-
Je ne suis pas de votre avis...
Ça été prouvé que de BON freins ABS vont faire une meilleure job que n'importe qui sur unr surface glacée. Cependant, je suis totalement contre la merde que GM installe sur les Cavaliers et les ChevyVan. C'est extrêmement bruyant et ça donne des coups ca pédale de frein. On a l'impréssion que les roues se dévissent...
-
suite de mon dernier message...
[...] les ABS sur le ChevyVan du bureau, en plus d'être désagréables, sont dangereux! Je me rappelle, l'hiver passé, j'avais 2 roues sur la neige et les deux autres roulaient sur l'asphalte. Les capteurs ont détectés la surface glisante, donc la pédale s'est mis a donné des coups et ma distance de freinage a été tellement rallongé que je n'ai pas pu arrêté a temps au "STOP".
-
C'est bel et bien le problème avec l'ABS ( Acknowledged Bullshit System ).
Les capteurs vont DÉTECTER une surface glissante mais ne peuvent PAS VOIR le traffic, les conditions météo, ou même sentir que ton auto dérape.
Pour le système ABS, c'est simple: bloque-débloque. Je veux bien croire que dans certains cas, comme en situation d'aquaplanage, il est préférable de laisser les roues tourner puisque l'eau vas s'engouffrer dans les ailes de ton auto, ce qui va te faire ralentir considérablement, mais bloquer ses roues dans certaines situations n'est pas mauvais non plus.
Le système ABS n'a pas de jugement; c'est bloque-débloque, un point c'est tout. Vaut donc mieux débrancher le système et faire appel à son jugement. Aussi, boycotter les compagnies, comme GM ( donc inévitablement BEAUCAGE: YEAH! ) qui l'offrent de série sur tous leurs modèles alors que le système ne vaut pas cher la tonne. Peut-être finiront-ils par comprendre qu'on en veut pas de leur merde.