta. La Mazda 2 utilise des moteurs Mazda et non des moteurs Ford. En Europe, 5 moteurs sont disponibles dans la Mazda 2...
I4 1349 cc 75 ch
I4 1349 cc 86 ch
I4 1498 cc 103 ch
I4 1399 cc diesel 68 ch
I4 1560 cc diesel 90 ch
Pour ce qui est des moteur diesel pour l'Europe il sagit de moteur ford/psa une entente entre ford peugeot et citroen qui fabrique des moteurs 4-5-6-8 cyl diesel pour leurs marques respective .
Envoyer par Francisf :
Ça, c'est la Fiesta. La Mazda 2 utilise des moteurs Mazda et non des moteurs Ford. En Europe, 5 moteurs sont disponibles dans la Mazda 2...
I4 1349 cc 75 ch
I4 1349 cc 86 ch
I4 1498 cc 103 ch
I4 1399 cc diesel 68 ch
I4 1560 cc diesel 90 ch
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Je ne veut pas repartir le debat qui fait qui fait quoi, mais ce qui est de l'europe les moteurs diesel des plusieurs assembleurs automobiles pour le marché européen utilise les moteur ford/psa . je ne suis incapable pour l'instant de te donné l'hyperlien mais sur wikipédia recherce ford duratorq et tu aurra la liste des marques et modeles.
p.s la liste est en englais seulement
La venue de la Mazda 2 est annoncée dans le magazine Vroum Vroum de Mazda Canada...
ou peux ton avoir acess a ce magazine?
sur le site web de Mazda, si je me trompe pas.Citation:
Envoyé par HyperTech
L'ancienne Mazda 2 avait été annoncée aussi dans ce même magazine quand j'avais ma Protegé... donc en 2002-3-4...
Don Romano (président Mazda Canada) a confirmé aux concessionnaires la venu de la 2 au Canada pour le printemps et que lancement Canadien sera fait au Québec (j'était au meeting).Citation:
Envoyé par Francis F
T'as plus de détail mon ami ?Citation:
Envoyé par Haminator
Tu peux communiquer par PM... anyway, je t'envoie une question PM bientôt...
Tu ne travailles pas pour GM ?Citation:
Envoyé par Haminator
GM envoie des espions afin de savoir ce qui se passe chez les autres constructeurs;) Si la Mazda 2 est réellement prévue pour le printemps,il me semble qu'il serait temps qu'ils l'annoncent un peu partout..Citation:
Envoyé par Francis F
16 ans chez GMCL mais DG de concession(s) depuis quelques années!:DCitation:
Envoyé par Francis F
Selon mes informations la 2 devrait être au salon de l'auto de Montréal (lancement officel Canadien) et être en concession en Mai/Juin comme année modèle 2011.Citation:
Envoyé par Dave
Comme la Polo, je suis sceptique à la venue de la Mazda 2 en Amérique. Avec le moteur diésel propre oui, mais à essence ???
A noter que c'est le nouveau discourt, un diesel propre ça n'existe pas, Si il était si propre que ça pourquoi tout ce barda électronique pour les émissions, ces injections d'urée coûteuses et obligatoires, ces pots d'échappement très complexes avec filtre à particules et donc très très coûteux à remplacer, tout ça pour arriver à peut prés aux rejets d'un moteur essence, sauf en CO2 ou il fait un peu mieux:(.Citation:
Envoyé par berlu
La Mazda 2 est confirmée pour les USA aussi. Lancement au salon de LA en novembre et arrivée dans les concessionnaires de l'oncle Sam fin 2010.
petite trouvaille pour les amateur de mazda
Mazda2 Coming to America on a Small-Car Wave
By Jim Henry | Sep 17, 2009
Small cars and fuel efficiency are in fashion, so Mazda announced today it will offer the Mazda2 subcompact in the United States, starting in late 2010.
http://i.bnet.com/blogs/mazda2_p1j03256l.jpgHaving the smaller Mazda2 in the lineup will help Mazda achieve its goal of a 30-percent improvement in fuel economy by 2015.
The Mazda2, also called the Demio in other world markets, has been a success in Japan and Europe. The Mazda2 won a “World Car of the Year” award at the New York auto show last spring, which wasn’t easy for a car that’s not offered here.
“As consumers’ tastes and attitudes toward small vehicles have changed, we now believe strongly there is a place in our lineup for a car below our current least-expensive car, the Mazda,” said Jim O’Sullivan, president and CEO of Mazda North American Operations. He said Mazda will show a North American-specification Mazda2 at the 2009 Los Angeles Auto Show in November.
Fiat, Mini and Smart are also adding small cars for the U.S. market. So are giants like Ford, General Motors and Nissan, with cars like the Ford Fiesta, the Chevrolet Beat and the Nissan Cube.
Photo: Mazda
Tags: Car, Mazda Motor Corp., Mazda2, Jim Henry
http://adlog.com.com/adlog/i/r=16049...n/dotclear.gif
Peut-être que oui pour les rejets brute, mais si tu fais exemple 1000km avec une tank de diesel et 700 avec un moteur à essence dans la même catégorie, c'est 300km de moins de rejet quand même...Citation:
Envoyé par basile
De toutes façons, Mazda ne se cassera pas la tête avec la motorisation de la 2 en amérique. Leur plus gros moteur à essence, soit le 1.5l qui se collera directement à l'offre de Honda et Toyota dans la catégorie.
En hatchback 3 et 5 portes, succès assuré dans la République de la Poutine.
Le retour des petites Civic hatchback, Rabbit, Renault 5, Mazda GLC, Tercel, etc. du temps ou elles étaient toutes des sous-compactes simples, pratiques, économiques et abordables. Il y a toujours un marché pour ça, surtout qu'elles sont aujourd'hui beaucoup plus sécuritaires que jadis et plus performantes. Alors plus de raison de les bouder pour un jeune ou comme deuxième voiture.
c'est bon de la part de Mazda , je suis pas mal certains que les gens vont opters pour une 2 au lieu de la Yaris ou Aveo qui sont vraiment laites
Je trouve le look réussit en maudit!
c'est quoi le trippe du suppositoire d'autobus??? quand tu peux avoir une sous-compact 3 volume pour le meme prix, pourquoi prendre un tappe cul????
Une Cobalt est offert au meme prix qu'une Aveo...c'est quoi le trippe???
si on recule quelque annee en arriere, oui, les sous-compact etait moins cher mais la....t'as des voiture plus confortable pour le meme prix.
Parce que les sous-compactes ont souvent une consommation d'essence moindre qu'une compacte,Citation:
Envoyé par Slammer
Parce que qu'une sous-compacte peut quelques fois coûter moin chers en assurance.
Parce que pour le prix d'une compacte de base,tu as une sous-compacte avec climatiseur et groupe électrique (quelques fois), Parce que c'est plus facile a stationner et moins encombrant (idéal dans les grands centres urbains). ETC..ETC..
Je ne sais pas pourquoi tu rammenes toujours les même arguments lorsqu'ont parle de petites voitures mais les sous compactes ne sont pas si tappes cul que ça.Tu as des sous-compactes de 16 000$ plus confortables que des compactes de 20 000$.C'est pas un trippe,il me semble que les gens peuvent choisir la voiture avec un look qui leurs plaît et si les dimensions d'une sous-compacte leurs plaîts,tant mieux.Cessons de penser que bigger is better,c'est dépassé selon moi:rolleyes:
il n'y a pas beaucoup de difference de prix (achat, entretien, assurance)entre une YAris et une Corolla?? laquelle est la plus vendu? ET devine laquelle consomme le moins d'essence????
je crois plus que le tripp de la HB, cote couts, c'est juste un mythe.
Yaris 5 HB avec groupe commodité : 16 630$Citation:
Envoyé par Slammer
Corolla CE groupe commodité: 17 120$
Différence de seulement 500$ MAIS savais tu qu'il y a des gens pour qui une Yaris est entièrement efficace et dont les caractéristiques leurs sont suffisantes.Ce dernier point justifie entièrement leurs place dans le marché. Tu t'imagines qu'une sous-compacte va s'envoller sur l'autoroute ou donner des mals de dos plus prononcer qu'une compacte? Pour bien des gens,une berline,ca fit juste pas dans leurs volonté d'achat.Oui la Corolla est la plus vendue,so what?Le F150 fait aussi des records de ventes. Les sous compactes gagnent en popularité car les gens se réveillent.
Selon l'EPA la Yaris consomme moins que la corolla ... Sur la route c'est presque équivalent (0.2l/100 d'avantage pour la Yaris) mais le gros du gain est en ville (0.9l/100 d'avantage pour la Yaris) et comme c'est principalement une auto de ville une sous-compacte une personne a tout avantage d'acheter la Yaris au lieu d'une corolla si cela lui convient. Et pour avoir essayer une Yaris HB avant d'acheter ma corolla je peux te dire que c'est un vrai charme a conduire en ville car l'assise est haute un peu semblable a ma Matris mais avec un capot plus court donc tu vois très près devant l'auto ... et ca roule étonnament bien sur la grande route.Citation:
Envoyé par Slammer
pourtant ta compact est très tap cul. :roll: les sous-compact sont pas pire, même que certaine porte plus doux que ta 3......Citation:
Envoyé par Slammer
Le 2 décembre, au salon de l'auto de Los angeles, Mazda annoncera que la Mazda2 fera son arrivée en Amérique du nord à la fin de l'année 2010.
C'est aussi le 2 décembre que Ford présentera les modèles Nord Americains qui arriveront chez les concessionnaires à la fin du printemps 2010. 6 mois avant la Mazda2.
Bien hâte de voir les differences entre les deux. Tous les produits Ford/Mazda sont beaucoup plus vendus chez Ford que chez le cousin Japonnais
Escape/Tribute, Ranger/ B-Series, Fusion/Mazda6...
La plateforme pour la 2 sera la même que la Fiesta, la plateforme B3 de Ford qui elle est est une evolution de la plateforme Mazda DY.
Le début d'une autre belle collaboration entre les 2 cousins!
Je reve deja d'un modèle twin turbo Ecoboost!
pour moi, un tappe-cul, c'est un moyen de transport qui n'a pas de valise, que tu entend les bruit de fond, t'as aucun plaisir a conduit ca!!!!Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
juste cote pneu, ca n'existe plus du 13''....les sous-compact sont rendu avec des pneus aussi gros que les compacts!!!!
les Firefly et compagne, ca, c'etait une vraie voiture economique!!!
Et si les voitures sous-compactes étaient restées au même niveau que les Swift et Firefly,la tu pourrais les qualifiées de tappe cul.Pourquoi tu vantes leurs caractères économique alors que pour un prix moindres ou simillaire que ces voitures d'antans,tu peux obtenir un véhicule avec plus d'équippement,plus puissante,plus confortable et consommant aussi peux. Ah,et la Honda Fit ou la Versa n'a t-elle pas un coffre plus spacieux que plusieurs compactes?N'est t-elle pas plus plaisante que nombres d'insipides berlines?Citation:
Envoyé par Slammer
La prochaine Fiesta devrait être du même acabit.Et une hatchback à siège abaissé,c'est assez volumineux.Les européens et par ricochet les québécois ont compris la chose.
Une berline à sont bon côté pour les objets long par contre.
Mais en ville une petite hatchback, il n'y à riens de mieux pour se faufiler et la visibilité. Je me souviens des petites Civic 89-91 et Ford Festiva des même année, un petit trou dans le trafic et HOP tu entrais ça là.:grin:
j,ai tellement eu du fun avec une civic 90..rien comme equipement, pas de power steering..mais combien l'fun en ville...
je trouve que la difference entre une sous-compact HB et une berline compact est tellement minible que je ne voit pas ou est le trippe, tout simplement.
Les petit HB sont rendu trop grosse a comparer des civic 90...on ne peux plus comparer ca avec les autos d'aujourd'hui. Et la versa, c'est trop gros pour etre une sous-compact