Gros rappel chez GM + autre rappel Sonata 2006

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par BenL

STONE_COLD

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C'est juste leur premier rappel d'importance. Combien Hyundai et Kia en ont eu Ça prend au moins 2 mains pour les compter

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Combien Hyundai et Kia en ont eu:Moins que Toyota, Mazda, Suzuki et Honda.

Voici une comparaison du nombre de rappels de HYundai et Kia
Vs des fabricants automobile japonaisa jusqu'a ce jour tel que
répertorié sur le site de Transport Canada.

http://www.tc.gc.ca/roadsafety/recalls/search4_e.asp

Pour fin de comparaison avec Hyundai qui a eu son premier
rappel avec la Poney en 1984 j'ai éliminé tout les rappels
des autres fabricants sur les modèles antérieurs a 1984.

Nombre de rappels depuis 1984:
Hyundai 64
Toyota 70
Suzuki 77
Mazda 106
Honda 121

Pour fin de comparaison avec Kia qui a eu son premier
rappel avec la Sephia en 2000 j'ai éliminé tout les rappels
des autres fabricants sur les modèles antérieurs a 2000

Nombre de rappels depuis 2000:
Kia 20
Hyundai 27
Toyota 31
Mazda 40
Suzuki 40
Honda 65

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Cette comparaison n'est pas très potable. Kia et Hyundai ont pas mal moins de véhicules (modèles) que Toyota et Honda.

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Honda a neuf modéles:
Accord
Civic
CRV
Element
Insight
Odyssey
Pilot
Ridgeline
S2000

Hyundai a 7 modèles:
Elantra
Accent
Sonata
Tiburon
XG350
Tuscon
Santa Fe

Honda a pratiquement 2 fois plus de rappels que Hyundai .Le nombre de modèle 9 Honda VS 7 pour Hyundai ne peut expliquer cette différence.

De plus Suzuki en a 6 et Mazda 7 incluant la nouvelle Mazda 5.

Le nombre de rappels n'est absolument pas relié aux nombres de modèles.Toyota est celui qui a le plus de modèles et performe beaucoup mieux que Honda ,Suzuki et Mazda.

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Envoyé par BenL

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par BenL

STONE_COLD

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C'est juste leur premier rappel d'importance. Combien Hyundai et Kia en ont eu Ça prend au moins 2 mains pour les compter

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Combien Hyundai et Kia en ont eu:Moins que Toyota, Mazda, Suzuki et Honda.

Voici une comparaison du nombre de rappels de HYundai et Kia
Vs des fabricants automobile japonaisa jusqu'a ce jour tel que
répertorié sur le site de Transport Canada.

http://www.tc.gc.ca/roadsafety/recalls/search4_e.asp

Pour fin de comparaison avec Hyundai qui a eu son premier
rappel avec la Poney en 1984 j'ai éliminé tout les rappels
des autres fabricants sur les modèles antérieurs a 1984.

Nombre de rappels depuis 1984:
Hyundai 64
Toyota 70
Suzuki 77
Mazda 106
Honda 121

Pour fin de comparaison avec Kia qui a eu son premier
rappel avec la Sephia en 2000 j'ai éliminé tout les rappels
des autres fabricants sur les modèles antérieurs a 2000

Nombre de rappels depuis 2000:
Kia 20
Hyundai 27
Toyota 31
Mazda 40
Suzuki 40
Honda 65

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Cette comparaison n'est pas très potable. Kia et Hyundai ont pas mal moins de véhicules (modèles) que Toyota et Honda.

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Honda a neuf modéles:
Accord
Civic
CRV
Element
Insight
Odyssey
Pilot
Ridgeline
S2000

Hyundai a 7 modèles:
Elantra
Accent
Sonata
Tiburon
XG350
Tuscon
Santa Fe

Honda a pratiquement 2 fois plus de rappels que Hyundai .Le nombre de modèle 9 Honda VS 7 pour Hyundai ne peut expliquer cette différence.

De plus Suzuki en a 6 et Mazda 7 incluant la nouvelle Mazda 5.

Le nombre de rappels n'est absolument pas relié aux nombres de modèles.Toyota est celui qui a le plus de modèles et performe beaucoup mieux que Honda ,Suzuki et Mazda.

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C'est aujourd'hui ça. En 2000 Kia avait juste 2 modèles (Sportage, Spehia). Pour Hyundai, pendant 6-7 ans ils ont juste eu 2-3 modèles.

En effet, il faut aussi tenir compte que plusieurs manufacturiers ne faissaient pas de rappel, c'est le consommateur qui subissait :lol:
Le nombre de rappel n'a pas grand chose à voir avec la fiabilité d'une voiture à moyen-long terme. Il faut aussi tenir compte de la fréquence des renouvellements des modèles des manufacturiers qui augmentera la possibilité d'avoir des rappels.

Pour une fois, je suis d'accord avec toi Kid.

Le problème c'est que les fabriquants développent de plus en plus vite de nouveaux produits pour répondre à une concurrence de plus en plus féroce. Par conséquent, malgré les essaies en laboratoire, certaines anomalies apparaîssent après que la voiture soit sur le marché. De plus, Honda, Toyota, Mazda et j'en passe ont augmenter leur production et leur part de marché. Par conséquent, l'augmentation volume amène ses points négatifs dont davantage de client exigeant qui se pointe chez le concessionnaire au moindre problème.

Un ratio nombre de rappel vs quantié d'unité livré par année serait intéressant.

Est-ce que le client est perdant puisqu'il a un rappel sur son véhicule? Non, mais je comprend sa frustration d'allez au garage.

La voiture parfaite n'existe pas.

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Envoyé par BenL

Concept a écrit:

Citation:

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Rappels = pas mauvaise voitures

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Rappel= Problème susceptible d'affecter la sécurité et qui doit être obligatoirement adressé par le constructeur.

Rappel= Mauvaise analyse des problèmes potentiels lors de la conception du produit.

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Oui d'accord avec toi mais le manufacturier a le droit de rapeller les véhicules ou non, donc comme Kid disait si la cie le fais pas c'est les clients qui en subissent les consequences, ce qui arrivent tres souvent dans les modèles coréens.

A Francis F moi je serai toujours d'accord avec toi pour dire que les voitures Coréennes sont des poubelles, par contre tu m'as déja donné un avertissement car j'avais crier haut et fort que les coreens était des poubelles.

Donc maintenant si t'as le droit, j'ai le droit aussi. Yes

Les coréens ses des (un mot qu'on peu pas écrire) poubelles.

Et je me fou de ce que les journaliste automobile disent , rien n'as été prouver encore. Ils ont seulment beaucoup d'argent pour acheter les journaliste. Car maintenant ils vendent leur véhicule le meme ou presque le meme prix que toutes les autres et c'est tu cheap a la grandeur.

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Envoyé par Francis F

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Envoyé par STONE_COLD

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Envoyé par BenL

Nombre de rappels depuis 1984:
Hyundai 64
Toyota 70
Suzuki 77
Mazda 106
Honda 121

Pour fin de comparaison avec Kia qui a eu son premier
rappel avec la Sephia en 2000 j'ai éliminé tout les rappels
des autres fabricants sur les modèles antérieurs a 2000

Nombre de rappels depuis 2000:
Kia 20
Hyundai 27
Toyota 31
Mazda 40
Suzuki 40
Honda 65

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Cette comparaison n'est pas très potable. Kia et Hyundai ont pas mal moins de véhicules (modèles) que Toyota et Honda.

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Et c'est d'ailleurs ce qui est très impressionnant chez Toyota. Avec autant de modèles, avoir aussi peu de rappels. Toyota (31 rappels) qui a 17 modèles de disponibles vs Kia qui a 7 (3 en 2000) modèles (20 rappels). Ça fait un rapport d'environ 3 fois plus de modèles disponibles pour Toyota vs Kia... Donc, en ayant toujours eu le même nombre de modèles, Kia aurait eu 60 rappels minimum...

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Kia aurait eu 60 rappels minimum.....Hyundai 65 ,Mazda 97 ,Suzuki 113 et
Honda 122.

Concept a écrit:

Citation:

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Oui d'accord avec toi mais le manufacturier a le droit de rapeller
les véhicules ou non.

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Ces rappels sont des rappels relié a la sécurité.A partir du moment ou il y a un risque potentiel connu pouvant affecter la sécurité ,il n'y a pas beucoup de gestionnaire dans l'industrie automobile qui vont prendre le risque (poursuite future) de ne pas corriger le problème,d'ou ces rappels.

Les autres problèmes sont traités a l'intérieur du cadre des garanties données par les manufacturiers..

Vous me comprendrez de ne pas poursuivre cette discussion. Un peu de maturité les boys...

Heille, on ne fera pas le concours du nombre de rappels. Je voulais juste souligner qu'avec la diversité de ses modèles, Toyota avait un score très impressionnant. J'aurais pu comparer avec n'importe qui.