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Ça commence effectivement à sentir le problème électrique (instrument défectueux)...
Impossible qu'un petit moteur turbo 1.8 tourne seulement 2200 rpm à 130. Bizarre aussi l'écart de 750 rpm entre 150 et 160.
Sur une plage d'utilisation qui va jusqu'à 6000 rpm+, cela n'a pas de sens tout simplement.
À moins qu'ils aient greffé un Cummins TDI à la place du 1.8T!
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Thrall, si tu n'es pas capable de me parler comme du monde, fermes-donc ta gueule, sans dessein.
Par ailleurs, une Passat 1.8T 2001.5 tourne à 2650rpm à 100km/h.
(corrigé pcq sans dessein, il paraît que ça prend un "e" http://www.guideauto.com/ubb/smileys/sm14.gif )
[This message has been edited by Saintor (edited 11-12-2001).]
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Merci de ton appui, Thrall. J'apprécie...
Mais hier, j'avais juste été faire un tour pour bien renoter mes chiffres. J'ai été chez VW de l'Estrie aujourd'hui, et, effectivement, il était mal calibré ( surprenant puisque que ce truc-là est supposément électronique ) et à 100 km/h, le tachymètre indique maintenant 2500 rpm.
Ils ont joué avec leur ordinateur pour corriger le tout et ont donné quelques tours de tournevis sur les attaches du câble, ils n'ont pas changé aucune pièce.
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Pardonne-moi Saintor, ce n'est certes pas l'une de mes meilleures journées (un de mes bons amis est entre la vie et la mort) mais je ne crois pas que me traiter de sans dessein (avec un e http://www.auto123.com/fr/info/ubb/tongue.gif) puisse être qualifié de bien parler à quelqu'un... Néanmoins, je te prie d'accepter mes excuses puisque de toute façon, tu avais raison!
P.S. De rien Chang
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Hey le fans d'accord ! Pour ma part, j'me suis loué une Accord Ex, manuelle en sept. 98. elle est full equipé, toit, cuir, groupe électrique et Cd. je désire changé mais il semble que personne ne veuille d'elle pcq elle est manuelle..... avez-vous qquns une suggestion ? elle me coute 465 $/ mois, et je n'ai plus les moyens de payer ça.... connaissez-vous des intéressés ?
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il existe un club de revente pour t aider a revendre ton auto. Contacte moi pour conaitre les détails
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par calysto:
Hey le fans d'accord ! Pour ma part, j'me suis loué une Accord Ex, manuelle en sept. 98. elle est full equipé, toit, cuir, groupe électrique et Cd. je désire changé mais il semble que personne ne veuille d'elle pcq elle est manuelle..... avez-vous qquns une suggestion ? elle me coute 465 $/ mois, et je n'ai plus les moyens de payer ça.... connaissez-vous des intéressés ?<HR></BLOCKQUOTE>
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brossardhonda@hotmail.com
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Salut vous tous,
Savez-vous la plus belle chose que j'aie vue (je parles d'auto)depuis plusieurs mois alors que je pense à m'acheter une nouvelle voiture au printemps?
Une belle-magnifique-divine et j'en passe,, une superbe Accord Coupé 2002, Special Edition,à transmission manuelle, de couleur argent. Là je suis resté muet et ai fait le tour au moins 3 fois, dehors dans le froid et au grand vent. Je ne suis même pas entré à l'intérieur du garage parce qu'ils n'avaient pas de coupé. Et je pense que c'est le seul endroit à Québec à avoir des coupés.
Elle m'attendra jusqu'au printemps, c'est sûr parce qu'elle serait déjà vendue, une coupé, ça part pas en hiver.
J'ai hâte de faire un essai.
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Normandt
Ce modèle d'Accord Coupé existe depuis 1998.
Sauf que la LX n'existe plus, remplacée par la SE je présume. Aux dernières nouvelles, seules les 4 cylindres étaient disponibles avec la manuelle.
Donc, si tu veux un V6 manuelle, faudra attendre-peut-être-les 2003...
Alors que la RSX est un coupé sport, l'Accord coupé est plutôt un coupé Touring, i.e. plus spacieux, silencieux et confortable, mais à la conduite moins acérée que sa cousine de chez Acura.
Pour des vieux os, c'est peut-être un bon choix...
Je pense que la Chrysler Sebring coupé LXI V6 est disponible avec un V6 manuelle cette année. À noter que celle-ci est sur plateforme et mécanique Mitsubishi, comparativement au sedan 4 portes.
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Merci de ton avis qui est toujours intéressant et apprécié Minou.
Sans vouloir t'offenser, c'est parce que je suis plus vieux que je le sais, les Accord Coupé existent depuis très longtemps. Ce fut même les premières Accords à être vendue ici, les berlines sont venues plus tard.
Il y a bien longtemps, j'avais fait un essai comparatif entre celles-ci et les Volkswagen Corrado (c'était peut-être un autre nom mais c'étaient bien des coupés sport de VW), au grand dam d'un vendeur VW de mes amis d'alors à qui j'avais avoué préférer l'Accord. Tu vois que ce propos n'est pas nouveau, ce devait être au début des années 70.
Je reviens à la superbe Coupé 2002 qui tombe tout-à-fait dans le mille de ce que je cherche pour remplacer mon Intégra 92 qui me maganne un peu le dos.
Comme la ES que je veux est une 5M et que je ne roule plus aussi vite qu'avant, me limitant ordinairement à 120-140, le 4cylindres me suffira et c'est une Accord, donc plus confortable que l'Acura RSX.
Ce sera évidemment le feeling de la conduite qui décidera entre l'Accord et l'Altima à qui j'accordais plus de points, sur dossier.
Mais pour l'esthétique, la Coupé Accord est de loin en avance; elle est aussi belle par la calandre que par l'arrière, ce qui est moins vrai pour l'Altima.
Seul bémol qui demeure, les freins arrière sont à tambour, mais ton opinion d'il y a quelques temps ainsi que le fait que je conduis maintenant un peu moins sport auront sans doute raison de mon hésitation à ce propos.
J'aurai cette belle Coupé argent, je le sais.
Dès que je l'aurai essayé, c'en sera fait de mi. Je suis vraiment un mec de Honda.
Salutations spéciales à toi, à Chang, à Saintor à Desperado, à Tactique et à tous les autres que je ne peux nommer.
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normandt,,
comme ses moi qui a parti le suget je peut te dire que moi j avais une mazda protégé lx 2 litres 5 vitesse 2001 ,et la j ais acheter l'accord 4 portes ,,ouin 4 portes
ses vrais la 2 porte plus jolie mes moin pratique pour moi!!!
voici la difference des 2 model
mazda accord
tenu de route -------------- 10/10 9/10
douceur de roulement------- 6/10 8/10
radio----------------------- 9/10 7/10
sensibilité aux vents-------- 5/10 8/10
silence dans l'habitacle a 100km 5/10 9/10
révolution moteur a 100 kmh 3000 tpm 2400 tpm
acceleration 7/10 8/10
consomation d essance(a date) 28 mpg 34 mpg
suspension 6/10 trop dur 10/10
direction 10/10 9/10
clutch 4/10 10/10
voila jespere que j ais pas frustré quel que un
si ta des question sa me feras un plaisir de te répondre!!!
amicalement routier