Video: Volvo T50 AWD vs. Subaru Legacy GT 3.0R Spec. B

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Envoyé par Banzai of Saigon

Encore n'importe quoi. Si on parle du même accident (celui sur la rue Notre-Dame), ce que tu ne dis pas, c'est qu'il faisait très froid cette journée-là, -20C a -25C, et ils avaient des pneus 4 saisons sur leur minivan. Ton ESP n’aurait rien changé. Il y a beaucoup d'autres facteurs à considérer. L'ESP n'est pas le messie comme tu sembles le croire Saintor.

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Non c'était un Winstar qui s'est fait tamponné par un lumina van dans un rang de campagne.

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Envoyé par Saintor

Et avec de meilleurs résultats. Sinon ils ne l'utiliseraient PAS.

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Totalement faible comme argument. Ça l'air que je dois me répéter, car tu n'as pas l'air a comprendre ce que j'écris en français. L'ESP n'a rien a voir dans les résultats du au meilleur temps. C'est un élément de sécurité. C'est faux de penser que L'ESP seule, réduit le temps de piste des voitures en F-1.

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Esp AVEC des systèmes avancés de télémétrie, tout à fait indispensables pour avoir des temps ultimes aujourd'hui

Garanti que des pilotes ne font pas mieux sans ces dispositifs sur une longue course.

( Juste préciser qu'on a maintenant une nouvelle section "video"...)

BOS...arrête d'essayer de convaincre Saintor...ça marchere pas. Tu perds juste ton temps c'est tout.

Et c'est pas tout les FWD qui sont sousvireuse...la WRX l'est beaucoup trop à mon avis...avec des sway bar modifié on vient à règler le problème en bonne partie...mais stock oublie ça.

La Prélude l'était beaucoup moin et plus stable...plus que la RSX-S de beaucoup.

Saintor, lâche donc l'ESP vs AWD...on a compris...2 systèmes différents qui ont des buts différents. Un peu comme l'ABS...c'est pas toujours bons.

J'y croyais pas, mais j'aurais aussi tendance à dire qu'il y a de l'understeer dans un Impreza stock, (un 2002 visco-coupleur que j'avais essayé...)

RSX-S: understeer? Mets-en! L'Integra était moins pire de toute façon.

(Tu parles de Prelude; va falloir que j'aille essayer la nouvelle Civic. Je me suis assis dans un Coupé l'autre jour et j'ai comme eu un "flash" bizarre de mélange Integra\Prelude surtout avec le hood "large". Mais je suis moins certain que la nouvelle Civic est mieux balancée en over\under steer que la Prelude... anyway...)

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Envoyé par dunlop5120

Saintor, lâche donc l'ESP vs AWD...on a compris...2 systèmes différents qui ont des buts différents. Un peu comme l'ABS...c'est pas toujours bons.

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Ça a pas l'air que tous le monde a compris car il y en a pour soutenir qu'avec un AWD, ça compense pour le manque de ESP. http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/screwy.gif

Très bon thread jusqu'à date...

C'Est plutôt une discussion Saintor Vs Bonzai !

On voit qu'ils connaissent très bien leur voiture...

Avoir le cash, je choisirais une BMW avant une Subaru de 40 k même si ce sont 2 excellentes voitures.

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Envoyé par Saintor

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Envoyé par dunlop5120

Saintor, lâche donc l'ESP vs AWD...on a compris...2 systèmes différents qui ont des buts différents. Un peu comme l'ABS...c'est pas toujours bons.

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Ça a pas l'air que tous le monde a compris car il y en a pour soutenir qu'avec un AWD, ça compense pour le manque de ESP. http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/screwy.gif

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Ça compense pas l'un freine et l'autre accélère. Ça se complète pas toujours non plus et je suis pas sur que l'ESP soit toujours bons non plus. En tout cas, j'en voudrais pas un à prise constante...comme l'ABS d'ailleurs. La première chose que j'installe c'est une switch.

Par contre, je suis 100% d'accord que pour M tout le monde c'est un gros plus. Faut également voir les différents systèmes...tout comem le AWD, certains doivent être bons et d autre beaucoup moins.

Mais comme je l'ai déjà écris plusieurs fois l'idéal est d'avoir les deux systèmes une AWD avec le ESP que l'on peut "déconnecter"... comme sur mon MDX!!! :lol: :lol: :wink: