Ford Explorer 2011

Je crois qu'il pourrait être présenté à NY.

Je parlais de VUS pleine grandeur

Un wrangler ou un FJ cruiser, c'est à peine assez gros pour faire entrer la bourse de ma blonde et le mercedez, ben par simplicité volontaire, j'en achète pas. Mais c'est pas pace que j'ai pas les moyens.

Pour le pathfinder, je ne connais pas assez ce modèle. Mais l'ancienne version était assurément un monocoque. C'est le deuxième utilitaire à l'Avoir adopté après le GC.

Mais effectivement, la nouvelle version à plus de chance de provenir du titan - donc avec un frame.

La génération actuelle du Pathfinder est à châssis séparé.

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Envoyé par Alain36

La génération actuelle du Pathfinder est à châssis séparé.

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Et les ventes ont planté aussi parce que plus gros, plus cher à l'achat et monstrueusement plus cher à posséder et mettre sur le chemin. ça boit en chien, c'est immense et trop robuste pour rien. il est passé pas mal plus du côté des full size alors que l'ancien était un mid-size plus accessible... pas une grande réussite de nissan...

Pathfinder, Explorer, Trailblazer... tous similaires en terme de concept et ils ont tous eu une carrière similaire depuis 10 ans... une pente de ski descendante... très descendante...

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Envoyé par Alain36

Je crois qu'il pourrait être présenté à NY.

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ça serait une bonne idée de Ford...

Un pick-up monocoque, ça ne mène pas loin. Capacité de chargement <> capacité de tire.



Ford a laissé aller le Explorer bien trop longtemps.... il a déjà été un best-seller il y a 10-15 ans. Le Edge a comme pris sa place et le rôle du Explorer est un peu vague.

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Envoyé par Saintor

Le Edge a comme pris sa place et le rôle du Explorer est un peu vague.

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L'Explorer semble être un Edge plus spacieux, un genre de Edge Max.

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Envoyé par Dave

Le Grand C-Max devrait faire la job...

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j'espere mais la, avec ca, le remplacent de l'escape et l'esplorer, Ford commence a avoir un peu trop de suv!!!

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Envoyé par Dave

As-tu déjà vu un entrepreneur avec un VUS ? La très grosse majorité des entrepreneurs ont des pick up et à ce niveau, la famille F fait bien le travail pour Ford.

Les VUS de travail sont en perte de vitesse énorme... ça coûte trop cher, c'est comme dans le 40 000 $ et plus au minimum et ces bébelles coûtent une fortune à faire rouler. Le marché est très petit...

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Je sais, mais c'est Francis qui est arrivé avec le Ridgeline sans aucun rapport avec l'Explorer...

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Envoyé par Slammer

j'espere mais la, avec ca, le remplacent de l'escape et l'esplorer, Ford commence a avoir un peu trop de suv!!!

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Le Grand C-Max n'est pas un SUV. Y a quoi comme SUV chez Ford? L'Escape, le Edge, l'Explorer et l'Expedition. Y a rien qui s'ajoute.