L'intérieur de la SS ressemblera probablement à ça :
http://www.vfcommodore.com/images/vf...ull-medium.jpg
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L'intérieur de la SS ressemblera probablement à ça :
http://www.vfcommodore.com/images/vf...ull-medium.jpg
Ça se ressemble, mais c'est pas pareil. Il n'y a pas de pièces communes à part le volant et 2-3 autres. Comme les pièces de carrosserie. Bref, ça se ressemble, mais ce n'est aucunement pareil. Autant de pièces communes qu'entre une Shadow et une Dynasty.Citation:
Envoyé par Dave
Tu voulais dire une Spirit et une Dynasty... :wink:
Rendu là, ce sont des questions de nomenclature qui relèvent du marketing pur et simple pour varier sa clientèle avec un minimum d'investissements. Ça fait longtemps que la recette existe, avant même que Lee Iaccoca se fasse connaître. Lui en a juste fait une marque de commerce!
Non, je veux dire une Shadow et une Dynasty. Ou encore une Aries et une Imperial... Toutes des K-Cars ! Si tu veux la liste, elle fait 2 pages à peu près.Citation:
Envoyé par Chang
X2. Elles étaient toutes sur la même plateforme avec voies av. et ar. de 57.6 pouces.
Et il est là mon point. La similitude entre une Commodore et une Caprice, c'est la même qu'entre une Shadow et une Dynasty. Même plateforme, mais stretchée avec plein de pièces différentes et destinées à des clientèles différentes.
Tu me ramènes de sinistres souvenirs de la fin des années 1980 mais t'as raison en effet. Un de mes oncles avait eu une Chrysler LeBaron GTS, l'équivalent d'une Dodge Lancer. Je cherche encore les différences entre cette... Chose... Et une autre chose, soit une Shadow justement, qui ressemblait aux autres... Choses qu'étaient les Plymouth Acclaim et quoi d'autre... Chrysler Imperial. ARK!
http://www.autoblog.com/2012/11/29/2...t-ss-revealed/
La version Nascar a été présentée aujourd'hui à Los Angeles. Ça donne une idée du style de cette SS. La version de série seraprésentée le 21 février en marge de l'épreuve Nascar de Daytona.
c'est vrai ça... l'avait quasiment oublier celle là...
On dirait que tu as mal lu. ;)Citation:
Envoyé par GAdriver
J'ai dit Allemands, pas Américains.
La multiplication des painn, une recette connue chez GM...
si c'est bon comme l'ATS, ils peuvent faire le nombre de multiplication qu'ils veulent... ;)Citation:
Envoyé par guy_geo
Si c'est bon comme la Malibu 2013, ils peuvent ben se limiter à pas trop... :p
C'est fou comment GM a pu avoir des résultats diamétralement opposés avec 2 produits apparus à peu près en même temps. La Malibu, c'est pas trop fort...Citation:
Envoyé par Dave
Si le look est proche de la version Nascar ce sera réussis de ce coté la! Restera plus qu'a voir ce que sa donne pour le reste
suffit que ça soit une évolution de la G8, ce que ce sera dans le faits, ça risque pas mal d'être intéressant !
la différence, c'est mettre le focus sur la sécurité ou encore sur le plaisir de conduire.Citation:
Envoyé par Francis F
quand gm pense sécurité, ça donne pas des chars peu plaisant parce que lourd comme des voutes de banques.. :|
La Malibu, c'est pire que ça. C'est raté. Pas que la voiture est mauvaise, mais qu'elle a régressé par rapport à la précédente. La présentation est en baisse. Elle est moins spacieuse... elle ne se démarque plus et n'a plus la même élégance. C'est maintenant une Camry américaine. Alors que Ford a pris l'attitude inverse avec sa Fusion.
je sais pas pour l'espace, ma mère a une bu de génération précédente et je ne la trouve pas spacieuse personnellement et la présentation est correcte, même en LTZ mais sans plus.
et le concessionnaire local est même pas assez winner pour en entrer une en dedans de la salle de monte... astie qu'il est poche...
bref, j'ai de la misère à juger de mon côté si c'est vraiment ue régression... je trouve que le 2,5l est mieux que le 2,4l qu'il remplace mais le char a pris du poids avec la plate forme de l'insigna...
Les policiers nord-américains attendent toujours le fameux Caprice promis depuis 18 mois maintenant... le temps passe vite! Ford est en train de reprendre une bonne partie du marché.
La Caprice est en vente depuis juin 2011 Alain... c'est juste un méga échec commercial.
GM a decide de ne pas la commercialiser au canadaCitation:
Envoyé par Francis F
Et aussi aux USA, je crois!! En avez-vous vu là-bas? Pas moi!!Citation:
Envoyé par simon132
Aux USA, ils en ont vendu 880 en 2011 et 3208 en 2012. Plus 4 au Canada en 2011.Citation:
Envoyé par Alain36
q-u-a-t-r-e ?Citation:
Envoyé par Francis F
Je suis pas sûr mais je pense que Maybach vendait plus que ça...Citation:
Envoyé par Francis F
oui, elle n'a jamais été commercialisé. Plusieurs services de police voulait en avoir mais n'ont jamais pu. Les 4 livrés étaient celle que GM Canada a utilisé pour ses formations et présentations avant de tirer la plugCitation:
Envoyé par Math Scuderia
L'échec de la Caprice est dû, entre autres, au fait que le shifter soit resté au plancher au lieu de monter sur la colonne de direction. Plusieurs corps de police ne modifiront pas leur équipement standard installé dans tous les véhicules juste pour s'ajuster aux caprices d'un constructeur.
Ils devraient offrir la Caprice en manuelle pour que ca soit populaire lol! :D
Oublie ça, l'average joe ne sait même pas c'est quoi une clutch...Citation:
Envoyé par Frange
Haha, c'est une blague NFS, une blague ;)
Pas tant que ça. Les américains ne conduisent tout simplement pas manuel. Bien moins qu'ici.
LOL, pour eux, une transmission automatique avec mode manuel compte pour une transmission manuelle...
Hahaha!Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
la SS v8 risque d'avoir une version manuelle, soit dit en passant...
Ca c'est vrai car sur Youtube, j'ai déplorer l'absence de boite manuelle sur les W-Body LS4 de GM, et quelqu'un m'a dit: Youre stupid, it has paddle shifter lol!Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
En tout cas, la version australienne l'a cette manuelle...Citation:
Envoyé par Dave
Les Pontiac G8 pouvaient en être équipées je crois, selon la version. Et les Pontiac GTO faites en Australie et que nous n'avons pas eu étaient disponibles en manuel (voir "The Mechanic")
yes... deux versions de la G8 était dispo en manuelle, la GT et la GTX il me semble..
gxp*Citation:
Envoyé par dave
merci, j'y allais de mémoire vite de même... j'avais oublié le nom exact. il me semble qu'elle avait le 6.2l de 420-425hp surtout... :DCitation:
Envoyé par jofiree
tsé, ce que tu es trop cheap pour aller acheter ! lol
Hey, lache mes insides de facebook toi ahah. Pour la G8 , je sais que la gt c'est le 6.0 et la GXP c'est le 6.2.Citation:
Envoyé par Dave
Dans mon coin, j'en voit assez souvent des g8 mais seulement la version v6 et desfois la GT, jamais vu la GXP ça doit être très très rare (ou bien important des USA comme la GTO).
Passer d'un cavalier à un G8 GXP, veut tu que je fasse une crise cardiaque lolll :P