comme quoi juste la couleur fait toute une difference car le plastique est le meme!!!Citation:
Envoyé par lizlec
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comme quoi juste la couleur fait toute une difference car le plastique est le meme!!!Citation:
Envoyé par lizlec
Cette Elentra fera la vie dûre aux autres compactes ça c'est certain ... belle ligne, prix compétitif, équipement complet, mécanique à jour, consommation de carburant faible, et comme tu le confirmes la qualité de finition est bonne ... bref pas grand chose à demander de plus !!!!Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
J'ai vu la nouvelle Élantra au salon de l'auto hier et effectivement Toyota, entre autre, a de sérieuses raisons de s'inquiéter....
Les places arrières de l'Elantra ont été sacrifiées au nom du style. Ben aimé l'Accent 5 portes avec des proportions pratiquement parfaites.
tu parle de quoi, l'espace pour les jambes ou la tête ????Citation:
Envoyé par Saintor
je trouve que c'est un bon commentaire
http://www.autoblog.com/2011/01/20/o...t-its-footing/
Pour l'Élantra les grande personne la tête peu froter au plafond les jambes pas de problème.
2.4l de 200ch. pour la Si
http://www.autoblog.com/2011/02/02/r...e-with-200-hp/
Bonne décision de Honda ... torque plus généreux et disponible à plus bas régime = plus plaisant dans la vie de tous les jour tout en étant plus performant en prime !Citation:
Envoyé par flem
Autoblog et Jalopnik ont mentionné des photos des 2012 qui sort de l'usine de Suzuka http://www.autoblog.com/2011/02/02/s...2-honda-civic/
http://jalopnik.com/#!5750372/first-...ly-undisguised
Certains posters mentionnent l'arrière qui a une ressemblance avec une Camry 2002-2006.
Maudite bonne nouvelle!!!Citation:
Envoyé par flem
Le 2.0 litre d'avant faisait pas mal sa 200hp mais moins de torque.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
J'ai hâte de voir si la SI va garder sa réputation de high reving et légèreté, cé ce qui faisait son charme.
Je lisait sur les board Honda et beaucoup de monde sont inquiet de sa et pas convaincu plus qui faut du choix de Honda.
On se souviendra de la S2000 avec son 2 litres de 240 chevaux ( sans Turbo!!!)! Assez impressionnant à l'époque! Même les super bolides de quelques centaines de milliers de $$$ n'arrivaient pas à une telle prouesse...Honda est et restera un sacré motoriste!
C'est certain mais c'est un moteur moins plaisant a conduire dans la vie de tout les jours car pas assez de torque à bas régime. C'est certain que pour avoir du fun, le hight rev c'est stimulant et ca donne l'impression d'avancer en fou. Pour le poids, si on compare à la 3 qui pèse 10kg de plus avec un 2.5l, ca devrait être environ la même chose!Citation:
Envoyé par Tijo
oui, en effet, mais... tant qu'il n'y aura pas de version à hayon, pour moi ce sera non merci. dommage!Citation:
Envoyé par lizlec
Finalement,le modèle coupé 2012 est quand même jolie,mieux que les photos officielles lorsqu'on le regarde en vrai.
Je pense même que sur cette photo,c'est la même couleurs que Boud a choisi pour sa Civic,lui qui pensait avoir trouvé quelque chose d'exclusif;).
http://www.autoguide.com/gallery/gal...Coupe.jpg.html
En fait Honda trichait un peu.... tous ces HP sont à plus de 7000rpm... redline à 9000. Exploitable en conduite 9/10 au moins.Citation:
Envoyé par Joe 123
Et si je me souviens, ce moteur-là avait un torque quasi-absent...Citation:
Envoyé par Saintor
Citation:
Envoyé par Saintor
C'est vrai mais quand même.. Tout un exploit pour "l'époque"... Et moi j'aime bien les moulins à coudre...tout comme l'était la sublime Acura Intégra Type R....
En quoi cé tricher? C'est une voiture sport de performance de piste et quand elle était utiliser pour ce qu'elle as été construite elle suivait pas mal n'importe quoi, même avec un 2 litre atmosphérique... en fait tout le monde qui à conduit une S2000 dise que cé vraiment très très le fun à conduire, décapotable, propulsion, légèreter avec une conduite sport comme il ne s'en fait plus...Je me rappel dans le temps les premières versions de la 350z avec un V6 3.5 litre, même au drag une S2000 et sa c'était nez à nez... Cé quand même quelque chose et trippant de monter sa à 9000RPM un 2.0 litre de 240hp et sa avance même si sa la pas de le torque d'une 350z exemple. Ce n'est pas une voiture de tous les jours une s2000 non plus...Citation:
Envoyé par Saintor
Même principe pour la Civic SI qui accote une GTI sur la piste... ou la Type R dans le temps qui est encore dur à battre sur un circuit, pas beaucoup de compacte même d'aujourd'hui clanche sa, ont à beau dire que le torque est "absent" mais ses voitures livre la marchandise.
Citation:
Envoyé par Xav
Wow elle est très belle!!!!
Pour la couleur, effectivement c'est la même que moi...il va s'en vendre beaucoup...!!! Je serai exclusif dans mon cycle de modèle (06-11)!!
:confused:2012 ou 2006?
Même Toyota est plus innovateur dans ses design!
C'est la première fois que je trouve la Civic berline plus belle que la coupé! Ils ont bien retravaillé l'arrière.
Citation:
Envoyé par Tijo
Oui monsieur!!!
Mais il faut dire que ces voitures étaient très légères aussi... surtout une Type R par rapport aux voitures d'aujourd'hui qui pèsent des dizaines et des dizaines de kilos de plus...Le poids...le poids...le poids on en parlera jamais assez...
Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Ben là, c'est toujours la tête... c'est pas très généreux du coco une elantra 2011, mais en même temps, y'a quoi, 10% de la population (moins de 3% des femmes et à peine quoi, 20 % des hommes ?) qui dépasse le mètre 80 de hauteur, facque ça devient pas si important que cela en bout de ligne...
Pour moi, la nouvelle civic, c'est pas mal bofff... mais je trouve la motorisation de la SI intéressante, les 170lb de couple dans une compacte, ça va déménager d'une manière intéressante... en 2e ou 3e, remettre les gaz, ça va être cool.
Pour la 350Z vs la S2000, ok, j'ai déjà remarqué ça, mais la SI qui accote la GTI sur circuit......déjà que la GTI accote des voitures pas mal plus puissante, j'ai un peu de misère à croire ça. En général, la GTI est supérieur en tout point à la SI.Citation:
Envoyé par Tijo
La GTI est loin d'être la compacte sport la plus rapide par contre....Les Speed3, Cobalt SS turbo, WRX 265, sont tous plus rapide, en accélération et sur un circuit.Citation:
Envoyé par TORAK
Je prendrais la GTI vs une SI si je devais choisir sans aucun doute mais ont retourne en 2006 quand les 2 voitures sont arrivé sur le marché et la Civic était bel et bien aussi rapide sinon plus que la GTI sur un circuit de course.
http://image.motortrend.com/f/850091...ance_chart.jpg
http://www.motortrend.com/roadtests/...ion/index.html
Y-a-t-il de l'info. concernant les specs. de la 2012 ?
J'ai vu le concept 2012 au salon de Québec et elle est écoeurante...
C'est le concept comme au Salon de Montréal. Je pensais que l'on aurait la version de production à Québec.Citation:
Envoyé par Sames
Le concept était la les premiers jours du salon de l'auto de Montréal seulement.. Le reste de la semaine, ils l'ont shippé dans un salon plus important!Citation:
Envoyé par BSL
Il est pratiquement identique au modèle de production, à quelques détails près.Citation:
Envoyé par BSL
Selon mon vendeur, en vente fin avril.
20 avril selon le youtube de ce vendeur...
http://www.youtube.com/watch?v=rITqGHkpY1I
La GTI tire son renom de son utilisation et de son confort dans un usage quotidien... pas de ses performances pures...Citation:
Envoyé par TORAK
Honda ne perd généralement pas son temps entre les concepts et les modèles de production... tant mieux !Citation:
Envoyé par Boud
Livraison ce matin chez Honda de Chambly... je crois que la date de disponibilité est le 20 avril.
http://www.autoguide.com/gallery/d/3...ivic+Si+04.jpg
Je vous gage 20$ que Michaud va trouver que les essuies-glaces sont mal intégrés! Overall je la trouve très belle, mais effectivement c'est plus une évolution qu'une révolution. Perso, je trouve que les 2011 restantes avec les deals à 0.9% sont fortement à considérer. 380$/mois tout compris pour une SI 2011 en location, ca vaut la peine d'y penser ;-) Une SE comme Boud, c'est vraiment le best deal.
Bonne nouvelle d'intégrer le K24 dans la SI 2012. Au moins avec plus de torque et 200HP ca mérite de s'appeler SI, c'est pas comme celle que j'ai possédé en 2000....
Avant la génération de 2006, les moteurs de serie D dans les SI étaient à peine plus puissants que les moteurs de DX c'était essentiellement le Vtec qui faisait la différence entre DX et SiCitation:
Envoyé par Ryckyml