un 2004 un char de 6 ans ,en plus ce sujet devrait etre deplace a technique et entretien..
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Ben moi je trouve que 6 ans, c'est jeune pour avoir un trouble qui donne ce genre de résultat. Ça beau être une niaiserie, changer un moteur sur une voiture de 6 ans, y'a rien de normal la-dedans.
As-tu contacté Mazda Canada pour voir s'ils peuvent faire de quoi pour toi?
Le boitier du filtre.
C'est exactement ce que je pensais... C'est pas de l'usure normale. Plusieurs garagistes ne savent pas comment changer correctement le filtre à l'huile. Combien de fois j'ai vu de ces boitiers sans gaskets changés, vissés trop serrés, avec le gasket déplacé... Le problème que tu me décrit, c'est clairement un gasket qui s'est déplacé en vissant. Erreur 1. Le mécano a rencontré une résistance et a continué à visser. Erreur 2. Pour ne pas avoir de fuite, il l'a serré très fort, plus que nécessaire. Erreur 3. Avec le temps, ça a coulé. Le boîtier mal placé ou légèrement tordu a craqué au froid. Tu as gardé les vieilles pièces j'espère... Parce que si j'étais toi, j'irais voir le garagiste qui a effectué le dernier changement d'huile et je lui demanderais des comptes.
Ça ressemble pas mal à ça. J'ai fais part au mécano de l'hypothèse que la pièce a été mal vissée. ''Ben non, c'est la pièce qui est le problème. Plusieurs Mazda 3 ont éprouvées ce problème''. Même si je pousse ça va virer en partie de ping-pong. Si le changement d'huile aurait été récent, peut-être, mais là ça remonte au mois de novembre.
a un moment donner sur ce forum un gars est venu dire que plusieurs 2.3 mazda sautais. et que les rcycleur de pièces d'auto étais en pénurie de 2.3 used parce que la demande est grande pour ce moteur. bien sur que quelques fans de la marque ce sont offusqué de ce que le gars avait écris ici. mais peut être avait il raison et que le problème des 2.3 est ce qui t'est arrivé avec le tiens !!!!! qui sait !!!
Qui le garage qui a fait ton dernier changement d'huile ? Tu as la facture et la vielle pièce ?