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Ce n'est pas la même finition sur ma GLI. C'est fait différemment.
Je suis pratiquement prêt à gager que cette partie là est la même sur la GLI que sur une Jetta ordinaire. C'est juste le plastique dans le haut du tableau de bord qui est différent, le reste est plutôt semblable. Alors Giga, vas-tu encore changer de voiture??? :P Si j'étais toi, je surveillerai ce coin-là de près. Ça reste une voiture faite au Mexique et VW-Mexique n'était pas un beau mélange dans le passé.
Et de la rouille quand tu as une pellicule plastique, ça pogne plus vite... :mrgreen:
Presque certain aussi que c'est le même maudit caoutchouc dans la GLI que dans la Jetta!
Le problème que je vois: le caoutchouc a déchiré, l'eau sale s'est infiltrée et n'a pas pu s'évacuer, causant la rouille.
Aussi, il y a eu un cas de peinture dont le clear se rayait de lui-même à La facture.
http://www.tou.tv/la-facture/S2012E25
Tu es dans le champ. Ce n'est pas la même pièce que moi sur la photo et je vais même en prendre une pour te faire plaisir. De plus il n'y a pas juste tableau de bord qui est différent d'une Jetta à une GLI. Tu donne une exemple sur une Jetta alors que j'ai une GLI. Bravo champion. Ton exemple est erronée et non je ne changerai pas de voiture car je suis entièrement satisfait.
C'est juste un caoutchouc de porte... Même usine, même char à quelques détails près: Ils ne vont pas commencer à changer de caoutchouc juste pour le peu d'unités de GLI produites, ce genre de chose ça a un coût en bout de ligne! D'ailleurs, c'est ce genre de détail qui fait que la GLI actuelle est pas mal moins chers que la GTI