mon dealer honda a recu des accord 2013..tres belle mais je prefere le look de l'altima. Mais elle est pas mal plus belle que l'ancienne
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mon dealer honda a recu des accord 2013..tres belle mais je prefere le look de l'altima. Mais elle est pas mal plus belle que l'ancienne
Compare avec une Jetta à essence. Jaimeleschars l'a fait. Ça donne 7 ans à 20 000 km par année. Quand même mieux que 38 ans. Pour un gros rouleur qui veut une Jetta (ou une Golf), ça vaut la peine.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
C'est parce que sa comparaison est pas bonne... Faut prendre la jetta normale 2.0 comfortline automatique 6 vitesse comme comparo égale....
jetta tdi comfortline 2.0 vs jetta a gas 2.0 comfortline
24792 vs 30216
c'est 5424$ toutes taxes incluses la différence, et non 2300$.... C'est plus que le double...
Ca va en prendre des années pour balancer.
Je viens juste de le faire via vw.ca
Sa comparaison est bonne puisque le TDi se rapproche plus du 2,5 que du 2,0. De plus, faut pas oublier que les Jetta à essence ont une transmission automatique alors que les TDi ont une DSG, pas mal plus performante.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Dans l'optique que l'on achète cette voiture pour économiser je crois que le TDI se compare au 2.0 a gaz. En plus je les ait mis a équipement égal.
Faut vraiment être de mauvaise foi pour ne pas prendre ces comparaison, ou bien bander VW comme je disais tantôt.
Donc, 5424$ est la vraie différence, ce qui n'est pas peu dire.
Faut surtout ne pas oublier que le TDi est beaucoup plus performant que le 2 litres. D'ailleurs ce 2 litres ne devrait même plus exister. Aussi, il faut tenir compte de la consommation du 2 litres dans l'équation. Lors des précédents calculs, c'était la consommation du 2,5 qui avait été prise en compte.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Un TDi, ça devient intéressant pour un gros rouleur. Pour quelqu'un comme moi qui fait 12 000 km annuels, un TDi ne sert à rien. Par contre, sans être bandé VW, devoir acheter une compacte, ce serait soit une Golf, soit une Focus.
Voici les coûts annuels...
Jetta 2,0 A6 - 1701 $ (+367 $)
Jetta 2,5 A6 - 1659 $ (+325 $)
Jetta TDi DSG - 1334 $
Les prix en Comfortline automatique...
2,0 + fogs - 25 131 $ (5085 $ - 13,86 ans)
2,5 + fogs - 27 504 $ (2712 $ - 8,34 ans)
TDi - 30 216 $
Toujours en prenant un km de 20 000 km annuels. Pour justifier une TDi par rapport à une 2,5, il faut parcourir environ 40 000 km annuels.
ÇA c'est plus rigoureux.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Ta pris tes pillule...jcomprend pas tu fais un compliment wtfCitation:
Envoyé par Saintor
Utilisez un TDI ce pour quoi il a été conçu et il vous donnera un excellent rendement. Autrement, une voiture a essence fait mieux.
Mais bon, ce sujet a été maintes fois débattu ici...
Sauf que, quel char va te donner le meilleure rendement côté rapport puissance/économie?? Un 2.0L à essence non turbo de 115 HP - 125lbs/pied? Un hybride de 4000lbs avec 134 HP? Ah non encore mieux, une full électrique avec une autonomie de 160km (J'espère qu'il y a un bon hôtel avec des bornes de recharge entre Québec et Montréal!!)Citation:
Envoyé par Mister Drolet
La vérité c'est que le facteur économie d'essence pure et dure bouffe toute la puissance et on oublie le reste. Le jour où les hybrides, ou même les petites cylindrées non turbo vont m'en donner pour mon argent côté puissance et agrément, là on reparlera. En attendant, il y a le TDI!
J'aimerais savoir qui ici serait prêt à sacrifier l'agrément de conduite pour l'économie au point de rouler une hybride? Ou encore mieux, sacrifier son autonomie pour rouler une full électrique? C'est drôle, parce qu'au nombre de monde qu'on est sur ce forum, les hybrides et les électriques se font rare par ici! Puis encore mieux, ceux qui en ont eu n'en ont plus!