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Bibo, si tu insinue qu'Audi c'est rien, je crois que tu as un sérieux problème de perception! Parce que je connais beaucoup de monde qui préférerait une Audi à une Toyota!
Vrai, Toyota sont les voitures du peuple maintenant. Mais de là à dire qu'Audi c'est rien, c'est s'arranger pour que ...
... Jazzman se manifeste très rapidement! :)
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Wow, c'est brûlant comme sujet, j'avais pas encore eu le temps de m'y aventurer.
Si l'on peut donner des bons points à chrysler, c'est que c'est la compagnie américaine qui essaye le plus d'innover. Les grosses Chrysler sont très belles à mon avis, surtout la 300M. La concorde fait voiture de 60 à 70 ans, c'est bien dommage. En plus, ils ont beaucoup de voiture tout ou rien, c'est là la différence. On les adore ou on les déteste.
Bon, pour la Sebring, cette voiture est très moyenne, mais la relève s'en vient, alors il y a de l'avenir. Elle n'est plus dans les normes de l'industrie, c'est maintenant au moins 3 litre pour un V6, 5 rapports pour une automatique et quelques autres détails.
C'est sur que Chrysler est facile à planter en ce moment, car la plupart des voitures qu'ils construisent sont sur le point de tirer leur référence. En plus, il reste des schnouttes dans leur production... Par contre, je fonde beaucoup d'espoir dans le relève ! Les nouvelles Chrysler sont pas mal bonne.... La Crossfire aura son V6 à compresseur comme la SLK32 AMG, la Pacifica finira par avoir le hemi, le RAM est cool à mort, les nouvelles 300C et Magnum ont de gueule à revendre.
Kid, il n'y a pas vraiment de ti vieux ici, mais bien des jeunes dans la vingtaine et la trentaine qui ont connu les Shadow, sundance, Aries, spirit, acclaim et autres. Pour avoir passé presque 2 ans dans une Shadow avec le 4 de 100hp qui avancait pas, la boîte auto lente comme un escargo, le volant de la taille d'un gouverneur de bateau, une visibilité digne d'une voiture de 6m en raison du maudit dash de merde, un freinage qui freine pas, batinse, t'en garde gros sur le coeur !
En plus de ça, pour avoir vu mon père mettre 2500$ par année en réparation sur son Grand Cherokee, tu y penses en maudit, pour avoir vu la finition des nouvelles vannettes Caravan, c'est pas impressionnant...
Bedz, en passant, le V6 de la Accord est MEILLEUR que le VR6 2,8 litres de VW. je sais pas pour le nouveau 3,2 litre, mais le 2,8l ne fait pas le poids !
Les trois compagnies américaines prépare leur remonté en 2004, 2005 et 2006, reste à voir tout le sérieux de leur démarche !
C'est pas un frame de traction avant avec moteur transversale ça?Citation:
Envoyé par Dave
C'est clair! Je serais un maudit pas bon si j'essayais de prétendre le contraire.Citation:
Envoyé par Dave
On ne ravivera pas des vieilles cendres mais le bon vieux VR6 de VW n'avait rien à envier à l'ANCIEN V6 de Honda (strictement au niveau performance je l'entends) même si ce dernier y était supérieur. De plus, tu pouvais le mettre dans une Golf... Chose que tu ne pouvais faire dans une Civic... ;)
Je prédis maintenant un post de Saintor dans moins d'une heure... :)
:lol: :lol:
Humm, t'as raison le baron, irrrchhh ! J'y avais pas pensé, ça complique les choses car le Pacifica n'est pas vraiment intéressant avec le 3,5 litres selon ce que j'ai lu. quoique c'est peut-être les chroniqueurs qui sont trop sévères avec.
Bon, le fait reste qu'il est cher en maudit... Va falloir que Chrysler fasse quelque chose de sérieux avec.
T'as un point Bedz, le moteur VR6 peut être commandé dans une Golf, c'est un bon avantage. Je me demande si le V6 de 3 litres rentre dans un RSX ??? :D
Mais bon, c'est des moteurs différents, qui sont utilisé dans des voitures vraiment différentes. Tant qu'à moi, le meilleur 6 "ordinaire" au monde, c'est le 3 litres de BMW, le 3,2 litres de la M3 est fabuleux, mais pas exactement ordinaire comme moteur.
Certains "tunners" (tuners?) ont fait le "sacrilège" ultime dans une BMW: ils ont mis un V-8 LS1 :shock: http://www.vorshlag.com/ls1bmw1.aspCitation:
Envoyé par Dave
Ohhhh oui!Citation:
Envoyé par Dave
Pour avoir conduit une BMW 323 (à ne pas confondre avec MAZDA 323 :lol: ) avec sport package, c'est totalement un charme (malheureux pour moi d'avoir essayé ça, je n'arrête pas d'y penser depuis!!!!)
Sans joke, j'ai jamais conduit une voiture avec une sensation pareille! Du couple uniforme à tous les régimes, tenue de route d'enfer, j'en passe!
Le gros problème avec Chrysler c'est que c'est toujours des promesses en l'air.....moi y mon eu à 4 reprises....je considère qu'il ont eu leurs chances. Maintenant je regarde ailleurs. :(
Le problème c'est que la "chose" est trop lourde. Et ses affiliations de minivan rendent l'installation d'un V8 assez hardu...Citation:
Envoyé par Dave
Faudrait qu'ils vitaminent un peu leur 3.5l ou qu'ils développent un plus gros engin (genre un 3.8 DOHC dans les 270-290hp). Le 3.7 du Liberty est un excellent moteur mais il a p-e un feeling un peu trop camion.
Peut être que le 4.7l est assez compact pour être adapté?
J'aimerais juste porter quelque chose à votre attention les boys.
On parle des problèmes de Chrysler....
Pis là on discute du V8, le 3.5L, de 4.7L, de Hemi...
Yé tu pas là le problème?
C'est bien beau toute cette quincaillerie mais est-ce cela qui va faire vendre des autos au commun des mortels? À la masse? Eux, ils s'en sacrent comme l'an 40 de toutes ces specs!
Honda vend des voitures à la planche avec des 1.7L et des 2.4L!!!
Chrysler tire dans trop de directions. Ils veulent des voitures haut de gamme, plus sélect, mais ils veulent aussi un volume de ventes...
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