Dodge Grand Caravan 2011

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Envoyé par Dave

illégal aussi...

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Sur l'autoroute, nous le faisons souvent. Faut juste choisir son moment. Bref, encore une fois, une gestion de risque. Si on prend une voiture normale, habituellement, le/la passager va se détacher et se tordre le dos pour sacrer d'aller chercher la suce. Là, ma blonde met son pied dans le milieu et va le chercher. Par fois aussi, on met la plus vieille dans la dernière ranger, alors quand ma plus petite pleurait, ma blonde s'en allait en arrière. Pareil pour donner le biberon.

Personnellement, arrêter sur le bord d'une autoroute, sortir à l'extérieur et reprendre le chemin contient plus de risque que switcher quand il y a pas une voiture sur le chemin. Surtout le soir dans la noirceur ou encore l'hiver. Avant, je sortais à une sortie d'autoroute, ma blonde allait en arrière et on reprenait l'autoroute. Il m'est arrivé plusieurs fois que l'autoroute n,embarque pas immédiatement et je dois me tapper un détour de plus de 10 minutes... comme après Vaudreuil ou encore à Montmagny quand il y avait les constructions. Autre avantage, quand on descendait et ma blonde allaitait. Pas besoin de sortir au frette dehors quand on arrêtait dans un parking. Je ne sais pas vous, mais moi, c'est rare que lorsque je fais un long trajet que je garde mon manteau. Pareil pour mes enfants. Alors changer de place sans sortir l'hiver... ummm héhé

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Envoyé par Dave

je vous trouve mémère...

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Ce n'est pas toi qui a changé sa Sentra car il ne la trouvait pas assez confortable pour une seconde voiture??? héhéhé

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Envoyé par MisterT

Ils ont eu cela durant plusieurs années.... mais pas très populaire et non fiable. Même celui sur la Sienna n'est pas fiable... Les Van sont royalement en retard dans ce domaine....ce qui risque de me faire aller vers un Pilot la prochaine fois...

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Tu ne peux même pas t'imaginer à quel point tu vas perdre de l'espace.

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Envoyé par Boud

Tu ne peux même pas t'imaginer à quel point tu vas perdre de l'espace.

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<

Je sais, mais l'autre raison est le 4500 lbs qu'il peut tracter héhéhé et sa consommation pas si pire sur l'autoroute.

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Envoyé par Francis F

Slammer... la Charger n'est pas une berline sport... et la Challenger n'est pas une berline.

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sur leur berline et coupe alors :P

mais bon, on s'entend-tu que la Charger et la Challenger a plus de pretention sportive qu'une Caravan :P

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Envoyé par Slammer

mais bon, on s'entend-tu que la Charger et la Challenger a plus de pretention sportive qu'une Caravan :P

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Surement, mais par rapport à bien d'autres berlines, la Charger est un full size pèpère.

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Envoyé par MisterT

Ce n'est pas toi qui a changé sa Sentra car il ne la trouvait pas assez confortable pour une seconde voiture??? héhéhé

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oufff... j'avais pas juste ça comme raison...

en plus, le concept de premier et deuxième char n'existe plus à la maison, c'est le mien et celui de ma blonde.. lol !

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Envoyé par Francis F

Surement, mais par rapport à bien d'autres berlines, la Charger est un full size pèpère.

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Par rapport à quelle autre berline de budget équivalent un Charger RT ou SRT est-il pépère ? Avec données comparative SVP !

Vive le meilleur des 2 mondes.... le FLEX!

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Envoyé par Your Mother

Vive le meilleur des 2 mondes.... le FLEX!

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J'avoue qu'avoir 2-3 enfants j'aurais probablement un Flex aussi, il excelle dans plusieurs domaines.

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Envoyé par homer

Par rapport à quelle autre berline de budget équivalent un Charger RT ou SRT est-il pépère ? Avec données comparative SVP !

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Entre 40 et 50 000 $, tu trouves les série 3 de BMW, classe C de Mercedes et Audi A4. Ça fesse fort. Ensuite Infiniti G37, Lexus IS, Volvo S60... Une berline sport, ça fait pas juste ben du bruit avec beaucoup de chevaux, ça tient aussi la route.

Citation:

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Envoyé par Francis F

Entre 40 et 50 000 $, tu trouves les série 3 de BMW, classe C de Mercedes et Audi A4. Ça fesse fort. Ensuite Infiniti G37, Lexus IS, Volvo S60... Une berline sport, ça fait pas juste ben du bruit avec beaucoup de chevaux, ça tient aussi la route.

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Ce n'est pas du tout la même clientèle. Une grosse berline à moteur V8 et une berline sport compact de luxe. La comparaison ne tient pas. Il faut plutôt comparer avec la Taurus SHO, mais elle fait encore plus pépère.

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Envoyé par Francis F

Entre 40 et 50 000 $, tu trouves les série 3 de BMW, classe C de Mercedes et Audi A4. Ça fesse fort. Ensuite Infiniti G37, Lexus IS, Volvo S60... Une berline sport, ça fait pas juste ben du bruit avec beaucoup de chevaux, ça tient aussi la route.

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Prouves-moi que la SRT est pépère par rapport à ces voitures dont tu parles (même catégorie de prix). Va falloir que tu travails fort !

SRT8 vs M3

http://www.youtube.com/watch?v=aO3zkteuzmM

Je pense pas que le gars dans le M3 trouve le SRT8 trop pépère !

Citation:

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Envoyé par homer

Prouves-moi que la SRT est pépère par rapport à ces voitures dont tu parles (même catégorie de prix). Va falloir que tu travails fort !

SRT8 vs M3

http://www.youtube.com/watch?v=aO3zkteuzmM

Je pense pas que le gars dans le M3 trouve le SRT8 trop pépère !

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Je ne peux pas checker le film...mais c'es-tu encore une course en ligne droite en quelques secondes plate?? Pour ma part, ceci fait f*** Des courbes!! Des courbes!!

Vive le rally héhéhé

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Envoyé par Your Mother

Vive le meilleur des 2 mondes.... le FLEX!

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Un Flex, c'est une VAN!!! :P

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Envoyé par Slammer

Un Flex, c'est une VAN!!! :P

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euh non, c'est surtout une familiale... Pour être une van, il lui manque quelque chose de très important... de l'espace en hauteur.

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Envoyé par FURY

Exactement ma pensée et mon utilisation de la van. Autre point, tu ne seras vraiment pas aussi bien servi côté espace avec un VUS. La semaine passée, je suis revenu de la gaspésie avec la van, j'avais à l'intérieur: le chien dans sa cage 24'' x 24'' x 36'', nos deux grosses valises sur roues, 3 sacs tout usage plein de cossins, la balancoire 3 vitesses pour le bébé, le petit fauteuil vibrant, le parc, la poussette, deux 30 lbs de bouffe pour le chien, une glacière 25l et... 4 pneus d'hiver 235/70r16 pour mon Nitro. Les deux sièges capitaines sont restés relevés, il y a seulement les deux 30 lbs de bouffe que j'ai mis dans les compartiment de la deuxième rangée. Rendu à la maison, j'ai rentré les 4 pneus d'hiver dans le Nitro... la valise était pleine!

À méditer

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lol, tout ça parce que j'ai dit que je ne détestais pas l'idée d'une console centrale dans la caravan 2011... et parce que messieurs se plaignent que ça limite la circulation intérieur... mouahahahah...

moi, la van, à 3 bientôt, je suis obligé de dire qu'elle pourrait être utile mais j'essai de la poussée comme char de la blonde... lol ! pis à date, ma femme est pas trop willing... j'ai encore de la job à faire..

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Envoyé par homer

Prouves-moi que la SRT est pépère par rapport à ces voitures dont tu parles (même catégorie de prix). Va falloir que tu travails fort !

SRT8 vs M3

http://www.youtube.com/watch?v=aO3zkteuzmM

Je pense pas que le gars dans le M3 trouve le SRT8 trop pépère !

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La phylosophie entre les deux vehicules est tres differente. La Charger SRT8 adopte la phylosophie americaine du gros moteur dans un chassis lourdeau. J'ai pas essayer la SRT8 mais un peu la R/T. La lourdeau se sentait dans la conduite. Pour la M3, la phylosophie est, selon moi, plus hamornisee.

Je trouve ca bien qu'un vehicule qui a demi moteur de SRT8 soit capable de suivre et rattraper "Legerement" la Charger.
V8 6.1L Vs L6 3.2L.
425 HP Vs 338 HP
420 lb·ft Vs 262 lb·ft
mais
4160Lbs (1887 kg) Vs 3415Lbs (1460 kg)

Merci Wow et Dave pour la correction

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Envoyé par Mitch

mais
4160kg Vs 3415kg

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tu est sur que ce sont des KG ????

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Envoyé par wowlesmoteurs

tu est sur que ce sont des KG ????

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mouahahahahah... c'est des lbs...

correction faite

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Envoyé par Mitch

correction faite

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lol, pas la fin du monde...

chose sure, on a beau avoir 420hp, on doit sentir les 1900kg dans la direction de la charger et dans les courbes...

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Envoyé par Dave

lol, pas la fin du monde...

chose sure, on a beau avoir 420hp, on doit sentir les 1900kg dans la direction de la charger et dans les courbes...

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C'est lourd pour un véhicule automobile 1900kg... À quelques kilogrammes près c'est le poids de mon MDX!!!!!!!!!!!!!!

en passant, lol, l'Equinox 4cyl LTZ AWD atteint le poid de 1800kg... lourd en tab pour le moteur...

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Envoyé par Dave

lol, pas la fin du monde...

chose sure, on a beau avoir 420hp, on doit sentir les 1900kg dans la direction de la charger et dans les courbes...

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J'ai eu le bonheur il y a plusieurs annees, d'essayer une berline allemande de 1900kg. La difference etait comme le jour et la nuit. Ok la BMW serie 5 est plus cher.

J'ai déjà essayer une Charger R/T et une SRT-8... et c'est le jour et la nuit. Un R/T n'a rien de véritablement sportif à part le moteur qui pousse fort. Mais un SRT-8 a le moteur, la suspension, les freins, la direction, etc. C'est évident que ce n'est pas un BMW 335 sport package, ou une M3, ou whatever dans ce style la, mais dans des courbes rapides, la tenue de route est impressionnante. Là ou il perds un peu de sa sportivité c'est dans un tracé fort sinueux, des petites courbes, etc. Le poids et la grosseur de l'auto y est pour quelques chose. Outre ça, c'est un véhicule vraiment l'fun a conduire, c'est amusant de voir comment une si grosse voiture peu agir de la sorte!

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Envoyé par Mitch

J'ai eu le bonheur il y a plusieurs annees, d'essayer une berline allemande de 1900kg. La difference etait comme le jour et la nuit. Ok la BMW serie 5 est plus cher.

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quelle série 5 se rend à 1900 kg ? je suis surtout curieux !!!

Citation:

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Envoyé par Dave

quelle série 5 se rend à 1900 kg ? je suis surtout curieux !!!

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Dans le site de BMW Canada on fait mention du poids de la Gran Turismo série 5 de 2135 KG !!! Est-ce possible?????? Si c'est le cas je tombe sur mon "luc"...Mis à part Lotus personne ne connaît l'aluminium!!!!????!!!!

Avant de faire des véhicules de 500 chevaux que les fabricants s'attardent au poids!!!! La voiture sera bien plus performante, meilleure freinage et meilleure consommation d'essence!!! Ils attendent quoi bande d'abruti!!!!

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Envoyé par Dave

quelle série 5 se rend à 1900 kg ? je suis surtout curieux !!!

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550i
400hp/450Li-pi 1870kg
0-100 en 5.3sec

Le vidéo montre une chose. En courbe, la M3 se rapproche de la Charger. Donc plus efficace en courbe. Surtout en sortie de virage. Et le plus drôle, c'est que c'était une vieille M3 E46. Si ça avait été au moins une E90... Ça ne change pas mon opinion, une Charger, c'est pèpère. Ton vidéo compare une modeste M3 de presque 10 ans et seulement 343 chevaux à une Charger flambette de 425 chevaux.

Fury, tu sais très bien que la seule raison pour laquelle je ne monterais pas dans une SRT-8, c'est parce que je veux me rendre à destination sans attendre la remorqueuse ! :P

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Envoyé par Francis F

Fury, tu sais très bien que la seule raison pour laquelle je ne monterais pas dans une SRT-8, c'est parce que je veux me rendre à destination sans attendre la remorqueuse ! :P

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Tu n'as pas eu une Mini???

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Envoyé par MisterT

Tu n'as pas eu une Mini???

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Yes. Et jamais eu besoin de remorqueuse. De voitures de courtoisie, mais pas de towing ! :P

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Envoyé par Francis F

Le vidéo montre une chose. En courbe, la M3 se rapproche de la Charger. Donc plus efficace en courbe. Surtout en sortie de virage. Et le plus drôle, c'est que c'était une vieille M3 E46. Si ça avait été au moins une E90... Ça ne change pas mon opinion, une Charger, c'est pèpère. Ton vidéo compare une modeste M3 de presque 10 ans et seulement 343 chevaux à une Charger flambette de 425 chevaux.

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Moi aussi je serais jaloux à ta place ! :)

Dans ce temps là on cherche des arguments bidons.

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Envoyé par homer

Moi aussi je serais jaloux à ta place ! :)

Dans ce temps là on cherche des arguments bidons.

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Je crois plus que Francis serait jaloux si tu avais une 135i....

Et moi...si c'était une vraie Vintage.... Le Barracuda de mon oncle...ummm héhé

Moi je préfère les voitures a moteur LS de GM. Ces moteur LS sont beaucoup plus sofistiqués que les Hemi et sont 100 X meilleurs. Ce sont les meilleurs moteurs a pushrod jamais faits. Le son est de plus excellent et que dire d'un moteur a 6 bolts sur le crank, couverts de valves plats, passages de lifters optimisé, pompe à l'huile direct sur le crank, roller lifters et j'en passe.

Tout ca pour dire qu'un Hemi ca me fait pas bander.

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Envoyé par frange

moi je préfère les voitures a moteur ls de gm. Ces moteur ls sont beaucoup plus sofistiqués que les hemi et sont 100 x meilleurs. Ce sont les meilleurs moteurs a pushrod jamais faits. Le son est de plus excellent et que dire d'un moteur a 6 bolts sur le crank, couverts de valves plats, passages de lifters optimisé, pompe à l'huile direct sur le crank, roller lifters et j'en passe.

Tout ca pour dire qu'un hemi ca me fait pas bander.

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x2 !!

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Envoyé par Frange

Moi je préfère les voitures a moteur LS de GM. Ces moteur LS sont beaucoup plus sofistiqués que les Hemi et sont 100 X meilleurs. Ce sont les meilleurs moteurs a pushrod jamais faits. Le son est de plus excellent et que dire d'un moteur a 6 bolts sur le crank, couverts de valves plats, passages de lifters optimisé, pompe à l'huile direct sur le crank, roller lifters et j'en passe.

Tout ca pour dire qu'un Hemi ca me fait pas bander.

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C'est correct et je respect ça, mais selon certain, un charger srt c'est pépère. Qu'en penses-tu ?

Je ne trouve pas que ca fait pépere... ca fait très virile comme véhicule.

Au risque de me faire lancer des roches, une BMW de base c'est surement bien plus pépère qu'un Hemi de 425hp, qualité ou pas.