Mon prochain carosse

Frank, je remets pas en doute tes choix de vie... mais tu trouves pas que tu aurais l'air bizarre auprès de tes collègues si tu arrives à la job chez WM avec une C230 ou une Lexus ??? Certains pourraient même suspecter que tu vends de la poudre ou que tu trempes dans des affaires illégales, surtout que tu voyages beaucoup...

Mais bon, ça c'est un simple jugement un peu simplet de ma part, je l'avoue bien humblement ... :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

Et tant qu'à y être, je vais poser 2 ou 3 questions et mentionner ma préférence... ma préférence irait dans le B200 dans ton cas... Belle petite bagnole originale...

mais pour la C230, est-ce qu'elle vient avec des sièges en tissu ou en cuir / cuirrette ?

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Envoyé par bigwolf

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Envoyé par wowlesmoteurs

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Envoyé par bigwolf

Les propulsion sont maintenant équipé du controle de traction.

Quand il est activé, il est presque impossible de faire glisser le derrière de gauche a droite.

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a moins d'habiter un endroit très plat, une propulsion demeure très peu éfficace en hiver. pour ne pas dire un calver :wink:

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Arrête moi ça. J'ai conduit une Magum durant une hiver complet et je n'ai jamais eu AUCUN problème de traction dans la neige.
Toi, ton expérience avec une propulsion durant un hiver, tu la fait avec qu'elle véhicule ?

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jamais je vais rouler avec une propulsion, controle de traction ou pas.
premierement, des voitures de 2 tonnes, j'en veux pas, surtout parceque ça coute une fortune en essence.
j'ai essayé des propulsion en hiver. une couple de BM, quelques chrylser, et verdique, j'en veut absolument pas pour l'hiver.
ds mes jeunes années, il n'y avait que ça des propulsion. alors j'ai assez pousser et pelleté pour savoir ce que ça vaut. avec l'anti patinage, ça aide un peu, mais ça fait pas de miracle.
alors le peu de fun que procure une propulsion vs le calver que ça donne en hiver, ça vaut pas le cout pour moi.
et vouloir une BM, elle serait Xi assurément.
j'ai un ami qui avait une Mercedes voilas 2 ans. il a changer ça pour une BM série5, mais une 528Xi. une seul hiver avec sa Mercedes lui a suffit.
et parle moi pas de savoir conduire ou pas en hiver ou le fun a avoir avec une propulsion, ça vraiment rien a voir.

et en passant, J'ai eu bien plus de plaisir a drivé les grosse Audi A6 et S8 de mon frère en hiver, que n'importe lequel propulsion :wink:

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Envoyé par wowlesmoteurs

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Envoyé par bigwolf

Les propulsion sont maintenant équipé du controle de traction.

Quand il est activé, il est presque impossible de faire glisser le derrière de gauche a droite.

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a moins d'habiter un endroit très plat, une propulsion demeure très peu éfficace en hiver. pour ne pas dire un calver :wink:

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Arrête moi ça. J'ai conduit une Magum durant une hiver complet et je n'ai jamais eu AUCUN problème de traction dans la neige.
Toi, ton expérience avec une propulsion durant un hiver, tu la fait avec qu'elle véhicule ?

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jamais je vais rouler avec une propulsion, controle de traction ou pas.
premierement, des voitures de 2 tonnes, j'en veux pas, surtout parceque ça coute une fortune en essence.
j'ai essayé des propulsion en hiver. une couple de BM, quelques chrylser, et verdique, j'en veut absolument pas pour l'hiver.
ds mes jeunes années, il n'y avait que ça des propulsion. alors j'ai assez pousser et pelleté pour savoir ce que ça vaut. avec l'anti patinage, ça aide un peu, mais ça fait pas de miracle.
alors le peu de fun que procure une propulsion vs le calver que ça donne en hiver, ça vaut pas le cout pour moi.
et vouloir une BM, elle serait Xi assurément.
j'ai un ami qui avait une Mercedes voilas 2 ans. il a changer ça pour une BM série5, mais une 528Xi. une seul hiver avec sa Mercedes lui a suffit.
et parle moi pas de savoir conduire ou pas en hiver ou le fun a avoir avec une propulsion, ça vraiment rien a voir.

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Donc, si je comprend bien ... tu n'as pas vraiment fait l'expérience des nouvelles voiture à propulsion ....
Moi aussi dans mes jeunes année j'avais des propulsions .... Chevelle, Thunderbird, Trans Am .... mais svp, ne viens pas les comparés a ce qui se fait aujourd'hui ... ça serait de faire l'aveugle un peu la.

Le seul point ou ça peut être désagréable en hiver, c'est si tu n'est pas équipé de bon pneu d'hiver. Dans ce cas, oui c'est très désagréable. Sinon, aucun problème j'en aurait une autre demain matin si ce n'était pas de sa consomation trop gloutonne ....

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Envoyé par wowlesmoteurs

et en passant, J'ai eu bien plus de plaisir a drivé les grosse Audi A6 et S8 de mon frère en hiver, que n'importe lequel propulsion :wink:

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On ne parlait pas de plaisir ici ... mais tu mentionne qu'elle sont très peu efficace quand ce n'est pas le cas :wink:

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Envoyé par bigwolf

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Envoyé par wowlesmoteurs

et en passant, J'ai eu bien plus de plaisir a drivé les grosse Audi A6 et S8 de mon frère en hiver, que n'importe lequel propulsion :wink:

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On ne parlait pas de plaisir ici ... mais tu mentionne qu'elle sont très peu efficace quand ce n'est pas le cas :wink:

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je maintiens mon opinion. trés peu éfficace une propulsion en hiver a comparé a une simple compact traction muni des même gadget électronique que ta propulsion.
comme une civic 78 comme exemple, c'étais pouris en hiver. ça allait mieux de recullon pour monté une pente :wink: pourtant c'était bel et bien une traction :roll:

Pour avoir magasiné...

VW Tiguan Comfortline 4Motion automatique (il vient seulement automatique), c'est 550$/mois + taxes pour une location de 48 mois, pas de cashdown.

Ben trop vague ton affaire...c'est comme n'importe quoi; fais-toi une vraie pré-sélection.

Je pense qu'avec ton expérience avec la G6, tu devrais éviter les grosses barges comme les Accord et la nouvelle 6 qui a grossi, grossi...

Mais c'est bien frustrant de ne pas avoir d'espace cargo quand tu y es habitué.

A ne pas oublier; Audi A3, Jetta Wagon. Volvo c'est froid et avec des matériaux cheap. Une SAAB 9-3 Combi serait mieux. Dans ces derniers, mon choix serait une Jetta Wagon 2.5 ACHETÉE avec des mags 17" aftermarket et un abaissement de suspension..

Si tu avais plus de gout, je te proposerais une 323i manuelle avec Premium pack pour 580$/mo tout inclus :lol:

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Envoyé par Alain36

Pour avoir magasiné...

VW Tiguan Comfortline 4Motion automatique (il vient seulement automatique), c'est 550$/mois + taxes pour une location de 48 mois, pas de cashdown.

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Pour avoir loué...en plein dedans mais de mon coté c'est taxe comprise........!!! :wink: :wink: :wink:.

Fait le tour un peu.....ca jouais entre 550 et 568 taxes in!!!

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Envoyé par Francis F

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Envoyé par vtec

payant chez walt mart!!

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Célibataire pas d'enfant... qui s'est négocié une belle prime lorsqu'on lui a offert un transfert l'an passé et qui a régulièrement de belles occasions d'overtime. 8) Et effectivement, il y a juste ma gérante de magasin qui gagne plus que moi dans le building.

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Bien content pour toi si peux te payer une caisse à ton goût.

Pas vraiment de suggestions à faire mais au sujet de Mercedes, surveille la suspension de près. C'est tout sauf une guimauve. Même si elle s'ajuste automatiquement à la route, je lui connais seulement deux settings: raide et très raide. Autrement moins souple que l'ex-A4. Limite aux yeux de ma blonde.
Par ailleurs vrai que l'habitacle est vraiment bien aménagé. A+.

Dommage que tu n'aimes pas le style BMW; tu te prives d'une grosse référence.

Ce serait plutôt dans Divers que ça irait mais ce serait intéressant d'entendre parler des perspectives de carrière chez Wall Mart par quelqu'un de l'intérieur.
Il se dit tellement de choses négatives que ça ne peut presque pas être vrai en tout.