Chevrolet Cavalier Z24

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Envoyé par Benz33

Salut les boys ,

je suis mécano et honnetement si ya des autos qui ont le plus de problemes sur ce marché c'est bien la cavalier et la sunfire et surtout mais surtout les moteur quad4 150chev de la z24....Si tu veux payer un gasket de tete qui coute 1000$ et un alternateur a chaque année a ton neveu ou fils je men rappele pas et ben vas-y mais honnetement je lui acheterais une civic ou une protege ou meme une sentra qui ont quasiment pas besoin dentretien a par vraiment la maintenance. Bonne chance dans le magasinage!!!

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Je pense que tu beurres épais pas mal. J'ai eu 3 cavaliers et j'ai changé l'alternateur 1 fois (le char avait 7 ans) sur les 3.

Pis le gasket de tête sur le 2.2 coûtait moins de 100$, alors je sais pas ou t'a pêché ton 1000$.

Es-tu mécanicien pour compagnie de location à court terme. :?: :wink:

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par Benz33

Salut les boys ,

je suis mécano et honnetement si ya des autos qui ont le plus de problemes sur ce marché c'est bien la cavalier et la sunfire et surtout mais surtout les moteur quad4 150chev de la z24....Si tu veux payer un gasket de tete qui coute 1000$ et un alternateur a chaque année a ton neveu ou fils je men rappele pas et ben vas-y mais honnetement je lui acheterais une civic ou une protege ou meme une sentra qui ont quasiment pas besoin dentretien a par vraiment la maintenance. Bonne chance dans le magasinage!!!

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Je pense que tu beurres épais pas mal. J'ai eu 3 cavaliers et j'ai changé l'alternateur 1 fois (le char avait 7 ans) sur les 3.

Pis le gasket de tête sur le 2.2 coûtait moins de 100$, alors je sais pas ou t'a pêché ton 1000$.

Es-tu mécanicien pour compagnie de location à court terme. :?: :wink:

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le gasket coute 100$ mais le mec qui vas le changer faut le payé aussi :wink:
a moin de faire faire ca par un gars ds le fond de sa cour bien en bas de 600$ a 800$ tu ne peu pensé faire changer un head gasket , chez un dealer c'est minimum 1200$

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Envoyé par wowlesmoteurs

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par Benz33

Salut les boys ,

je suis mécano et honnetement si ya des autos qui ont le plus de problemes sur ce marché c'est bien la cavalier et la sunfire et surtout mais surtout les moteur quad4 150chev de la z24....Si tu veux payer un gasket de tete qui coute 1000$ et un alternateur a chaque année a ton neveu ou fils je men rappele pas et ben vas-y mais honnetement je lui acheterais une civic ou une protege ou meme une sentra qui ont quasiment pas besoin dentretien a par vraiment la maintenance. Bonne chance dans le magasinage!!!

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Je pense que tu beurres épais pas mal. J'ai eu 3 cavaliers et j'ai changé l'alternateur 1 fois (le char avait 7 ans) sur les 3.

Pis le gasket de tête sur le 2.2 coûtait moins de 100$, alors je sais pas ou t'a pêché ton 1000$.

Es-tu mécanicien pour compagnie de location à court terme. :?: :wink:

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le gasket coute 100$ mais le mec qui vas le changer faut le payé aussi :wink:
a moin de faire faire ca par un gars ds le fond de sa cour bien en bas de 600$ a 800$ tu ne peu pensé faire changer un head gasket , chez un dealer c'est minimum 1200$

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À que je sache il charge 65$ de l'heure et ça prend pas une journée pour changer un head gasket surtout sur un Cavalier.

c dla maudite merde c gm la!S il aime faire dla mécanick go achete!!!pis qu ilmarche donc a pied!!!il va devenir un maudit malade avec un char sports

J'en ai manqué un bout moi-là..... :lol:

J'a eu 2 Cavalier...une 92...ça pas été si pire...un alternateur et un starter de 92000 a 142 000km. Du point a au point B ça at la job. Pas mal moins pire que mon /$%?&* de Ford Escort.

Ma Z-24, en 3 ans, rien de spécial et elle a eu la vie dure. Par contre, si ya un mécanos qui me dit que c'est bien construit...je le tue...c'est très très cheep..en 95ou 96 c'était pas pire...en 2003 c'était nettement sous la concurance point de vue fiabilité et composante mécanique.

Mais je vous dit...rien à redire en 80 000km. Mais j'ai vu 2 personnes sauter leur Z-24 que je connais bien...à low km à part de ça...c'est juste que le moteur n'est pas fait pour tenir les hauts régimes.

Used je ne coneillerai pas ça à personne....neuf, ben c'est pas chers et pas pire que Hyundai, Kia, etc

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par Benz33

Salut les boys ,

je suis mécano et honnetement si ya des autos qui ont le plus de problemes sur ce marché c'est bien la cavalier et la sunfire et surtout mais surtout les moteur quad4 150chev de la z24....Si tu veux payer un gasket de tete qui coute 1000$ et un alternateur a chaque année a ton neveu ou fils je men rappele pas et ben vas-y mais honnetement je lui acheterais une civic ou une protege ou meme une sentra qui ont quasiment pas besoin dentretien a par vraiment la maintenance. Bonne chance dans le magasinage!!!

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Je pense que tu beurres épais pas mal. J'ai eu 3 cavaliers et j'ai changé l'alternateur 1 fois (le char avait 7 ans) sur les 3.

Pis le gasket de tête sur le 2.2 coûtait moins de 100$, alors je sais pas ou t'a pêché ton 1000$.

Es-tu mécanicien pour compagnie de location à court terme. :?: :wink:

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J'ai eu un Sunbird 89 (c'est pas mal pareil comme les Cavalier) je les garder 8ans. J'ai parcouru 160,000km et j'ai jamais rien changer. :shock:

Si je me fit sur les commentaires alors faut oublier la cavalier.

Alors il a les Mitsubishi Eclipse 96 97 98?? ou bien Mazda Precidia V6 93 94 95 96 ???

les precidia v6 cest bon si tu as en tête de swapper le moteur pour un 2.5L sinon ca reste un char de coiffeuse :lol:

Ben franchement...un char sport 10 ans et plus...à moins que ça vienne d'une connaissance, je toucherais pas à ça dans n'importe quelle marque, car ç'est des autos ben souvent très battues et couteuses à réparrer. C'est sur que le best dans ces années-là était les Honda (Prelude et Civic)et Acura Integra...il y avait également la Ford Probe de pas trop pire qui est un peu comme la Precidia...pas très fiable à long terme. S'il veut réellement du power...ya la Mustang 5.0l. Nissan 240sx, etc....sont rare les propres.

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Envoyé par dunlop5120

Ben franchement...un char sport 10 ans et plus...à moins que ça vienne d'une connaissance, je toucherais pas à ça dans n'importe quelle marque, car ç'est des autos ben souvent très battues et couteuses à réparrer. C'est sur que le best dans ces années-là était les Honda (Prelude et Civic)et Acura Integra...il y avait également la Ford Probe de pas trop pire qui est un peu comme la Precidia...pas très fiable à long terme. S'il veut réellement du power...ya la Mustang 5.0l. Nissan 240sx, etc....sont rare les propres.

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Je connais une femme qui possede une precidia. 324,000km puis elle a aucun probleme. Alors ou tu vas pechers sa qu'elle est pas tres fiable a long terme?

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Envoyé par mazzzda

les precidia v6 cest bon si tu as en tête de swapper le moteur pour un 2.5L sinon ca reste un char de coiffeuse :lol:

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Justement la femme que je connais qui est proprio d'un pecidia...c'est une coiffeuse. :roll:

Écoute, on a tous un exemple d'un mononcle qui avait une Lada de 600 000km qui a pas de trouble...d'où l'importance d'un bon entretient et d'utiliser adéquatement le véhicule.

Ce que je te dis, c'est ce que j'ai entendu ici et là sur des forums et des proprios...et également pas mes expériences personnelles. Mais c'est rien de garantie...ya du monde qui ont des problèmes à pû finir avec des Civic et d'autre qui ont adorer la Malibu.

Surtout rendu dans ces années là...l'entretient du véhicule devient beaucoup plus important que la marque comm tel.

my 2 cents..

Citation:

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Envoyé par dunlop5120

Écoute, on a tous un exemple d'un mononcle qui avait une Lada de 600 000km qui a pas de trouble...d'où l'importance d'un bon entretient et d'utiliser adéquatement le véhicule.

Ce que je te dis, c'est ce que j'ai entendu ici et là sur des forums et des proprios...et également pas mes expériences personnelles. Mais c'est rien de garantie...ya du monde qui ont des problèmes à pû finir avec des Civic et d'autre qui ont adorer la Malibu.

Surtout rendu dans ces années là...l'entretient du véhicule devient beaucoup plus important que la marque comm tel.

my 2 cents..

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mwais c bien dis tlm a deja connu kk1 ki a faite 1 esti de million de km avec nimporte quelle sorte de char par contre sa veux pas dire ke tlm va le faire !

Mon pere avait une Malibu 1999 avec le Quad 4, le moteur etait tres bruillant et tres gourmant, pas plus que 30mpg avec. Il la vendu pas tres longtemp apres l'avoir acheter et il a acheter l'Intrepid de ma cousine.

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Envoyé par IanD

Mon pere avait une Malibu 1999 avec le Quad 4, le moteur etait tres bruillant et tres gourmant, pas plus que 30mpg avec. Il la vendu pas tres longtemp apres l'avoir acheter et il a acheter l'Intrepid de ma cousine.

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Ce n'est pas le Quad 4. C'est le Twin Cam. :wink:

Le quad 4 existait plus dans ce temp.

jnai conduit une à lencan l'autre jour une z24 95-96 avec 256 *** km :shock: elle allait bien pour son km, juste la porte qui on dirait manquait une vise car elle penchait un peu vers le bas quand on louvrait.

tu travail chez h déboires ! :mrgreen:
le gars du body shop doit mal l'avoir remonté ! :lol:

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Envoyé par norco_bike

tu travail chez h déboires ! :mrgreen:
le gars du body shop doit mal l'avoir remonté ! :lol:

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:lol: :lol:

bon il a pas l'air a répondre mais ma réponse avait un fond de vérité ! :lol:

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Envoyé par chevy_remi

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Envoyé par IanD

Mon pere avait une Malibu 1999 avec le Quad 4, le moteur etait tres bruillant et tres gourmant, pas plus que 30mpg avec. Il la vendu pas tres longtemp apres l'avoir acheter et il a acheter l'Intrepid de ma cousine.

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Ce n'est pas le Quad 4. C'est le Twin Cam. :wink:

Le quad 4 existait plus dans ce temp.

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Je pensais que c'etait le Quad4, mais j'ai demander a mon pere et il m'a dit que c'etait le twin cam, c ecrit sur le moteur.

Lemon-aid, le livre dit que le 4 cylindre dans le malibu est le Quad 4, c pour ca que je pensait que le malibu avait le quad4