Ford a rayé le 4.6L de son catalogue, moteur qui se vendait quand même assez bien dans la série F, surtout en version 24V. Ça prenait donc quelque chose entre le 3.7 et le 5.0L.
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Je suis surpris, mon père a le 2008 4.0l 4X4 et il peut faire 600km sans problème sur un réservoir, en fait sur la route avec un peu de ville il consomme moins de 10l/100km l'été. Un de ces amis en a un et ça ressemble a ça lui aussi. Mais mon oncle a un 2007 et lui c'est plus du 13l - 15l au 100km qu'il fait.
Par contre si ta grande route est des chemin forestier (bois), la c'est sures que ça vas boire plus que sur le bitume.
100-110km/h, accélération normale. J'ai réussis le même "score" avec. Moi qui ne lui avais pas recommandé le Ranger avec ce moteur, disons que je l'ai eu dans les dents. :S
http://www.leftlanenews.com/ford-f-150.html
L'Ecoboost est impressionnant!
Ils ont dû cranké le boost pas mal pour passer à 420 lb/pi alors que dans la Taurus SHO, ce même Ecoboost donne environ 360. Ou bien cette valeur était sous-estimée dans la Taurus.
Ford place donc l'Ecoboost en haut du 5.0l. Malgré les chiffres, reste à voir si la clientèle pick-up conservatrice V8 va acheter?
http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm
13.8 sur route
16.8 en ville
Le 10l aux 100km, c'est IMPOSSIBLE avec ce camion et c'est d'ailleurs ce que j'ai pu constaté.
Avec la tank de 72L, si tu la vides au complet et que tu fais de la route dans des conditions parfaites et que tu atteints le 13.8L/100, tu feras 520KM. Pas surprenant que nous n'ayons pas pu faire plus de 400km avant que la lumière allume. Si elle allume quand il reste 60 litre, ça fait une consommation d'environ 15l/100km, sur qui est raisonnable comparativement aux cotes officielles.
Y'a de mauvais calculs quelque part.