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Le principal problème d'un turbocompresseur étant son long temps de mise en action,
dU à l'inertie de sa roue de turbin, il existe beaucoup de voitures sportives dotées de moteurs "bi-turbo",
équipées d'un turbocompresseur plus petit pour charger l'admission dans les bas régimes,
ensuite relayer par le plus gros pour remplir les cylindre, une fois le moteur dans les tours.
La Toyota Supra, par exemple.
Désolé j'ai posté dans le mauvais poste.:p Pour le turbocompresseur et l'admission.Désolé
Tu veux dire la crack de la réceptionniste?...Citation:
Envoyé par S_Line
la craque !!!
Mais attention, le gouvernemaman veille au grain :
http://www.putthatshitonthelist.com/...fee-under.html
Un mini Salon de l'Auto a été aménagé dans la Place Vertu quand je suis passé cet PM. Toutes les voitures étaient débarrées et batteries branchées ce qui permettait l'ajustement des sièges. Voici qq commentaires en vrac. je viens de mettre mon résumé de la Dart dans le thread de Fury qui l'a essayée.
- Francis va être fier de moi mais il y a des années que je n'ai pas eu l'occasion de ramasser autant de dépliants. J'ai la BRZ, la gamme Subaru 2012 (79 pages), ainsi que les Hyundai Elantra GT, Sonata et Santa Fe 2013.
- Subaru BRZ: Dégage mieux en personne qu'en photo (bleue). Ingress/egress acceptable pour un coupé sportif aussi bas. Sièges fantastiques et prise en main, volant, levier de vitesse et instrumentation convaincantes. Ne jurent que les contrôles de ventilation provenant des tablettes de Toyota et la "feuille" de plastique aluminée trop mince côté passager.
- Subaru XV: Sièges trop plats et coffre peu profond. Présentation intérieure et finition améliorée mais loin d'être un parangon de beauté. Une Impreza jackée plus lourde, moins aérodynamique, performante et économique sans gain en espace. Pour aficionados de la marque seulement.
- Elantra GT: Ouf, que je capote donc pas sur ces toits panoramiques. Ça fait bebelle fragile que les roues chromées 215/45-17 vont se charger de faire claquer, sonner, etc. dans peu de temps sur nos belles routes du tiers-monde et l'hiver venu.
Sinon, belle présentation et équipement pour ceux qui veulent une compacte hatchback full, cuir inclus. La suspension arrière non indépendante et la faiblesse relative de la motorisation (chevaux coréens...) en font toutefois pas l'égale de voitures aussi douées que la Golf ou la Focus mettons.
- Mazda 3 GS SkyActiv manuelle. Elle vieillit la petite... Mais offre quand même de beaux restes. Au moins, elle est rendue économique et son drivetrain est à la fine pointe du segment. La finition et les portières sont minces et ne dégagent pas cette impression de solidité des plus rassurantes. Vivement une nouvelle.
- Mazda CX5 GX AWD, gr. commodité ou GS pas sûr: Sièges et volant dignes d'un coupé sport. On voit ou Mazda fait son lit. Ne manque plus que le 2.5 Sky... Instrumentation simple et lisible. Pas de rangement sous le plancher du coffre. Package quand même intéressant. Les madames devraient adorer.
- Kia Sportage SX AWD Turbo. J'en avais essayé un cet été lors d'un événement à Laval et n'avais pas été impressionné. Trop de plastiques qui jurent à l'intérieur et coffre petit pour la classe. Vaut mieux rester dans le plus de base sans turbo.
- Kia Optima EX Luxe. Belle présentation intérieure et plastiques moussés de belle facture. Bien mieux que le Sportage. Mais à 31K, je resterais dans le plus conventionnel et sûr (Altima 2.5 SL et Accord EX-L à 30K). Bon, OK, tu peux sans doute acheter la Kia à 0% sur 84 mois pour ceux que ça intéresse. Un autre de ces toits panoramiques...
- Hyundai Sonata 2.0T Limited je crois autour de 34-35K. Bof, on la connait bien maintenant. Siège passager beaucoup trop bas donannt l'impression d'être assis dans son bain. Modèles qui paraissent mieux dans le range 25K que full. St-Crème de toit panoramique ici aussi... Question de goût entre la Sonata et l'Optima. Au moins, elles n'ont pas l'air de clônes.
- Hyundai Santa Fe 2.0T SE AWD, dans les 35K: Présentation intérieure très réussie. Logeable et rangement sous le plancher du coffre mais la roue de secours est exposée sous le plancher, (comme sur le mien d'ailleurs, c'est le même empattement et plateforme, quoiqu'on en dise). Les cotes de consommation sont quasi-identiques au mien pourtant beaucoup plus lourd et avec un gros V6. Le gain en consommation du 4 turbo m'apparaissent donc comme très hypothétiques à ce stade-ci.
Hyundai prend désormais le virage gadget pour ses équipements et packages, ce qui attire les plus jeunes mais éloigne les plus rationnels comme moi. Genre, les connectiques alouette et formeux toits panoramiques, vous pouvez vous les...
J'en ai oublié 2 autres...
- Fiat 500C: Dans les 27K avec le toit de guénille qui se rabât vers l'arrière comme sur les anciennes Renault. Pour la décoration et le look branché, c'est réussi. Couleurs du tableau de bord et sièges en cuir rouge sont du plus bel effet. Pour le reste, la planche de bord est full plastique dûr et la position de conduite est typiquement italienne.
Moteur poussif quand on considère que sa consommation est aussi élevée que la moyenne des compactes beaucoup plus spacieuses et performantes. So, la technologie Multi-Air, c'est de l'air plus que d'autre chose finalement?
- Kia Soul 2u 2013 2 litre A6: Le package idéal pour cette voiture. Mags 16'' et équipement correct pour le prix de cette petite boîte à la mode que j'aime bien dans la catégorie. Nouveau moteur/boîte devrait aider les performances et l'économie. Reste que l'intérieur fait cheapo et les plastiques dûrs abondent. Entre ça et la Fiat ci-haut, je prend le Soul. Branché mais spacieux, pratique et moins cher avec un meilleur moteur et consommation identique.
Désolé mais je n'avais pas mon CrackBerry pour prendre des clichés.
Hier soir je me suis fait dépasser sur la 417 par une Chevrolet Captiva Sport plaqué aux USA (pas pu bien distinguer la plaque). Ça faisait drôle de voir un Saturn Vue avec un logo Chevrolet.
Es-ce un succes cette voiture la aux States? Me semble que GM devrait l'offrir en version police pack....
c'est destiné uniquement au parc de location... GM ne voulait plus voir les parcs de location se remplir d'Equinox... :|Citation:
Envoyé par Slammer
je sais que c'est pour les parc de location...mais es-ce GM l'offre pour les policiers? Ca serait une bonne chose aussi.Citation:
Envoyé par Dave