Envoyé par
togo
Il y a un fond de vérité mais pas en toutes circonstances.
Si on compare la Charger à ta 323 (ou à n'importe quelle allemande de base), la tienne dispose d'un meilleur chassis, l'autre d'un moteur plus puissant et il ne faut pas non plus négliger sa résistance latérale dans une courbe régulière.
Ce que je pense:
Sur autoroute, j'estime que tu te ferais manger tout rond.
Sur une route en lacets serrés, genre 327 et 329 dans le bout de Wenworth, la Charger, malgré sa puissance aurait trop de difficultés dans les enchainnements pour réussir à te dépasser.
Dans le Bas St-Laurent, sur une route comme la 132, il y a des courbes prononcées mais peu d'enchainnments serrées; la différence de chassis ne compenserait pas la différence de puissance étant donné que la charger tient bien dans une courbe régulière. Tu te ferais encore manger tout rond.
Il y a cependant autre chose que la vitesse dans les courbes et les vitesses de pointe: la capacité de ta caisse à conserver une trajectoire, c'est à dire aller là où tu la pointes sans devoir la corriger 10 fois à chaque reprise.
Sur une courte distance, on ne s'arrête pas à cela ou très peu, mais après 7-8-9 heures de conduite, ça devient harassant, très harassant. Je peux te dire qu'un chassis sophistiqué, tu l'apprécies à ce moment là.
Grande routière, ça veut aussi dire cela.