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One thing that doesn't change, and that distinguishes the 2014 Ram ProMaster, is that all versions are front-drive only. We are assured that at or near its GVWR loading, the weight distribution is near 50/50, and climbing hills with a load has not proven to be a problem for the 4.5 million Ducatos that have been built since 1981.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Tiré de l'article de motortrend.
Osti que c'est laitte...... c'est épouvantable lol. C'est sur que ce genre de véhicule est pas là pour gagner un concours de stylisme, mais Ford a réussi quelque chose de bien plus beau que ça quand même.
Le fabricant Québécois New-West à Québec est déjà le détaillant exclusif pour le Westfalia venant directement d'Europe. Va voir la borchure et le vidéo, méchant beau petit ''camper''Citation:
Envoyé par Saintor
Vidéo de Paul Laquerre avec le nouveau Westfalia: http://www.youtube.com/watch?v=D-oApMrWdIA
site internet: http://www.westfalia-canada.com/FR/
Problème: le prix, alentour de 115 000$, même prix qu'un VR Mercedes. Un van (soit un classe B) coûte les yeux de la tête à aménager. Tu peux avoir un ''C'' avec plus de place pour moins cher. La versatilité ca se paye ca l'air.
En comparaison tu peux avoir un gros V10 Ford 2013 de 19pi pour rien à comparer. L'économie va mal pis c'est vrai (mais c'est pas la même qualité)
http://www.coltonrv.com/SearchInvent...NDER-19CB.aspx
Les autres fabricants Européens parle aussi d'importer leurs modèles. Mon préféré reste les Hobby, fabrication allemande fabriqué sur les chassis de Fiat, Ford et Renault. L'intérieur est écoeurant et l'aménagement aussi. Rien à voir avec les dinosaures Américains qu'on connait ici.
http://www.hobby-caravan.de/en/motorhomes/
Les Hymer sont débiles aussi: http://www.hymer.com/cms/en/motorhomes.html
L'industrie du ''camper'' va doit devoir s'adapter vite, en effet il va y avoir une vraie révolution d'ici 2-3 ans max. Ces unités sont plus petites, tout aussi aménageable, et coûte énormément moins cher à rouler on s'entend (et celle-là tu va l'aimer) en version diesel :D. Si le prix peut être compétitif et le gaz lâche pas de monter, ca va faire mal.
Enrope 3 chassis sur 4 de VR utilise le Ducato comme base, ca en dit long....
C'est pas beau, mais ça a été étudié pour durer et être efficace. Bonne idée de placer les phares hors des zones à risques. Il devrait avoir plus de véhicule "civil" conçu de la même façon. Les bulles sur roues c'est bien beau, mais il me semble qu'on passe plus de temps DANS la voiture que dehors à la regarder. Donc avoir un intérieur bien conçu est pas plus logique qu'un bel extérieur?
C'est clair, mais reste que le Transit est plus beau pareil.Citation:
Envoyé par Mitch
generalement, oui....mais des fois, certaine compagnie prefere achete un vehicule qui sort du lot pour se faire remarquer!!!!Citation:
Envoyé par Mitch
Acheterais-tu encore une auto des annee 1980 avec son bumper chrome???Citation:
Envoyé par TW00
Année 80 peut-être pas mais un Muscle car des anneés 60-70, j'ai aucun problème avec ça!!!;)Citation:
Envoyé par Slammer
Mon sprinter allège ne peut avancer dans la neige.Citation:
Envoyé par Tantry
Chargé ,il n'a aucun problème.
Alors moi aussi je me pose ;a question : Quand ce dodge sera chargé,avancera t-il?
Ça dépend comment il sera chargé si tu le charge en arrière des sièges par la porte de côté je vois pas le problème. De toute façon que ce soit rwd ou Fwd c'est toujours idéal de mettre le poids dans le milieu de la van question d'éviter de surcharger un des essieux.