C'est d'autant plus étrange de voir un Jeep avec des lignes fluides.
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C'est d'autant plus étrange de voir un Jeep avec des lignes fluides.
http://automobile.challenges.fr/nouv...lus-petit.html
Cré français, toujours le mot juste...
Faut pas se leurrer, Chrysler rescucite le nom Cherokee et tout le capital qui vient avec sur un véhicule de conception inédite pour Jeep dans le seul but de percer à l'international. Amerloques be damned. Et je parie que Sergio a fait le bon... pari. Faut évoluer et je suis de ceux qui louent l'audace de la compagnie et qui pourraient considérer ce modèle comme jamais je n'ai pû considérer un Jeep par le passé. Lire une nouvelle clientèle et conquest sales.
La Dart a un empattement de 270 cm = Santa Fe/Sorento. Gros compact/petit mid.
ca me fait rire....Chrysler l'aurait appelle Compass ou tout autre nom et personne aurait chialer....mais la, il l'appelle Cherokee et c'est la fin du monde....pourtant, Jeep n'est pas a leur premiere voiture qui a rien a voire avec vrai 4x4..... a commencer par son frere lui-meme, le Grand :P
Pour ma part, je trouve la ligne plutôt bien d'autant plus que ça s'inscrit dans la tendance actuelle.
S'il remplace le Liberty, c'est presque un véhicule de niche: des Liberty, on n'en voit pas tant que cela. S'il s'agit de répéter le coup du Patriot en habits haut de gamme, ce pourrait être différent.
Dans sa version Trail Rated, ce sera effectivement un hors route très sérieux qui passera là où tu n'oserais pas avec un Santa Fe, Rav 4 ou CRV, mais cela ne le métamorphoresa pas en un véhicule de spécialité comme le Wrangler ou un FJ. Un Low et l'équipement de protection font toute la différence.
C'est le prix qui sera le facteur décisif.
Honnêtement, la Rubicon Trail c'est un peu "overated". Un Grand Cherokee a un bon système 4x4, mais ce n'est pas aussi robuste qu'un Wrangler. Techniquement, un bon 4X4 c'est un véhicule comme le Wrangler (essieux rigide av/ar, boitier de transfert à embrayage mécanique, angle d'attaque et de surplomb agressif) ou mieux, le Rubicon avec ton boitier de transfert 4:1, ratio de diff. 4.10, pneus mud, différentiel verrouillable, etc.Citation:
Envoyé par togo
J'ai déjà fait de la trail et j'ai déjà vu des GC ou des Libery à l’œuvre (deux véhicules qui ont passé la Rubicon trail), et plus souvent qu'autrement ils ne faisaient que ralentir le groupe, alors qu'un simple TJ ou Wrangler travaillait beaucoup mieux. Donc pour moi, la Rubicon Trail c'est pas nécessairement une référence.
Ben hâte de voir en vrai, mais à première vue c'est pas très beau ...
J'en avais manqué une chez Chrysler ... le Compass et Patriot continuent ... modèle 2014 prévu 2e trimestre ... pas mal juste un facelift, mais le gros point positif est l'abandon de leur CVT merdique pour une auto 6V conventionnelle ... juste ça les rendent un peu plus intéressants ...
Tu parles là de véhicules extrêmes avec lesquels tu ne peux à peu près pas rien faire d'autre que de la trail extrême.Citation:
Envoyé par marmotte31
C'est certain qu'un GC, à moins d'être modifié en conséquence (et encore...!) ne peut pas rivaliser, mais regarde tout ce qu'il peut faire d'autre à côté: même à la Place des Arts, une soirée de gala, un GC ne détonne pas dans le stationnement.
C'est certain qu'un Rubicon, c'est toute une machine: tellement que dans son univers, même un Wrangler ne suffit pas, il faut le modifier pour l'améliorer.
Les avis peuvent différer, la Rubicon demeure tout de même une référence: c'est Pass or Fail. Il y a sans doute plus rough que la Rubicon, mais j'aurais jamais pensé qu'un GC stock aurait pu la faire.
En faire autant en hors route alors qu'il en fait tellement au quotidien, c'est tout un exploit du fabricant.
On est drôlement chanceux d'avoir accès un véhicule aussi versatile...à ce prix!!
http://i600.photobucket.com/albums/t...ubicon__8_.jpghttp://i600.photobucket.com/albums/t...ubicon__5_.jpghttp://i600.photobucket.com/albums/t...ndcherokee.jpghttp://i600.photobucket.com/albums/t...ee/rubicon.jpgCitation:
Envoyé par marmotte31
Pas sûr que la Rubicon Trail soit un sentier "sur-évalué". ;)
Juste pour remettre le nom Cherokee en perspective, Il n'a jamais été abandonné puisque le Liberty était encore le Cherokee ailleurs qu'en amérique. Il semble que le Liberty 2002 portait ce nouveau nom parce que jeep avait introduit le véhicule tôt en 2001 alors que Chrysler continuait de fabriquer des Cherokee "carré" jusqu'à la fin de l'année calendrié 2001. Donc comme il fabriquait les deux modèles en même temps, il a fallu trouver un nom pour le nouveau modèle ! Est-ce la vraie histoire ? Bof, on s'en fout, le Jeep Cherokee original c'est pas lui
http://memimage.cardomain.com/ride_i...0029_large.jpg
C'est lui !
http://farm7.staticflickr.com/6031/6...c9f53bc7_z.jpg
Cibole...chrysler pond pourtant de foutue de belles voitures et camions!Citation:
Envoyé par miramax
Pour une fois qu'ils se trompent en copiant du Nissan....faudrait pas charrier!
Et voila ça reste ton opignon, rien de plus!!!;)Citation:
Envoyé par Mitch
Peut pas être pire que la série Compass....
La challenger ayant raté son look rétro???
Pourtant partout elle est encensée comme celle ayant le plus réussie à conserver son look retro amalgamer à la sauce moderne!
Ben beau que le goût ne se discute pas,mais quand près de 100% des gens disent qu'une voiture est belle ,ben la réussite est là!
Chrysler il va vraiment de l'avant pour ce vehicule et ils ont déjà du retard...http://www.autonet.ca/fr/2013/07/30/...m_medium=Email
Vaut mieux prendre du retard, que de faire un rappel de milliers de véhicules plus tard. Au moins voilà un nouveau véhicule qui a eu un test avant sa sortie. Souvent c'est les premiers clients qui le font, le test.
En espérant que le reste aussi a été vérifié évidemment.
J'aime vraiment pas la face avant du nouveau Grand Cherokee...
C'est pas le GRAND Cherokee ... c'est le Cherokee tout court !!!Citation:
Envoyé par GRISSOM
reste que j,en reviend pas que Jeep va de l'avant avec ca.
J'attends de le voir en vrai ... juste l'avant qui semble vraiment étrange parce que pour le reste ca semble bien.Citation:
Envoyé par Slammer
J'y suis aller le voir ce midi a Québec.....
On m'a dit qu'il arrive vendredi.
Bien hâte de le voir.
J'avais bien aimer mon ancien Jeep Liberty Renegade 2002.
Ça va être un modèle hautement surveillé. Son retard viendrait du fait que Chrysler n'était pas satisfait du rendement de la boîte à 9 rapports.
Je viens de voir ses chiffres à l'EPA et y a pas de miracles là. Pour le 3.2, c'est à peine mieux que l'Equinox 3.6L. Pour le 2.4L, ben il fait jeu égal avec l'Equinox 2.4L. Et l'Equinox est loin d'être reconnu pour sa faible consommation d'essence.
L'Equinox V6 a une bonne 30aine de ch de plus. Pis dans les modèles V6 du Cherokee, j'ai pris le modèle qui consomme le plus, le V6 4WD Drive II.
Et pourquoi pas?Citation:
Envoyé par FURY
Le look est différent, sur le site de Z télé on voit un modèle genre north ou sport et il passe bien. Ne pas oublié transmission 9 vitesses v6 pentastar 3.2 270 chevaux et un prix des plus compétitif on parle de 24,000 à 32,000 dollars tu ajoutes 2000 pour une garantie de 8 ans , tu paies encore moins que bien des comparables et tu te fais remarqué.Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
pour te faire remarquer tu vas te faire remarquer car c est laid en esti!! En personne c est encore pire!!
Je trouvais le dernier modèle très beau, un look qui vieillissait bien. Mais là.... pas sur que ça va rester beau dans 10 ans
Le Cherokee fut discontinué en 2001 ... ne mélange pas avec le GRAND Cherokee qui est un modèle distinct ... et si tu parles du Liberty que le Cherokee vient remplacer bien même si ce dernier est laid, pas prêt à dire que le Liberty était particulièrement mieux ... ;)Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Mon père a eu un Cherrokee chief 1984, c'était de la cochonnerie mais ça avait au moins de la gueule (pour le temps)
http://www.blogcdn.com/www.autoblog..../chief_580.jpg
Desole, mais le Liberty était tres beau!!!
J'ai configurer le prix d'un Cherokee AWD Limited 4 cylindre et un Tiguan AWD a mon goût! C'est sensiblement le même prix.
Je ne suis pas rendu a changer a ce jour mais a date j'opterais pour le Tiguan.
Cependant je vais aller l'essayer avant de changer.
Chacun ses goûts ... moi je le trouvais laid et pour en avoir conduit un sur quelques milliers de kilomètres j'aurais été bien malheureux d'avoir payer pour ça ... beaucoup trop de lacunes de mon point de vue ... finition archaïque, motorisation à chier, insonorisation absente, chauffage déficient, consommation attroce, éclairage des phares très très faible, espace passager arrière minimale ... par contre le roulement et la conduite de même que le confort des sièges étaient très bons compte tenu du type de véhicule.Citation:
Envoyé par Slammer
On a pas eu le même Liberty Renegade V-6 3.7 2002.:eek:Citation:
Envoyé par lizlec
C'est vrai que la version 4 cylindre était une poubelle.:-(:-(:-(
A l'exception des shocks qui gelait l'hiver qui cognait, très satisfait. Je l'ai vendu a 67000 kms en 2006. Pas eu aucun trouble.:D:D:D
En 2006 j'ai acheté un Toyata Tundra 2005 Limited pour tirer ma d'environ 5000 lbs.:)
Le Renagade consommait 21-25 litres en remorquant...Le Tundra V-8 26-30 litres.........J'étais traumatisé......:-(:-(:x:x:!::!::confused::confused::confused::confused ::confused::confused::confused::confused:
Que de bon souvenir de mon Renegade 2002 , voici pourquoi j'ai un intérêt pour le nouveau Cherokee.:p:p:p
C'est exactement ce que j'avais en cuir mais de couleur bêche. Il avait de la gueule et a bien vieilli.Citation:
Envoyé par FURY
Celui que j'ai conduit était un 2012 avec le 3.7 et non j'ai pas aimé et oui je le trouvais laid ... mais comme j'ai dit pour ce dernier point c'est un simple question de goût ...
Pour l'aimer ou non, ben pour un 2012 il était totallement dépassé et JEEP ont pris la seule décision logique, s'en débarrasser et revenir avec une nouvelle base pour quelque chose de plus actuel et moderne ... malheureusement pas ben ben plus beau du dehors ... du dedans par contre ça semble pas mal du tout ce Cherokee, mais surtout une meilleure base donc plus de possibilité d'évolution.
effectivement, je parlais bien de la premiere generation du Liberty. Son facelift n'a pas aide sa cause.
Tu as raison, c'est moi qui est dans les patates j'ai mal lu le titre.Citation:
Envoyé par lizlec
Quand même toute une évolution pour Jeep quand tu parles de la qualité de la finition, des moulures, int. et ext. Les anciens Jeep de tout acabit étaient tellement horribles à ce niveau avec des gaps énormes entre les panneaux. On voit qu'ils se collent à la concurrence mondiale.
hate de voir ca...
En espérant qu'ils ont resserré les espaces entre les panneaux de carrosserie.... Trouble vu sur un paquet de Chrysler actuel.
Pour le reste, ça fait changement pour un Jeep, ce qui peut être un plus ou un moins. Moi j'aime vraiment, mais vraiment pas. Et cela va probablement repousser des acheteurs.... Ou en attirer.