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Oui ... mais pas par dessus l'autre ... sinon ça sert à quoi ... celui de rubber est tout croche et fini par laisser couler l'eau sur le tapis supposément protégé qui en plus se retrouve couvert d'un tapis de caoutchouc ce qui l'empèche de sécher.Citation:
Envoyé par TORAK
J'en ai jamais mis. J'ai des tapis parfaitement formé qui absorbe toute l'eau. Bien mieux que la scrap en caouctchouc qui gardent l'eau sans l'évacuer.Citation:
Envoyé par TORAK
L'hiver je mais pas les tapis d'origine en tissu je les enlèvres
et j'ai des tapis de caoutchouc de Ford à clips uniquement.
L'été je mais les tapis d'origines plus un tapis caoutchouc vraiment pas long pardessus,(petit rectangle)
Avant que ça pogne en dessous des pédaux il risque de mouiller des poules bien avant.
C'est un tapis pour pas que le coin de ma semèle endommage les originaux à long terme.
Je parle pas d'un tapis long à plus finir mais d'un petit rectangle.
Le clown aime ca.
Tu es mal placé pour me donner la morale Torak.Citation:
Envoyé par TORAK
J'ai le droit de mettre les tapis que je veux dans mes autos.
Quand je vends une auto peu importe le kilométrage
elle est comme neuf et mes tapis aussi Lol
Premièrement, j'espère pour toi que tu te secoues les pieds avant d'embarquer dans ta voiture.Citation:
Envoyé par Francis F
Pis on parle pas de scrap en caoutchouc que tu vends chez Walmarde là, mais des rubber provenant du concessionnaire ou des WeatherTech par exemple.
Bienvenue au calcium dans ton Volvo!!!
Bon enfin plus de précision, ça plus de sens!!!! Malgré que le tapis de caoutchouc l'été est moins important, à moins que tu as souvent les pieds dans l'eau.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Au temps que je garde mes autos, je m'en calisse du calcium... Et oui, je me secoue les pieds avant d'entrer dans l'auto. Et avant d'entrer dans la maison. Et même en entrant dans un magasin.Citation:
Envoyé par TORAK
Il existe des lavages pour le tapis à steam.
Deux fois par hiver je le fais faire et jamais je n'ai eu du sel, calcium.
En plus le lavage donne une audeur fraiche.
En même temps ils font le traitement de mes sièges en cuir.
Et je crois qu'ici il n'a pas grand monde qui garde une auto 10 ans.
Alors peu importe le tapis ce n'est pas grave.
Mais si le gars garde sa voiture 10 ans là ce n'est pas pareil.
Moi aussi je mets des tapis de rub ber l'hiver et je secoue toujours mes pieds. C'est un peu obcessionnel mon affaire, mais je tiens à garder mes véhicules propres.
Tout le monde devrait faire ca.Citation:
Envoyé par Frange
X1000! Cependant, c'est très difficile de se débarrasser des ptites crisse de graines de sable qui s'accumulent sur les tapis en rubber. Il me faudrait peut-être une laveuse à pression pour ça.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Une bonne brosse avec de l'eau savonneuse et de l'huile de coude :PCitation:
Envoyé par Japfan
C'est pour ça que je fais laver mon auto chez un vrai lave auto à main.Citation:
Envoyé par Japfan
Il les lave avec un gun à pression.
Chez Shell aux laves auto-sens contact ils ne font pas ça et ça coute le même prix qu'une lave auto à main.
Francis, tu marque un bon point...pourquoi les auto ont du tapis dans le fond, me semble que ca serait mieux un fond en caoutchouc et on ajouterais un tapis par dessus l'ete, plus facile..ou pourquoi les tapis qui sont fixe dans l'auto, ne sont pas enlevable, maudit que ca serait facile a nettoyer.
Fini plus luxueux, mais surtout améliore l'insonorisation ... la différence est asser notable entre un Pick-up avec les planchers en vinyle et le même modèle en tapis ...Citation:
Envoyé par Slammer
la Honda Element avait des planchers de plastique/caoutchouc, les tapis se promenaient partout dans le char y parait.Citation:
Envoyé par Slammer
mais si les tapis etait fixe avec une attache, pour pouvoir les enleves et les nettoyer....Citation:
Envoyé par jonlep
Les tapis Weathertech existent, je suis très tenté d'en acheter mais c'est cher.
Effectivement c'est un produit qu'on pourrait qualifier "de luxe" ... je les ai pour le Sorento ... le produit est de grande qualité et l'ajustement et protection sont excellent ... en tous cas j'ai été asser convaincu pour me commander ceux pour ma Kizashi :PCitation:
Envoyé par Japfan
Tu ajoutes des bandes de velcro pis problème réglé!Citation:
Envoyé par jonlep
Oui mais, au moins ma pédale d'embrayage est légère et le levier est précis mouahahaahhCitation:
Envoyé par lizlec
Mon rattle de coffre à gants est revenu aujourd'hui, je l'avais fait réparer en même temps que la transmission. Demain c'est le traitement antirouille, je vais leur demander de réparer le rattle de nouveau.
Pi sa sent pas trop la clutch brulee quand tu conduit?
Écoutes, je conduis relativement bien, ma clutch sens pas le brulé. Arrêtes dont de me prendre pour un impotent
Don't panic buddy, c'etait une joke!
Pis dire que tu doutais de toi comme pas possible il y a quelques semaines! J'aime ça dans ce temps là juste pour répondre: "On te l'avait bein dit!" :lol:Citation:
Envoyé par Frange
c'est l'hiver! les rattles sortes :PCitation:
Envoyé par Frange
Disons que mon seul problème, c'est les changement de rapport qui ne sont pas assez doux a mon gout, à la vitesse que je lâche la clutch, je devrais donner mon gaz plus tot pour éviter les a coups mais en même temps je ne dois pas le donner trop tot pour pas la faire glisser.
Pour ce qui est des vibrations dans les départ en pente,.je n'ai plus de problèmes avec ça. Je donne plus de gaz et lâche ma clutch plus tarnquillement et ca ne vibre plus. ou peu etre juste un peu.
Pour le reste, je ne laisse jamais mon pied sur la clutch quand je ne shifte pas, et je ne laisse jamais mon bras sur le bras de vitesse quand je ne l'utilise pas. Alors je considère que je conduis relativement bien.
pratiques toi comme il faut, on va te tester au prochain meeting ! lolCitation:
Envoyé par Frange
On va finir par faire quequ'un avec toi! :lol: ;)Citation:
Envoyé par Frange
T'es dans la bonne trail mon vieux!Citation:
Envoyé par Frange
la facon que tu decrit comment tu shift c'est comme si t'avais peur de la clutch, shift ca vite thats it, ta pas besoin de prendre ton temps pi au pire des pires si tu donne un peu de gaz pendant que ton pied es encore sa clutch sa sauteras pas la!Citation:
Envoyé par Frange
Un clutch c'est pas faite en carton, sa peux en prendre des coups en masse
Ce qui me fait chier, c'est que lorsque je suivais mes cours de perfectionnement avec la Scion TC, en dernier mes changements de rapport etaient parfaits, parreil comme sur une automatique.
Malheureusement, j'utilise le même jeu de pieds sur mon Accord et je peux pas m'empêcher que ca donne un ptit coup et que le devant plonge légèrement. Je sais qu'il n'y a pas un char manuel de parreil, mais sur mon accord je dois me battre pour avoir un jeu de pieds qui ne donne pas de coup entre les changements de vitesses.
Cette difficulté est présente particulièrement quand je tourne un coin de rue et que je shifte de la premiere à la deuxième pendant que je tourne, comme j'ai plus de chose à géer en même temps, c'est là que j'ai le changmeent de vitese le moins doux.
Sa vient avec l'habitude un moment donnée tu arrête d'y penser et sa devient rare que tu donne des coups!
On ne devrait pas shifter en tournant!
Mais sinon, j'ai un peu le même problème que toi Frange quand je conduis l'Accord. Il y a l'accélérateur électronique "Drive-by-wire" qui aide pas, parce qu'il y a un genre de délai. Bizarrement, j'ai le même type d'accélérateur sur mes propres voitures et il n'y a pas de délai...
Le problème, c'est que si l'on ne shifte pas en tournant, on doit chifter à 3500 RPM!!
C'Est pour ca que je shifte pendant que je tourne pour pas faire virer le moteur trop vite et ainsi augmenter le niveau sonore et la conssommation d' Essence.
Mais toi, tu ne shifte vraiment pas quand tu tournes un coin de rue?
ben oui shift en tournant, le pire c de pogner une rue maganer plein de bosses,tourner pi shifter en meme temps , la tes jamais 100% sur que ton jeu de pied yer bien fait parce que ton char yer entrein de se faire brasser
Je shifte en tournant, en montant, en descendant, etc. D'un point de vue sécuritaire, on devrait pas par contre...Citation:
Envoyé par Frange
C'est plus dans la neige que Frange va apprendre d'avantage.
Moi aussi jaimerais changé pour une manuelle sportive.
Surment ce mois ci ou millieu de l'hiver ca va dépandre de mon choix.
La première vitesse c'est normal de monté la clutch lentement ou moyennement,
Mais en 2-3-4-5-6 c'est instentanément que tu lache la clutch.
En hiver tout change avec les glissements et tout.
Ma manuelle préféré c'est la GTI et GLI cette année.
La clutch et le bras de vittese est très facile.
Ford j'ai pas essayé car la ST n'est pas arrivé encore.
La speed 3 elle est raide en comparaison a la GLI,GTI.
La Speed3 l'hiver ca doit être l.enfer.