mais la consommation d'essence est la....alors, elle fait la job pareil :)Citation:
Envoyé par jmguay21
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mais la consommation d'essence est la....alors, elle fait la job pareil :)Citation:
Envoyé par jmguay21
J'ai tu besoin d'en rajouter? Hey je viens de franchir le cap des 60 000km il y a 2 semaines et il n'y a pas une seule lumière qui a allumée dans le dash....miracle!Citation:
Envoyé par need_for_speed
Les lumières du dash ont fini par brûler? :mrgreen:Citation:
Envoyé par Ryckyml
Astie qu'elle est bonne! j'ai failli recracher mon café mouahaha. Pour notre ami qui demande conseil, Suzuki on va oublier ca pour la fiabilité en dents de scie et le réseau de concessionnaire très très limité, mais j'aime encore mon truck pareil c'est ca le pire. Ca doit être le syndrome de l'homme battu (maso).Citation:
Envoyé par need_for_speed
J'ai été voir pour le changer pour un Toyota Tacoma le mois passé, mais le concessionnaire me donne le prix du black book, thats it. Va chier! je perdrais pas $4000 tsé.....fait que là j'endure (et je prie)....
Pour notre ami en effet, un beau dilemme. Toyota ou Honda tu te trompe pas, quoique j'aurais une préférence pour le Pilot. Un beau VUS full-size, plus solide à mon sens pour remorquer de quoi ou faire du hors-route léger. Les 2011 sont en promo actuellement, ca vaudrais peut-être la peine d'aller faire un tour chez le concessionnaire.
je suis aller voir le forester mes bons je crois qu'une transmission 4 vitesses c'est un peu depasser par contre il a la tration integrale, bonne capacite de remorquage 2500lbs sur toute les versions. Ils ont sur 60 mois du 0.9% ce qui est admirable et le prix taxe in 30500$. Pour le toyota rav4 oui il tire mes j'aime encore mieux le roulement de la venza 2011 awd 6cyl pour 36000$ taxes in . Pour le pilot c'est pas donné lol pour un 2011 lx 2wd c'est 42000$ batons taxes incluses. Pis pour le edge 2011 sel ti ses 38 000$, puis pour le de base traction avant se 31 000$ fack la je suis meler pas a peut près. On vont tu reelement une difference entre integrale et pas dans neige?
Le bateau et le trailer pèsent combien?Citation:
Envoyé par jmguay21
2300lbs
Haaaa l'intégrale/AWD ou 2WD, LA question qui tue. Ca a soulevé bien des discussions animées ici voilà pas longtemps.
Moi qui ait possédé une foule de véhicules autant 2WD qu'intégrale et même full 4x4, je te dirais c'est un "nice to have" mais pas obligatoire. Par contre, je te dirais qu'une fois que tu y a goûté, tu ne voudra plus t'en passer. De plus un véhicule AWD va avoir un prix plus élevé au départ c'est sûr, mais aussi une plus grande valeur de revente.
Comme tu veux traîner un bateau avec le véhicule, moi je pense à des rampes de mises à mise-à-l'eau que je connaît qui sont pas mal à pic, toutes défaites ou pas facile d'accès. Bref, ca dépend ce que tu veux faire avec le véhicule, mais l'AWD serait pour toi un bon plus à mon avis. De plus l'hiver c'est vraiment plaisant, c'est une sécurité supplémentaire. Un véhicule 2WD bien chaussé va très bien se débrouiller, aucun problème là, mais avec l'AWD souvent dans des tempêtes ou dans de la neige pas mal épaisse, ca va souvent t'éviter de te prendre. De plus on ne se cachera pas que la tenue de route est meilleure sur chaussée glissante, c'est évident.
J'ai un collègue qui vient de s'acheter un Kia Sorento 4cyl AWD, il a fait un peu la même démarche que toi, lui aussi m'a dit les mêmes commentaires à propos du Subaru. À date il est bien satisfait de son Kia et sur grande-route il fait environ 9L/100 voir moins, et il m'a dit que les performances overall sont très honnêtes, bref très bon rapport qualité/prix.
Alors, je trouve que la capacité du Forester est pas mal juste...Citation:
Envoyé par jmguay21
c'est en plein se que je me suis dit sur le forester.Mes ses sur que awd je tripperais avec les hivers que l'on n'a. C'est pour cela que j'hésite beaucoup je veux faire un excelent choix pas trop le regreter du mouin lol.