Hahaha, ca c'Est une bonne idée :PCitation:
Envoyé par Sames
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Hahaha, ca c'Est une bonne idée :PCitation:
Envoyé par Sames
Ya pu rien de plus à apprendre rendu là, c'est surtout à force de te promener et de pas y penser que tu vas frôler la perfection.
Ça fait +- huit ans que je chauffe à clutch et il m'arrive encore de staller des fois alors ne t'en fais surtout pas pour ça. Il ne faut pas s'enlever ce plaisir d'avoir un clutch juste parce qu'il nous arrive de pas savoir bien la maîtriser à 100%.Citation:
Envoyé par Frange
Pour ton point de friction, je sais pas, si tu t'essais dans un stationnement vide de centre d'achat juste pour tester... Tu relâches doucement la clutch et quand tu commence à sentir une vibration plus forte et que l'auto en envie d'avancer (un tout petit peu), tu as trouvé ton point de friction. Pour le trouver, il faut y aller doucement pour être sûr qu'on le sent les premières fois.
Dit toi que j'ai eu un instructeur maniaque, quand je prenais mon cours de conduite en manuelle à 18 ans. Il m'a envoyé dans une grosse côte, ensuite me fait parker sur le coté et me demande de tenir la clutch sur le point de friction juste assez pour empêcher l'auto de descendre la côte, mais sans qu'elle avance. C'était un vrai maniaque, j'ai jamais réussi son exercice, mais j'ai réussi quand même à chauffer manuel.
C'est pas dangeureux pour la clutch de le laisser sur le point de friction longtemps?Citation:
Envoyé par Japfan
Si tu laisse pas sur le point de friction pendant 1 heure, y'a pas de problème. C'est fait pour en prendre une clutch.Citation:
Envoyé par jofiree
Bon truc donné par Japfan! J'ai fait ça dans mon cours de moto et ça a beaucoup aidé!
Mon instructeur m'A dit pas plus que 2 secondes sur le point de friction, sinons ca chauffe pis ca sent le roti :D
tu dit, l'autre fois j'ai mis le brake à bras et je jouais avec ma clutch pour voir si le brake à bras collais bien, après 5-6 essai ça sentai le roti de clutch :mad:Citation:
Envoyé par Frange
Si j'étais toi, je ne m'imposerait pas une contrainte de temps comme ça. Des plans pour encore augmenter plus ton stress.Citation:
Envoyé par Frange
Je connais personne avec un char manuel qui chauffe 100% smooth et bien tout le temps.
Sa arrive des journees ou sa va mal, moi sa m'arrive surtout lorsque je suit hangover, comme a matin lol!
Sur 30 km de route, je pense que j'ai pas ete capable d'enligner une vitesse de facon smooth!
Fait toi en pas avec ca, un char c'est pas faite en carton!
jamais je ferais ça avec mon char, faire glissé la clutch pendant 1h !!!!!!!!! bon moyen pour la brûler.Citation:
Envoyé par Sames
Tenir le point de friction c'est comme la faire glisser.
C'est comme si je te disais de rouler avec le pied légèrement sur le frein, tu vas finir par passer à travers tes brake c'est pas long. (une clutch c'est comme des plaquettes de frein, même principe)
Ça l'est certain, mais comme je disais, l'instructeur était un vrai maniaque chialeux en plus. J'ai jamais répété la technique qu'il tentait de me montrer pis de toute façon, cette technique il me l'enseignait dans un des chars de la compagnie qui donnait les cours alors je m'en crissais.Citation:
Envoyé par jofiree
mais pour vrai une clutch c'est capable d'en prendre, mon premier char manuel avait 210 000 quand je m'en suis debarasser et j'etais pas tres tres brillant avec pi la clutch a en prenait des mechants coups pi a m'a jamais lacher!
2 secondes, c'est environ le temps que ca me prend pour passer du brake au gaz, je suis capable de pas tenir ca plus que 2 secondes au point de friction.
Aujourd'hui, après 90km sur des routes de campagnes, je peux dire que je me suis amélioré bcp dans les hill sans avec et sans brake a bras.
Et pour les curieux je suis rendu a 1000km de fait avec le char :)
Je sais. Je pense que t'as mal lu ce que j'ai écrit.Citation:
Envoyé par jonlep
En fait, pas de trouble pour tester le point de friction plusieurs fois pendant quelques minutes, pour le connaitre. Par contre, rouler continuellement en jouant avec la clutch, là tu vas la brûler.
Disons que mon seul problème avec le point de friction, c'est de ne pas être capable de le sentir lorsque j'ai le pied droit sur le brake
Il n'y aucun vibration dans le char, ni sur la pédale de clutch, et je ne sens pas la voiture vouloir avancer quand j'ai le pied sur le brake.
Le seul moyen pour moi, c'est de me rappelr dans ma tête a quelle position est le point de friction, et regarder mon aiguille de rpm dropper.
En attendant, je dois continuer à me pratiquer dans les cotes, pour être en mesure de me rendre au prochain meeting s'il se trouve dans une ville coteuse comme Sherbrook ou Québec :D
Moi ma GLI lorsque je suis sur une pante elle recule pas pendant 3sec
et après elle recule.Alors j'ai pas ce problème d'avoir peur de reculé
sur l'autre auto ou de stallé.J'ai 3 sec pour avancé.
Aussi tot que je lache la clutch une fois alors le 3 sec annule.
Je sais pas ci toi Frange tu peux t'informé pour avoir ce genre de technologie
sur ta Accord.Informe toi chez Honda prêt de chez toi.Ca doit ce faire.
C'est un système "anti-reculement" dans les pentes. Beaucoup de véhicules ont ça, surtout les VUS et autres utilitaires.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Honda n'a pas d'anti-recul.
Voilà, je viens d'installer mon scangauge, j'ai passer le fil par la colonne de direction, tout ce qui parait ce n'est qu'un petit bout de fil de 4po de long. J'ai vraiment eu une bonne idée de le mettre la, on dirait que cet endroit a été prévu pour ça :P
http://i1122.photobucket.com/albums/...s/IMG_0608.jpg
combien tu la payé ton scangauge
150
Je l'avais acheté chez Cacanne Tire en Décembre 2011 pour mon ancienne accord.
T'as pas déjà un ordi de bord qui te donne la consommation dans ton accord ?
Je sais que c'est normalement imprécis mais après une couple de vérification (calculs) tu peux savoir de combien il est "off".
Comme sur mon char, je dois ajouter environ 0.3L/100km de plus que ce que l'ordi me donne pour avoir le réel.
C'est drôle, sur le mien je dois en enlever! Environ 0.2-0.3...Citation:
Envoyé par jonlep
ah ouin ! première fois que j'entend qu'un ordi de bord est pessimiste (ah ces allemandes, lol), habituellement ils sont optimistes (sur mon focus, je devais ajouter un bon 1.0L/100km !)Citation:
Envoyé par Sames
Faux, j'ai aucun ordinateur de bord sur ma Accord qui m'indique la consommation.
Francis f a eu une Accord Ex-l et il peut vous confirmer la meme chose.
ma 6 a l'air precise:oops:
Je te crois Frange, je pensais que Honda était à jour sur ce niveau là. lolCitation:
Envoyé par Frange
lol, t'aurais aimé qu'elle soit pessimiste ! lolCitation:
Envoyé par vtec
Frange, as-tu les bancs chauffant dans ton char ?
Bon setup pour ton ScanGauge. Je ne peux pas vraiment mettre le mien dans ce coin là, et il serait tout le temps caché par le volant en conduisant.
En passant, j'ai payé le mien $184 tout compris, taxe/shipping en août 2009. Fonctionne toujours parfaitement.
j'essais de trouver l'utilité..car dans mon auto, j'ai l'ordi de bord et la consommation en temps reel
Oui j'ai les bancs chauffants, mais pas d'ordi de bord ;)
Faut être mordu un peu mettons. Tu peux afficher 4 paramètres en même temps en plus d'une foule de sensors du char provenant directement de la prise OBDII. Tu peux aussi lire et effacer tes codes, si tu en as. Tu peux par exemple lire un code sur ton vieux char et le remettre dans le tien. En plus des fonctions usuelles d'un ordi de bord.Citation:
Envoyé par vtec
Je demandais ça parce qu'avec des bancs de cuir, l'hiver c'est bon pour pogner les hémoroïdes. lolCitation:
Envoyé par Frange
mais sans blague, tu vas apprécié, mon ancien auto avait ça (mais pas présentement) pis tu y prend goût.
Je ne comprendrai jamais pourquoi Honda s'est entêté si longtemps a ne pas offrir d'ordi de consommation dans leur Accord.
Quand on dit que même ma EXL n'a pas ca, c pas drole.
Toi jonhy Bobby en a tu un ordinateur de bord intégré dans ton Santa FE et Sonata?
Non, aucun dans les 2. Il est devenu standard sur le Santa Fe en 2011. Mais jamais aussi complet que le ScanGauge et tu peux afficher au moins 4 affaires en même temps.
ben moi je comprend pas qu'en 2012, un char de plus de 35k$ a encore une esti de bras de metal pour tenir le hood! un G5 a un shock sur un char de 12k$...
Tu veux dire que sur ta 6 t'As un bras de métal?
Sur l'Accord 4cyl, c'Est un bras de métal, sur l'accord V6, c'est des shocks.
exact..bras de metal. Vraiment bas de gamme
Alors tu aurais du t'Acheter une Accord V6 pour pas avoir de tige de métal :P