oui J-R, j,ai remarque la meme chose, surtout si le vehicule demeurrait inchange l'annee suivant. Mais ca arrive peut importe le prix du vehicule, voila tout.
Penserais-tu etre capable d'essayer TOUT les vehicule en moins d'un ans?????
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oui J-R, j,ai remarque la meme chose, surtout si le vehicule demeurrait inchange l'annee suivant. Mais ca arrive peut importe le prix du vehicule, voila tout.
Penserais-tu etre capable d'essayer TOUT les vehicule en moins d'un ans?????
au grosseur des équipes, je l'espère bien !!!!Citation:
Envoyé par Slammer
Exact, ils sont 6-7 pour essayer 300-350 voitures environs ?Citation:
Envoyé par Dave
à 200 jours ouvrables par année ca fait 1200-1400 jours/personnes pour 250 bagnoles. Ca donne au moins 4 jours par véhicules par personnes pour faire l'essai et l'écriture du texte.
Ce calcul est assez sommaire mais ils ne me feront pas brailler. A part les maniaques (comme quelques personnes ici), la plupart des gens de voient mêmes pas les erreurs dans le guide et prennent tout pour du cash !
Le travail des chroniqueurs est pour la plupart très moyens. Le pire est selon moi Le Guide de l'auto depuis 2-3 ans qui est est rendu vraiment mauvais !
Mon Dieu, que de hargne ici...
Que vous ne soyez pas d'accord avec les propos des journalistes automobiles, c'est votre droit le plus absolu. Vous avez le droit de lire les essais qui vous conviennent aussi, ce qui me semble tout à fait raisonnable.
Mais je dois vous arrêter quand vous affirmez que nous n'essayons que des voitures de luxe. Au cours des dernières semaines, j'ai fait la Smart, la Saturn Aura, vous aurez l'occasion de lire sous peu sur la Pontiac Wave, le Mitsubishi Outlander et la Hyundai Santa Fe. Toutes des voitures de luxes, vous en conviendrez.
Mais affirmer que les chroniqueur n'essaient que des voitures de luxe est injuste, et n'a rien de réaliste.
En revanche, il est exact que l'on essaie AUSSI les voitures de luxe. Que ces essais sont parmi les plus populaires parce que justement, la plupart des passionnés doivent vivre leur passion par personne interposée.
Et parce que les essais de voiture de luxe nous aident aussi à mieux connaître les voitures. Ce qui rend le travail d'un journaliste automobile efficace, c'est sa connaissance théorique des voitures, c'est exact. Mais c'est aussi sa capacité de comparer et de mettre en contexte chacun des types de voiture, tout en évaluant le comportement précis de chacun. Ce qiu explique que nous ayons nos voitures d'essai pour une semaine (et non pas seulement pour une heure).
De plus, se priver des voitures haut de gamme, c'est se priver d'une foule d'information privilégiées. Dans le cas de la Lexus 600h par exemple, le seul système d'aide au freinage, que j'essayais dans un tel contexte pour la première fois, se retrouvera probablement dans quelques années sur des voitures de moindre coût. J'aurai donc la possibilité d'en parler en connaissance de cause.
La réalité, c'est que nous devons essayer tous les types de voitures pour faire notre travail efficacement. Ce serait mentir de dire que conduire une Porsche n'est pas agréable, mais je vous avoue que mon essai de la Outlander plus tôt cette semaine a suscité tout autant d'enthousiasme, mais pour des raisons différentes.
Si pour toi mon cher Dave la passion ne se traduit que par notre appréciation de la puissance du moteur, tu as raison. Mais pour moi, la passion c'est aussi d'être en mesure d'essayer une voiture destinée à M. et Mme tout le monde, et d'être impressionné de son comportement.
Dernier détail, l'équipe de Auto123.com est rendue à 18 chroniqueurs réguliers. ce qui nous permet d'essayer toutes les voitures, et plutôt 2 fois qu'une (lire les secondes opinions).
Vous savez, je fais un travail que j'adore. Exigeant, mais probablement le plus beau du monde, et je n'en changerais pour rien. Mais je le fait d'abord pour les passionnés en tous genres puissent en apprendre un peu plus, y compris sur des voitures de luxe. Partager ce plaisir, c'est ça mon vrai travail, et mon vrai plaisir.
Marc Bouchard
Personellement, je suis d'accord avec le commentaire de Marc.
Je n'ai pas les moyens d'acheter une Porsche 911 Turbo, mais j'aime bien lire les chromiques à son sujet.
En réalité, je suis plutôt écoeuré des petits frustrés de la vie qui pensent que parce que leur revenu est de $20000/an la terre doit cesser de tourner pour eux.
Ici, on envie pas les gens qui ont les moyens, on veut qu'ils s'abaissent à notre niveau. PETIT PEUPLE!!
À se fier à la frustration à l'égard des voitures de luxe, j'imagine que ça devrait être pareil pour le hockey, RDS devrait focusser sur l'équipe Pee-wee de laval au lieu des millionnaires à comme Martin Brodeur et des vedettes comme Crosby.
Et les émissions où Ricardo fait cuire du Filet Mignon... MON DIEU!!! On devrait le retirer des ondes pour voir maman Dion faire des crêpes avec une préparation Aunt Jenima Ema.
Il est clair qu'après avoir passé la semaine avec une Mercedes série 500, si on se retrouve à tester une Yaris, la passion est moins là, mais qu'y a-t-il à dire de plus que la Yaris est sommes toutes spatieuse et économique?
L'analyse d'une voiture à vocation sport, d'un SUV et d'une économique n'est pas la même... Et l'innovation arrive VS les voitures de luxe.
Bref, si jamais quelqu'un voulait produite un guide de l'auto "Voitures de $25000 et moins", ben j'en ai rien à fourtre!
Je vais conclure sur ceci (et je sais que ça fera réagir mais bon, ça doit être dans ma nature) :
Les voitures écnomiques, c'est comme la simplicité volontaire; la majorité des gens n'y vont pas par choix mais par contrainte.
Votre dernière phrase a bien de l'allure Your Mother!!!
Selon moi il est quand même mieux de parler de véhicules de luxe de plus de $100 000 plutôt que de véhicules européens que l'on ne verra jamais ici et surtout avec une motorisation et des caractéristiques complètement différentes d'en amérique du nord!!!
Amen!!!Citation:
Envoyé par Joe 123
Moi, le seul detail que j'ajouterais, la journee qu'un chroniqueur va devoir payer l'auto et l'entretien qui en suit, son commentaire risque d'etre encore plus honnete. Mais bon, es-ce qu'on a envie de savoir combien coute un changement d'huile sur une voiture exotique!!!!
Confucius a dit : La meilleure voiture qui existe sur le marché... est celle que l'on peut s'offrir!
Pour avoir toutes les infos sur n'importe quel modèle, cher ou pas cher, il suffit d'aller le chercher sur internet. Pour ce qui est des essais routiers, c'est différent. L'homme et la femme aiment se pavaner, comme un paon. Pour l'homme c'est l'automobile. Combien de mâles sont enregistrés sur ce site? La majorité! Rares sont les femmes conduisant leur propre voiture de luxe... (70k +).
Tout ceci pour dire que les journalistes font bien leur travail... pour toutes les classes de la société!
Pour conclure ; Il ne faut pas tomber dans le matérialisme morbide...
Tu as raison, tu ne veux pas le savoir. La réalité, c'est que cela n'a que peu d'importance, contrairement à l'essai d'une Yaris par exemple. Parce que dans les faits, et comme on le dit tous, les essais de voitures de luxe servent aussi à faire rêver. Et le rêve prendrait toute une claque avce le prix réel de l'entretien... :DCitation:
Moi, le seul detail que j'ajouterais, la journee qu'un chroniqueur va devoir payer l'auto et l'entretien qui en suit, son commentaire risque d'etre encore plus honnete. Mais bon, es-ce qu'on a envie de savoir combien coute un changement d'huile sur une voiture exotique!!!!
Sérieusement, je crois qu'effectivement l'analyse de ces types de voiture diffère mais que tous les passionnés de voitures veulent lire les deux genres. Et que tous les journalistes aiment bien, malgré les apparences peut-être, faire les deux styles d'essai.
En tout cas, moi j'aime bien. Mais j'aime aussi lire vos commentaires à vous, alors je suis aussi devenu un accro du forum.
Que voulez-vous, on ne se refait pas! Quand on trippe char, tous les moyens sont bons.
Exact!!! Quand on aime les "chars" qui coûtent $15 000 ou $300 000 on en veut et en parler surtout !!! :P :P :P Ça revient moins cher!!! :lol: