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juste pour savoir....comment ça coûte un tune-up(bougies,timing belt,filtres etc etc) sur une bmw,audi,mercedes?parce qu'il faut bien en faire un de temps en temps J'imagine que ce n'est pas a la porté de la majorité du peuple....mon 3 ème voisin a une a-8,assez souvent dans l'année il a une new-beetle de courtoisie du garage pour 2-3 jours .j'ai une simple américaine et eu plusieurs japonaises et je ne me suis pas assis souvent dans une courtoisie.....
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Moi aussi j'avais l'habitude de garder mes auto assez longtemps, et je commence a croire qu'avec les nouvaux système compliqués, cela devien très dispendieux un cout la garantie expiré. J'ai une I-30 de 7 ans qui coute min. $1,000 chaque anné avec une pointe a $2,000 l'an passe. En plus de la maintenance il y a les changement de pneux. Alors mon opinion est que si on veut garder une auto longtemps mieu acheter une propulsion, sans trop de système electronique fancy.
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C'est pas très cher 1000-2000$ par an pour la maintenance. Les paiements sur un neuf serait de 7-8000$ par an?
Ça ne change pas grand chose que ce soit traction avant ou arrière. P-e une réparation de cardans de plus, mais j'ai déjà eu des problèmes avec des driveshafts pour l'essieu arrière.
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reste que si une personne veut garder sa voiture longtemps et a des moyens $$$ limitée,elle est mieux d'éviter des autos full equipe du genre:anti-çi ,anti-ça .y-a toujours moyen d'avoir une mécanique simple et fiable qui va faire la job sans être full techno.
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100limites, je te réinvite à lire mon message, dans mon esprit, c'était clair, il semble que non. Ce que je voulais dire, c'est que les pièces Audi sont définitivement plus cher que celle de Honda, mais qu'il y a beaucoup de pièces chez Audi très avancées donc très dispendieuses.
Ce que je dis également, c'est que l'on ne se fait pas nécessairement fourré quand on fait l'entretien d'une marque de luxe. Ça coûte cher aussi à produire des pièces aussi poussées.
Comme c'est ma philosophie dans la vie, tu payes pour ce que tu as. Si tu paies une belle grosse voiture de luxe, c'est sur que ça coûte pas le même prix à entretenir qu'une Honda.
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Pour le haut de gamme, je ne sais pas, j'en ai jamais eu. pour le bas de gamme et bien j'ai eu les voitures suivantes: 1973-1976 Chevrolet Nova; 1976-1979 Datsun 710; 1979-1985 Mustang V6 2.8; 1985-1986 Grand am V6 3.0; 1986-1988 Ford Escort 1.8; 1988-1989 Subaru; 1989-1992 Ford Tempo; 1992-1995 Dodge Shadow; 1995-1997 Ford Contour; 1997-2002 Honda Civic LX; 2002-20?? Honda Civic DX De toutes ces voitures, les deux plus fiables (démarrent toujours, jamais de bris imprévus), les moins coûteuses en entretien ont été dans l'ordre: No. 1: Honda Civic 1997 ( Une seule fois chez le concessionaire en 5 ans pour un ajustement de valves à 80,000 km) Changements d'huile, filteurs chez monsieur Lub au 5 000km, les freins avant chez monsieur Muffler à 75 000km et finalement deux sets de pneus chez Good Year. J'ai moi-même changé les bougies à deux reprises ainsi que le filtre à air chaque année, l'huile de la transmission manuelle à 2 reprises. J'ai revendu le véhicule à 131 000 km sans aucune tache de rouille après 5 1/2 ans d'usage au prix de 6 000$, je l'avais payé 15 000$ No. 2 Ford Mustang Elle a toujours démarré mais j,ai eu plus de réparations, la cluth, la pompe à eau (2 fois) l'alternateur et les freins avant et arrière ainsi que les amortisseurs avant et arrière, par contre j'ai parcouru 165 000km Je n'ai que 20 000 km de parcourus avec la Civic 2002 mais ça s'annonce très bien, la voiture est plus confortable que la 1997 et plus économique par contre j'aime moins la boite de vitesse de ce modèle mais c'est mineure comme détail. La Civic n'est pas la plus "thrillante" à conduire ni la plus équipée en gadget mais si vous désirez une voiture fiable et économique à l'usage tout en ayant un certain confort, je ne connais pas mieux. Les produits Honda-Acura en général sont de haute qualité, je ne dis pas qu'ils sont parfaits mais ils sont sûrement à considérer. Mario
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Moi, je dirais Honda/Acura et Toyota/Lexus.....c sont 2 grandes compagnie qui se font la lutte mais je crois que Toyota dure un peu plus longtemps meme si elle rouille plus vite. La mere a une de mes amies a une tercel et 335 000km WOW..... Une civic va cracher l'huile a ce stade la et moi, j'ai une corolla 1990 et j'ai 305 000km.... un peu rouiller mais la mecanique est numéro1.......Je doute pas de honda du tous... ce sont 3 compagnie égal je crois pis dans le trées grand luxe......BMW s en aucun doute
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A 100 limites,amène tes Hondas dans le bas du fleuve,on va les faire fondrent tes moteurs Honda...
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Je ne veux pas gâcher le fun de personne mais d'après moi c'est GM. Ils ont le choix le plus varié. Peut-être que quand elle vieilli la fibilité n'est pas de ce qu'il a de mieux mais je vais vous dire que ma Lumina 1992 roule mieux qu'une Honda civic que tout le monde trouve si fantastique. En luxe il y a tous ce qu'on veut chez Cadillac, dans les 4*4 il y'a General Motors Camion ( GMC ) et les affaires qui prisent dans les GM se sont des petites affaires mais quand une piece de Toyota fait défaut ça coute un bras. En tout cas voila ce que je vous répond.
ps: le V6 3.8 de gm est le meilleure moteur de tout l'industre automobile.
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Avec tout le respect que je vous dois, M.auto_mh , GM a certaines qualités pour ces 4X4, mais de là a qualifié cette marque d'exceptionnelle, vous n'y êtes pas du tout!
Test de collision, distance de freinage, qualité d'assemblage, consommation d'essence(dans chaque catégorie),valeur de revente et fiabilité, il y a une énorme différence avec les produits japonnais.Ce sont des faits vérifiables et prouvables.
Mais au point de vue esthétique, c'est autre chose...