Une badluck.. ça arrive!Citation:
Envoyé par Boud
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Une badluck.. ça arrive!Citation:
Envoyé par Boud
C'est l'heure des compte-rendus sur le forum, j'y vais moi aussi!
Acheté en mars 2011, je suis rendu à 26 000km.
La consommation d'huile du 1er compte-rendu à 10 000km ne s'est pas répétée, pas une goutte rendu au 2e changement d'huile à 20 000km, et c'est encore beau 6000km plus tard. Je suis soulagé.
J'utilise la voiture sur de longs trajets et pour mes déplacements la fin de semaine. Elle me comble dans cette utilisation, elle fait mon affaire pour le confort, les performances et l'économie. Aucun problème à signaler.
Maintenant, voici les points qui me déçoivent un peu:
Qualité de la peinture: c'est décourageant de voir mon hood et le bumper avant, la qualité est pas mal pire que sur ma 2001. Je vais porter une attention plus particulière à ma conduite cette hiver mais je tiens à dire que je ne suis pas un colleux de cul...
Suspension arrière: c'est fou comment les Civic écrasent de rien. En camping cet été, j'ai été surpris. On était 2, ma blonde et moi, on a vraiment pas des gros gabarits...une tente, une glacière et une épicerie...le char à terre. Je me vois très mal avec 1-2 kid et tout le stock. C'est clairement pas idéal, il semble que la 2012 est mieux?
Coffre arrière:plus petit que ma 2001 et ça paraît. C'est limite pour moi, je vais chercher plus pour la prochaine.
Concessionnaire:ça m'écoeure de me faire rentrer dans gorge une inspection à 200$ à 20 000km. Le lien de confiance est brisé:à 10 000km, il semble que mes wipers étaient à changer, j'ai refusé. À 20 000km, les mêmes wipers sont dans le vert alors que je paie 200$ pour une inspection. Quelqu'un essaie de m'en passer une quelque part...! Mes 2 visites la-bas ont été désagréables, j'ai l'impression de m'en faire passer tout le temps. Je pensais avoir la paix avec un char neuf, ben non, c'est pire qu'avec un usagé. En tout cas...!
Ma prochaine sera une intermédiaire.
même chose pour moi, j'avais un trouble de frein qui sautait, pour les faire passer sur la garanti, j'ai du payer l'inspection de 24 000km de 200$ (incluant le changement d'huile) pour qu'en fin de compte ils n'ont que machiné les disques au lieu de les changer (je n'étais pas comptant et ils l'ont su). Fini pour moi les concessionnaire, je vais continuer à faire l'entretient moi même, même si je dois payer de ma poche.Citation:
Concessionnaire:ça m'écoeure de me faire rentrer dans gorge une inspection à 200$ à 20 000km. Le lien de confiance est brisé:à 10 000km, il semble que mes wipers étaient à changer, j'ai refusé. À 20 000km, les mêmes wipers sont dans le vert alors que je paie 200$ pour une inspection. Quelqu'un essaie de m'en passer une quelque part...! Mes 2 visites la-bas ont été désagréables, j'ai l'impression de m'en faire passer tout le temps. Je pensais avoir la paix avec un char neuf, ben non, c'est pire qu'avec un usagé. En tout cas...!
Pour tes wiper tu change juste les lamelle quand ca essuis mal c'est pas cher
Inspection a 20 000km ben voyon don.... tu change l'huile c'est tout et graisser tes galliper une fois par année
c'est exactement le premier service de 24000km chez mazda, 197$ + tx ! :mad:Citation:
Envoyé par fourmiz
Je viens justement de recevoir un email de mazda Canada concernant mon entretient que je viens de faire, je leur ai dit que je n'irai plus faire mes entretient chez leur concessionnaire.
moi aussi, je ne crois pas retourner chez mon dealer....j'avais les entretien gratuit pour 2 ans mais ca l'air que c'est jusqu'a 40 000 km et non 48 000 km!!!!Citation:
Envoyé par jonlep
Petit retour sur une faiblesse de mon 2011 rendu à 48000 km: peinture.
j'avais reçu des lettres de rappel concernant le craquelage de la peinture du capot et de la rouille sur le coffre. Je suis allé faire un tour à l'atelier de carrosserie de mon concessionnaire hier. Je n'étais pas convaincu que mon cas s'appliquait vraiment aux rappels mais 5 minutes plus tard, un rendez-vous pour repeinturer le coffre, le capot et les ailes sans frais.
3 ans plus tard, c'est comme avoir un char neuf :)
Je suis assez satisfait de ce traitement par honda, je crois bon de le mentionner.
Ou comment rattraper une décision de couper les coins ronds sur la peinture et éviter de scrapper la réputation de constructeur quand les milliers de Civic traineraient des carrosseries rouillées dans quelques années...
Mazda aurait dû s'en inspirer, tiens...
J'ai eu le même problème de peinture sur mon 2012. Pas eu de rappel mais constater après le cirage. Capot / aile repeinturer aussi.Citation:
Envoyé par Boud
Quel couleur de peinture le tien ?
Bleu dyno.Citation:
Envoyé par Dooum