Ben, c'est très possible, c'est vraiment le même char ou presque partout sur terre...Citation:
Envoyé par Bowser
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Ben, c'est très possible, c'est vraiment le même char ou presque partout sur terre...Citation:
Envoyé par Bowser
Oui, je sait bien mais souvent ils ont la facheuse habitude de reserver les version les plus interessantes pour les européens :mad:Citation:
Envoyé par Dave
souvent parce qu'elles sont invendables ici... malheureusement... :(Citation:
Envoyé par Bowser
Cette Saturn Aura... euh... Buick Regal va déranger. J'ai bien hâte de voir le succès qu'elle va obtenir. La possibilité d'une familiale et de versions musclées est intéressantes. Beau move de GM. Et cette Regal justifiera un peu les 32 000 $ de la Lacrosse... qui pour le moment a l'Allure d'une Crosse... jeu de mot plate...
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Envoyé par Francis F
si ont se fis au passé, qu'elle voiture de provenance Européenne a vraiment eu un impact sur la marcher nord américain :confused:
etk surement pas la Aura et l'Astra ;)
La Regal aura pour but de rajeunir la clientèle de Buick. Elle a des dimensions proches que la VW Passat. Si ses prix varieraient de 27 à 36 000$, elle devrait être intéressante.
Le terme provenance est plus ou moins juste... La Regal sera assemblée à Oshawa à partir de l'année prochaine... ça va provenir de l'amérique du nord au propre du terme...Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Côté ingénirie, c'est une autre histoire...
Franchement Francis, pour un gars qui veut se considérer connaisseur, ça fait pas sérieux le début de ta phrase. Cette voiture n'a aucun lien avec la Aura qui était Epsilon I alors que l'insignia a inauguré Epsilon II... La seule chose qui lie Regal et Aura, C,est que la Regal a remplacé la Aura, quoi que même là, ils auraient ben été capable de commercialiser les deux... complètement inutile mais probable...Citation:
Envoyé par Francis F
J'ignore si la Regal va déranger, ça va dépendre des prix et de la diffusion... quand Alain fait mention de 27 000 $, j'espère que c'est bien équipé, parce que sinon, ça dérangera pas grand monde... La Régal sera une intermédiaire plutôt petite si on compare à ton thanker ;) donc, elle devrait être plus dynamique que les japonaise, ce qui sera surprenant pour une buick... quoique quand on imagine une buick avec du 18 et du 19 pouces, on se dit que là, c'est pas mal plus sérieux. Quoiqu'au moins, elle se niche mieux qu'une Kizashi... qui elle, est tellement petite que ça pourrait tomber entre deux chaises... La regal a beau être une petite inter, ça reste une vraie inter... Dernier point... elle est belle cette régal... Ouff... ça fait mal à dire mais je suis un buick lover... :(
Pour la LaCrosse, je dirais que là, avec les promos GM, C'est moins pire... tout est question de prix de vente quand tu as un bon produit... Je n'aime pas le modèle de base de la LaCrosse, trop cher pour le peu d'équipement... J'espère que GM va plus aller vers une réorganisation de la gamme avec un 4 au prix du CX v6 mais avec aussi de l'équipement à l'avenant...
Tsé, quand tu checks un char de 34 000 $ et que tu touche au fausse "mags" pour réaliser que c,est des wheels covers en plastique... ça fait boboche en tabernacle... indigne d'une voiture dite haut de gamme... dans le haut de gamme... tu y vas avec le minimum ou tu n'y vas pas... Là, GM y est aller à moitié et ça l'impressionne pas... Erreur stratégique... Aussi, diantre qu'elle est compliqué cette gamme LaCrosse et les prix montent vite... ça l'a du BMW dans la commercialisation... même chez Audi, c'est quasiment plus simple comme commercialisation et le prix de vente reste "contrôlable"... voilà ce que je reproche aussi à GM... Avez-vous déjà vu une Cadillac CTS dans une cours de concessionnaire à moins de 50 000 $ ? Moi non... Diable, je comprends qu'à Val-d'Or, quand tu veux du luxe, c'est limité à Cadillac, Lincoln ou Maxima (plus les VUS américains full et les pick up fulll), facque les concessionnaires peuvent s'en permettre... mais à mtl, Gatineau, Québec... une CTS à 55 000 $, ça passe moins vs une BMW, une Audi, une MB, une Infiniti, une Lexus, une Jagar, Volvo, Acura... Bref, le monde ont le choix... ça devient des tough sellers... Ok, ici, on parlera pas d'une mkz à 45 000 $ svp...
Dommage, elle a beaucoup de charme la LaCrosse... Il aura fallu qu'elle top à 42k, avec le 19 pouces et tout le kit... là, tu peux l'amener à 45k quasimenent... oufff... et elle reste une traction...
la Aura étais fait en Amérique pourtant......Citation:
Envoyé par Dave
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Envoyé par wowlesmoteurs
La Aura était-elle réellement européenne ? Ou était-ce une pauvre copie brouillon de la Malibu qui n'a jamais eu la chance de se démarquer ?
Car côté mécanique... c'était quasiment pareil à la Malibu... même WB, largeur, longueur... et son moteur 3,5l ACC n'avait rien d'européen... et tout d'américain... Le 3,6l, même que malibu, même auto à 6 vitesses... même 4 cyl à la fin...
Je pense que mis à part un dessin d'Opel Vectra, c'était pas mal plus américain qu'européen... Genre une espèce de migration et d'évolution entre une G6 et la Malibu...