C'est une bonne amélioration du précédent modèle. Je ne trippe pas encore énormément sur la ligne extérieure, en particulier le derrière, mais l'intérieur est très bien.
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C'est une bonne amélioration du précédent modèle. Je ne trippe pas encore énormément sur la ligne extérieure, en particulier le derrière, mais l'intérieur est très bien.
Jela touvr superbe. Mais y a t'il quelqu'un qui pourrait montrer aux designers de MB comment mieu intégrer l'écran? Ça jure pas mal
Ca va devenir une mode cette fameuse écran suspendu. Je ne déteste pas mais ce n'est pas le style le plus hot non plus.
Ca du sens. Moi c'est cette intérieur. http://media.emercedesbenz.com/magaz...27_medium2.jpghttp://speedmagz.com/wp-content/uplo...G-Interior.jpgCitation:
Envoyé par Pistoles
Pas facile à circonscrire cette affaire là, mais si les photos de l'ATS donnent une bonne idée de l'intérieur, ce n'est rien à côté d'y être assis pour un essai.
Faut aller faire un tour avec.
À ce niveau, la future C a du pain sur la planche.
Le volant est, par contre, vraiment magnifique...Citation:
Envoyé par Pistoles
Moi perso j'aime beaucoup l'intérieur de la C sur la photo. Il a beaucoup de composante en aluminiums et c'est sobre.
Oui cet écran là ça fitte vraiment pas dans le décor. Ils auraient dû faire comme Audi et le faire rétractable.
s.il craque pas, personnellement, il ne me gosse pas réellement... c'est vraiment plus ergonomique comme positionnement, en degré de détournement du regard on s'entend.Citation:
Envoyé par TORAK
Et enfin on se débarrasse du foutu levier de vitesses qui prend tant de place dans la console. Depuis qu'il n'y a plus de lien mécanique entre le levier et la transmission, il n'y a plus aucune raison de conserver un levier à la console. Quoique certains mode manuels s'en servent encore, mais ils sont lent à réagir, donc on s'en sert les deux premières semaines et c'est fini après. Je préfère les paddle au volant pour les modes manuels.
j'ai essayé les paddles sur l'accord 5 minutes... sans la fonction neutre de quand tu laisse le char aller sur la clutch et tu reprends sur le rapport désiré, c'est pas manuelle pentoute à mon avis et tu finis par remettre à D.Citation:
Envoyé par Sames
Sur le MKZ, il n'y a plus de levier de vitesse. Genre d'écran avec système de boutons poussoires (presque tactiles) sur le tableau de bord.
Les changements manuels sur une automatique, ça ne casse pas grand chose. Du moins, je n'en ai pas encore vu.
Comme les transmissions sont réglées pour garder les régimes bas, le changement manuel est commode à la sortie d'une bretelle pour entrer sur une autoroute, monter une côte, rouler sur des chemins très sinueux...mais pas beaucoup plus.
J'ai hâte de voir le système de Mercedes.
Supposément qu'il ne restera plus de boutons: tout à l'écran via la manette centrale. Si c'est comme ça, on peut comprendre l'écran et sa position: il sera en utilisation permanente.
La C 2015 est supposée allonger de quelques pouces pour la distinguer de la CLA, mais il y a plus que le format.
L'aménagement, la finition, les dispositifs électroniques et la suspension à air (ben...ben des options finalement!!!) se rapprochent tellement de la S que c'est à se demander si ce n'est pas une S format réduit.
Ça augure mal pour la facture même s'ils ont annoncé que les prix ne bougeraient presque pas.
Cet écran vient tout gâcher... Turn off total.
X2 ils devraient faire comme audi et avoir un moyen de le cacher dans la console.Citation:
Envoyé par Francis F
Je ne vais pas te contredire parce que tu en as eu un quelque jours, mais j'ai eu l'occasion d'essayer celui d'un ami l'autre jour. Le catalogue d'options au complet y était.Citation:
Envoyé par Pistoles
Les boutons m'ont tellement semblé doux que j'étais sur l'impression qu'il s'agissait système quasiment tactile.
En passant, l'ATS me parait préférable au MKZ.
Exact aussi qu'il y a plus d'espace dans l'ATS que dans la CLA. Rien de surprenant à cela. Deux catégories différentes.
Oui tu finis par remettre à D. Par contre, entre pousser le levier en avant et le tirer vers l'arrière et les palettes, je prend les palettes!Citation:
Envoyé par Dave
Sur le Flex Ecoboost que j'ai essayé, j'ai été vraiment surpris par la rapidité de la transmission quand on la shift avec les palettes. Rien à comparer avec la CTS, la Outback et quelques autres que j'avais essayé auparavant...
Moi cette nouvelle C me laisse de glace. Elle a l'air amorphe et sans goût (neutre). Faut reconnaître que Mercedes ne semble pas vouloir aller se frotter à la série 3 de BMW qui elle semble dynamique et sportive. Les roues ne sont même pas flush avec les ailes et les mags ... quel horreur. Reste à espérer que la B9 retrouvera aussi de la vigueur avec des évasements d'aile et un profil sportif.
Je vais passer mon tour sur celle-ci, aucun intérêt.
http://www.leftlanenews.com/mercedes...lass-2015.html
M-B dévoile officiellement la C-Class 2015. Assez upscale.
saintor va pèter une coche... de base avec 2l turbo et seulement disponible 4matic en amérique du nord... mouahahahahahahhaahhahahhahahah
http://automobile.challenges.fr/nouv...influence.html
Article français avec plein de photos. Les dimensions sont maintenant celles d'une inter en empattement et grosse compacte/petite inter en longueur hors-tout.
Maudit écran qui vient tout gâcher à l'intérieur. Juste à cause de cet écran, c'est un turn off total.
Je pense que t'es mieux de t'habituer...
Le RWD va arriver plus tard c'est écrit dans l'article et aussi une version 'upscale' C400 avec un 6. Si le 1.8T donne des résultats bof dans la C250, le 2.0T est mieux (comme dans classe B). D'ailleurs j'avais fait un thread dessus.Citation:
Envoyé par Dave
http://www.auto123.com/fr/community/...es-pas-ch%E8re
Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Cet écran n'a vraiment pas d'allure.
http://images.cdn.autocar.co.uk/site..._03%20copy.jpg
Archi laid cet écran qui sort de nulle part...Médiocre!!!
Il est tu rétractable au moins l'écran?
J'ai ben de la misère à m'habituer au mauvais goût... Audi aussi a ces écrans. C'est pas beau, mais beaucoup mieux intégré. SI au moins on pouvait choisir de l'Avoir ou non.Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Il va avoir des gardiens de sécurité autour de chaque auto dans les salons de l'auto de peur que quelqu'un parte avec un de ses écrans :mrgreen:Citation:
Envoyé par Francis F
www.leftlanenews.com/mercedes-benz-c-class-2015.html
Voici d'autres photos, une vingtaine.
Je vois possiblement une raison à cet écran fixe: c'est qu'il faudra y a voir recours très souvent.
Tout est dans le bidule sur la console, bidule qui contrôlera pratiquement toute l'auto. Il y aura pratiquement 3 tonnes et demie de gadgets électroniques embarqués, tous utilisables via le bidule en question.
Pas utile alors qu'il soit rétractable d'autant plus qu'il s'annonce de bonnes dimensions, mais pourquoi ne pas l'avoir intégré au tableau de bord comme Cadillac l'a si bien fait? ...mystère.
Je pense que MB joue gros avec son bidule. Pas certain du tout que les acheteurs sont tous des fanas du dernier i-Phone, du dernier i-Pad et du dernier i-n'importe-quoi. Un moment donné, trop c'est comme pas assez.
Le 4T est supposé développer 235 hp et être plus économique à rouler... Le v6 sera aussi turbo... Pour la puissance, ça va, mais les turbos, bad news. Quant à l'économie, on peut toujours la défendre au profit de l'écologie.
Le prix de base serait le même que présentement, mais là, rien ne garantit que même les poignées de portes ne deviendront pas des options.
Cette version sera indéniablement à voir, mais il faudra aussi indéniablement la voir avant de signer un chèque qui ferait paraître une CTS bon marché.
On paye des millions a des designer pour faire en sorte qu'on aille de bel intérieur, qu'on cache les joint des panneaux de plastique, des vis d'assemble mais on crisse un ecran n'importe comment.....faut le faire en maudit.
LOL, ben vrai parce que sans cet écran, l'intérieur de cette MB est franchement joli et bien fignolé.
Imagine s'il y avait du palstique dur à la grandeur!! :PCitation:
Envoyé par Slammer
ahahaha....qu'il sois mou ou dure, je m'en fou, c'est le resultat qui est important....certain interieur sont tres bien fait, meme si c'est du maudit plastique dure.
J'aime beaucoup cet intérieur et je n'ai aucun problème avec cet écran placé près des yeux du conducteur... Très belle voiture globalement et mécanique très impressionnante en C400 4matic.
En plus, ils osent encore plus que là où audi n'était pas allé, le AWD est de série et aucune option de 2rm..
C'est pas ça qui est marqué.
Possiblement différent au Canada....Citation:
Both mills will be mated to a seven-speed automatic and, initially, come exclusively with Mercedes' 4MATIC all-wheel-drive system. Rear-wheel-drive is slated to arrive after launch, and further down the road, a nine-speed automatic will supersede the seven-cog unit.
Read more: http://www.leftlanenews.com/mercedes...#ixzz2o3jd2XDn
Avec des températures comme cette semaine, le awd doit être pas mal plus en demande. Pas mal plus agréable que rwd.
questions d'habitude et mise à par l'écrand l'intérieur est sublime.Citation:
Envoyé par Saintor
non l'écrand est fixe tout comme dans la CLA.Citation:
Envoyé par Sames
Pas écrand mais écran.Lol Puis c'est pas ce qui à de plus beau mai ce n'est pas laid non plus.
Il essait de partir une nouvelle tendance, en cet ère de tablette et téléphone intelligent. Ca leur permet de foutre un gros écran sans se casser la tête pour qu'il fit bien sur le dash.
À quand l'écran 20pouce ;)
Reste a savoir s'il ya d'autre constructeur qui vont embarquer et créé un bandwagon effect