Belles photos! Tokyo la nuit...ça fait très Blade Runner! Je suis jaloux. Amuse-toi bien au pays du soleil levant.Quote:
Originally Posted by Francis F
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Belles photos! Tokyo la nuit...ça fait très Blade Runner! Je suis jaloux. Amuse-toi bien au pays du soleil levant.Quote:
Originally Posted by Francis F
Il y a en as plien de photo sur le net de ce char la hehehehehe
Oh que oui ! Pis c'est pas des jokes. Je suis passé devant une animalerie et les chats populaires ont une face différente. J'en ai vu un super beau qui coûtait 429 900 Yens... soit 5000 $... Ayoye ! Le moins cher était un Bengal à 200 000 Yens.Quote:
Originally Posted by Saintor
Vacances...Quote:
Originally Posted by Lalchimiste74
Je l'ai pris en photo à Auckland l'automne passé. Les japonais les ont toutes vendues à des Neo-Zélandais parce qu'il ne reste qu'eux qui en veulent encore.Quote:
Originally Posted by Dr Duke
ça, c'est chiant en astie, mes sympathie !Quote:
Originally Posted by jaimeleschars
Merci Franck... vraiment top kool !
Surtout que le poisson, les fruits de mer et les arachides c'est omniprésent dans la bouffe asiatique :(Quote:
Originally Posted by Dave
http://images41.fotki.com/v1267/phot...SCF3030-vi.jpgAujourd'hui, je suis allé à Mega Web, un complexe promotionnel de Toyota dans le quartier en déceloppement des docks. C'est assez particulier comme endroit. Le promoteur a voulu tout faire en un endroit... centre commercial, concessionnaire, musée, parc d'attractions, si bien que le musée de Mega Web est dans le centre commercial, à 5-6 minutes de la salle de montre, entourée d'une piste d'essais (ça prenait un permis de conduire international... donc pas d'essai, je me suis essayé pour une Toyota 86 et une Century - les 2 extrêmes).
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Première visite, le musée. C'est pas très grand, mais très bien fait. L'investissement pour la décoration est important. Au premier étage, quelques voitures de course, un atelier et un café appartenant à l'ex-pilote de F1 Alessandro Nannini. Au second, le musée en tant que tel et la boutique. J'ai passé un bon 2 heures à choisir des modèles réduits dans la boutique. Le musée comprenait une belle sélection de vieilles japonaises des années 1960 et 70, dont une Corolla 1966, une Subaru 360, une des première Célica, une Porsche 356, une Mustang... un bel échantillon.
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Du côté de la salle de montre, c'est géant. Sur 2 étages de la grandeur d'un petit Zellers environ chacune, toute la gamme Toyota, Lexus et Daihatsu y est exposée, sauf la famille Corolla dont les nouvelles versions arrivent sous peu. Mon petit doigt me dit qu'on va être déçu et que les retouches seront cosmétique essentiellement. Les brochures sont distribuées pour quelques yens dans des distributrices. Mes 3 coups de coeur...
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1- Toyota Alphard et Vellfire... 2 clônes se différenciant par leur face avant et leur niveau d'équipement. Et évidement par leur réseau de distribution. Tout est si compliqué chez Toyota. C'est la minivan qui soigne ses occupants. Les fauteuils de la 2è rangée peuvent être carrément des sièges d'avion de classe affaire. Inclinables dans une multitude de direction, repose-pieds, etc. Le summum du luxe en minivan.
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2- La série Crown de Toyota. Ça se compare à une Taurus ou une Impala. La Crown Comfort est une ancienne génération encore en production pour les taxis. Elle n'est pas vraiment offerte au grand publique. Par contre, les 4 autres versions sont très intéressantes. D'ailleurs, elles rendent l'Avalon tellement ridicule et inutile. Ça prendrait ça dans la gamme Toyota. La version de base est la Crown Royal, elle a une version sportive, la Crown Athlete et une version Hybrid. La dernière version, c'est celle à moteur V8 et empattement allongé, la Crown Majesta. Ces 4 versions offrent un confort absolument imbattable pour une japonaise et de l'espace à revendre.
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3- Les Kei Cars. Toyota n'offre pas vraiment de Kei Cars. Par contre, sa filiale Daihatsu oui. Et il y en avait 3 à Mega Web. J'ai porté mon attention en premier sur une Cocoa. Elle a tout pour repousser... elle est laide, miniature et rose. Je m'assoie derrière le volant. Ça commence mal, je suis tout pogné. Mais en ajustant le siège, le volant, je trouve une bonne position. par contre, avoir quelqu'un à côté de moi, ça aurait été quelque peu intimiste. La transmission automatique est sur la colonne de direction. Je laisse le siège en place et m'assois à l'arrière. Surprise ! J'ai en masse de place. Plus que dans bien des compactes. Évidement, c'est pas plus que 2 de large, mais mes jambes sont en confort. Et la surprise finale, j'ouvre le coffre... ben bâtard, c'est quand même assez spacieux ! Une petite voiture très bien conçue, même si la couleur est à chier. J'ai aussi essayé une Tanto et une Mira qui m'ont laissé les mêmes impression côté espace, bien que la Mira soit lutôt basique.
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Finalement, quelques mots sur la Toyota 86... c'est vraiment pas mon genre de voiture. Assis trop bas, étriqué à l'intérieur, look raté. Bref, une déception, même si on voit que malgré les apparence, la qualité est là. Je la laisse aux autres. Surtout en version RC aux bumpers noirs (destinée aux tuners).
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interessant...
Francis, pourquoi tu dit que laCocoa a la direction sur la colonne de direction si on voit dans la photo qu'elle est sur la planche de bord???