Decapotable, 4x4...pas sur qu'il y a d'autre. Et ne me parler pas du Nissan Murano cabriolet, une laideur!
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Decapotable, 4x4...pas sur qu'il y a d'autre. Et ne me parler pas du Nissan Murano cabriolet, une laideur!
J,en possède un, wrangler sahara unlimited 3,21 manuel trac-lok.
Honnêtement, les commentaires sont vraiment exagérés!! Plusieurs transmettent des oui-dires, je vais y aller avec des constatations.
C,est beaucoup plus confortable que mon ancien jeep liberty. C,est un vrai 4x4, on ne peut pas comparer à un confort de berline. J'ai les sièges en cuir et, personnellement, je trouve ça parfaitement adéquat, même sur longue route.
C'est le seul véhicule 4 portes, 4x4 et décapotable. Le toit rigide est difficile à manipuler, mais ça arrive 2 fois par année... Au printemps et à l'automne, tu enlèves les panneaux freedom top. Sinon le toit souple s'installe très bien, se zippe très bien aussi et n'est pas trop bruyant loin de là.
La conduite est tout à fait acceptable. C'est très loin d'être le pire véhicule! L'autre véhicule de la famille est une BMW donc je suis en mesure de comparer.
J'adore le fait d'avoir une propulsion et de décider d'avoir un 4x4 quand je le veux. Coté sécurité, l'anti-patinage et le ESP rend le véhicule plus safe. Évidemment, le 4x4 ne peut être engagé sur l'asphalte sèche...
Ça loge beaucoup également, surtout avec le toit rigide. (le toit souple est moins friendly pour loger le coffre)
Finalement, j'ai calculé manuellement la consommation d'essence avec correction d’odomètre depuis l'achat, et ce en incluant 2 sorties hors-route assez rough, puis j'ai une moyenne de 12l/100km. Mes allers-retours au travail sont fait d'autoroute avec traffic et de ville.
Ce n'est définitivement pas pour tout le monde, mais le Wrangler est un véhicule génial et unique, que tu conduis à chaque fois avec le sourire. C'est un véhicule qui te rend joyeux!
un jour un jour... j'aimerais bien avoir ce type de véhicule!!! :)
Le genre de véhicule que tu t'achètes quand tu ne sais plus quoi faire de ton argent tant qu'à moi! C'est trippant au maximum quand tu l'amènes dans son élément, sinon BOF! Avoir un petit 40 000$ qui traine quelque part et pas en avoir besoin pour rien d'autre, je m'en achèterais un!
Le gars demande notre opinion personnelle sur le truck:
Le point exprimé ici c'est donc que POUR MOI, je metterais de l'argent sur bein d'autre char avant de me payer un Jeep. C'est mon opinion tout simplement, si t'es pas content passe au suivant! Si ton Jeep c'est pour flasher et qu'il ne verra jamais autre chose que de l'asphalte, bein tu n'as pas acheté la bonne machine tant qu'à moi. Si tu fais du Offroad avec régulièrement, grand bien t'en fasse, c'est conçu pour ça, mais moi c'est pas mon trip.Citation:
J'ai peur de m'emmerder au volant de ce 'mastodonte'. Alors j'aimerais avoir vos points de vue sur ce camion.
Merci
J'ai eu la chance de conduire un Jeep Wrangler Unlimited Rubicon pendant environ 20000km. C'était un 2010 avec le 3.8l. J'ai essayé le 3,6L et ça fait vraiment une différence côté puissance, et étonnamment économique (pour le type d'engin on s'entends!). Le confort est franchement pas si pire que ça... surtout dans le unlimited. La conduite est ben normal, la direction est relativement précise. Cette année là j'avais une Porsche Boxster comme voiture personnelle et le Jeep fournie par la compagnie... et je passais d'un à l'autre et je n'étais pas dénaturé à chaque fois. J'y ai vu pleins de commentaire bidons dans ce post au sujet du Wrangler et ce n'est vraiment pas si pire que ça. De plus, c'est une mécanique assez simple qui demande peu d'entretien et qui ne brise pas souvent... c'est fait solide. Et c'est vraiment amusant à conduire! En plus, sur l'autoroute avec ce genre de véhicule tu roules gros max à 110km/h. Je ne sais pas pk, mais sans s'en rendre compte, on ne cherche pas à conduire vite avec un Wrangler. Ça sauve des tickets! ;)