Consommation history!!!

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Envoyé par Techmec1

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Envoyé par dedemo

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Envoyé par claude274

On fait 11L avec la Odyssey route et ville inclus.

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Ouf vous devez être poli sur l'accélérateur pour sortir une telle moyenne. Moi j'ai jamsi sorti entre 12.5 et 13 pour de la ville à 100% par contre. Quand c'est possible de le faire, je dépasse rarement les 2000 rpm pour donner la chance à la 5 vitesses de faire sa job...

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J'ai le sourire aux lèvres de penser qu'un propriétaire d'une Toyota Sienna avec un V6 de plus de 250HP fasse tous les efforts possibles pour ne pas consommer d'essence en se mettant un bloc de bois en dessous de la pédale à essence... :roll:

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Je fais absolument aucun effort mon ami, c'est juste ma façon de conduire depuis plus de 35 ans, j'ai exactement la même conduite avec ma petite Sentra. Et je crois qu'on devrais faire attention à notre consommation indépendamment du véhicule qu'on a... Aussi c'est pas parce qu'on a un V-6 qu'on doit nécessairement le faire virer en fou....à mon âge, la recherche de performance vient bien après la tranquilité d'esprit et la douceur de roulement :?:

En passant:
1- J'ai un 3,3L et non un 3,5L!
2- Corrigez-moi si je me trompe mais selon la nouvelle façon de calculer la puissance du 3,3L est passé sous les 220hp, rien pour écrire à sa mère pour un véhicule de 4000lbs! :wink:

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Envoyé par vtec

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Envoyé par Techmec1

J'ai le sourire aux lèvres de penser qu'un propriétaire d'une Toyota Sienna avec un V6 de plus de 250HP fasse tous les efforts possibles pour ne pas consommer d'essence en se mettant un bloc de bois en dessous de la pédale à essence... :roll:

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ta l'air plus intellignt que nous tous, donc, pour toi, qu'elle est le moyen de faire en bas de 11l/100km avec une sienna??

Et en meme temps, je vais prendre ton conseil pour mon 3.5 de 250hp

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Ben justement, je ne recherche pas à faire du 10L/100km à tout prix avec mes deux vehicules qui ont des moteurs V6. Voyons donc, toujours viser 2000 RPM... VTEC, si tu recherchais l'économie d'essence, tu aurais peut-être dû faire une choix plus judicieux en achetant une version 4 cylindres de ton Altima...

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Envoyé par Techmec1

VTEC, si tu recherchais l'économie d'essence, tu aurais peut-être dû faire une choix plus judicieux en achetant une version 4 cylindres de ton Altima...

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justement, il a eu un 4 cyl et il a fini au poubelle. Il y a la fiabilite qui est important aussi.

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Envoyé par Slammer

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Envoyé par Techmec1

VTEC, si tu recherchais l'économie d'essence, tu aurais peut-être dû faire une choix plus judicieux en achetant une version 4 cylindres de ton Altima...

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justement, il a eu un 4 cyl et il a fini au poubelle. Il y a la fiabilite qui est important aussi.

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exactement..j'ai eu cette vidange de 2.5l pendant 3 mois. Et tu sais quoi??

Pres de 11l/100km..so, tu repassera avec tes conseils sans connaitre le passé du membre

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Envoyé par Techmec1

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Envoyé par vtec

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Envoyé par Techmec1

J'ai le sourire aux lèvres de penser qu'un propriétaire d'une Toyota Sienna avec un V6 de plus de 250HP fasse tous les efforts possibles pour ne pas consommer d'essence en se mettant un bloc de bois en dessous de la pédale à essence... :roll:

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ta l'air plus intellignt que nous tous, donc, pour toi, qu'elle est le moyen de faire en bas de 11l/100km avec une sienna??

Et en meme temps, je vais prendre ton conseil pour mon 3.5 de 250hp

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Ben justement, je ne recherche pas à faire du 10L/100km à tout prix avec mes deux vehicules qui ont des moteurs V6. Voyons donc, toujours viser 2000 RPM...

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Avec une 5 vitesses c'est très acceptable; c'est juste une adaptation j'ai pas constamment les yeux sur le RPM. C'est certain que lorsque je dois rentrer dans le traffic, j'accélère en conséquence. Je cherche pas à sauver de l'essence à tout prix même si je suis conscient qu'en ville, je pourrais facilement atteindre 16-17L au 100km avec le même véhicule. C'est juste mieux pour l'environnement. Mais sérieusement en quoi ça te dérange que je conduise de cette façon?

PS: Aussi faut cesser de croire qu'un 4 cylindres ne coûte rien à rouler, ça se tient toujours dans les 3000-3500 tours ces petits moteurs là... Pour avoir essayé une Mazda 5 (4 cyl. 2,3L) durant toute une fin de semaine à un demi-litre près, ça me donnait à peu près la même chose qu'un V-6. :!:

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Envoyé par dedemo

Aussi faut cesser de croire qu'un 4 cylindres ne coûte rien à rouler, ça se tient toujours dans les 3000-3500 tours ces petits moteurs là... Pour avoir essayé une Mazda 5 (4 cyl. 2,3L) durant toute une fin de semaine à un demi-litre près, ça me donnait à peu près la même chose qu'un V-6. :!:

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exactement. J'ai eu une 3 pendant 2 ans. Avec les meme trajets, meme type de conduite, j'ai fait une moyenne de 10l/100km. Avec 100hp de plus, je prend a peine 1 l/100km de plus..

Pour moi le dernier test de consommation d,essence s'est fait il y a 3 semaines en allant en gaspésie. Par contre, je n'avais pas tinké la journée meme, donc j'ai passé 3 jours à circuler dans MTL avant de me lancer en gaspesie.

J'ai fais 798 km avec 47.75L, ce qui me donne 5.98L/100, le cruise entre entre 110 et 115 km/h. Le moteur virait alors a 2700t/minutes

J'ai commencé à avoir la chienne aussi. J'avais avisé un de mes amis qu'il se pouvait que je reste sur le coté du chemin et de prévoir un gallon de gaz. Je voulais vraiment l'étiré mais lorsque les stations services se sont fait plus rare, j'ai commencé a avoir des sueurs froide :oops: L'aiguille était a son plus bas possible, bien accoté sous le *E*.

La tink est de 50 L.

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Envoyé par To_Yo_Ta

Pour moi le dernier test de consommation d,essence s'est fait il y a 3 semaines en allant en gaspésie. Par contre, je n'avais pas tinké la journée meme, donc j'ai passé 3 jours à circuler dans MTL avant de me lancer en gaspesie.

J'ai fais 798 km avec 47.75L, ce qui me donne 5.98L/100, le cruise entre entre 110 et 115 km/h. Le moteur virait alors a 2700t/minutes

J'ai commencé à avoir la chienne aussi. J'avais avisé un de mes amis qu'il se pouvait que je reste sur le coté du chemin et de prévoir un gallon de gaz. Je voulais vraiment l'étiré mais lorsque les stations services se sont fait plus rare, j'ai commencé a avoir des sueurs froide :oops: L'aiguille était a son plus bas possible, bien accoté sous le *E*.

La tink est de 50 L.

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j'ai dejas mis 54L ds ma corolla 2003. et a plus d'une reprise.

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Envoyé par Delaluck

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Envoyé par wowlesmoteurs

j'ai dejas mis 54L ds ma corolla 2003. et a plus d'une reprise.

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Moi qui me trouvais baveux avec mon record de près de 49 litres pour le même véhicule...

Avant de mettre ton 54 litres, tu roulais vraiment sur les vapeurs :P La pompe à gaz devait virer dans le vide dans les grosses courbe.

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pentoute. j'ai jamais pensé que je manquerais de gas. mais j'ai l'habitude de toujours "ou presque" fullé au bouchon.
j'ai dejas lu sur certain forum, ques des personnes ont dejas mis jusqua 56litres.
en ce moment, ma voiture actuel a une capacité de 55 litres. et j'ai pas réussi encore a metre plus de 51 litres.

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Envoyé par vtec

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Envoyé par Slammer

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Envoyé par Techmec1

VTEC, si tu recherchais l'économie d'essence, tu aurais peut-être dû faire une choix plus judicieux en achetant une version 4 cylindres de ton Altima...

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justement, il a eu un 4 cyl et il a fini au poubelle. Il y a la fiabilite qui est important aussi.

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exactement..j'ai eu cette vidange de 2.5l pendant 3 mois. Et tu sais quoi??

Pres de 11l/100km..so, tu repassera avec tes conseils sans connaitre le passé du membre

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Loin l'idée de donner des conseils aux autres... Rectifions le tir tout de suite... Pour ma part, et il ne s'agit que d'une opinion bien personnelle, il faut savoir choisir son véhicule afin qu'il corresponde à l'utilisation que nous comptons en faire... Donc par exemple, celui qui choisit une Yaris veut nécessairement un véhicule économique d'essence sans rechercher la performance et le confort. Mais si cette même personne doit tirer des charges, ne devrait-il pas choisir un autre véhicule? Moi, j'ai une minivan qui me sert à charrier mes deux bébés (et tout le reste qui leur est essentiel pour leur confort), à tirer régulièrement un trailer de façon utilitaire et récréative etc. Ce véhicule est très pratique mais de façon générale il n'est pas économique d'essence car le poids et la cylindrée du véhicule est tout à fait incompatible avec cet objectif. Cela me semble assez élémentaire.