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Comme le Vitara boit l'essence comme on boit de la boisson dans le temps des fêtes, j'aime autant pas pensé à la consommation du XL-7. :lol: Voilà pourquoi j'ai conseillé à mes parents de ne pas acheter celui-ci.
:wink:
Je sais que vous allez me dire que c'est le cas pour tous les «faux» VUS, mais celui-ci bat des records. Je parle par expérience personnelle, je ne me suis même pas arrêté à regarder quel est sa consommation dans les livres. 8)
Citation:
Envoyé par dedemo
C'est parce qu'il n'y a plus (en autres...) de 4 cylindres dans le Vitara...Citation:
Comme le Vitara boit l'essence comme on boit de la boisson dans le temps des fêtes, j'aime autant pas pensé à la consommation du XL-7
Les 2 plus beau du lot sont le rav-4 et le tuscon
Bcp moins carré que le crv ou le x-trail....
Le tuscon, il n'a qu'a son attirail, un prix competitf et un v6..
Pas le choix le v6. Qu'est ce que le minable 4 cylindre qui l'anime va faire face a la concurrence.......
Pas parceque c'est un Toy, mais moi, sa serait le Rav-4. Le plus beau et la TI la plus efficace du lot.
D'accord avec toi pour la gueule du Rav4 Toy, mais faut pas avoir besoin d'espace.
Peut-etre un V6 mais il est pas fort le V6... Le pire, c'est la transmission qui vient avec. J'ai jamais vu une transmission aussi lente a réagir.Citation:
et un v6..
Et on dit pas qu'il est gourmand en consommation ce V-6 Pat?Citation:
Envoyé par PatB
C'est sur qu'il est gourmand le V6 de Hyundai.Citation:
Et on dit pas qu'il est gourmand en consommation ce V-6 Pat?
Celui de l'Équinox (3.4L) ou du VUE (3.5L) sont beaucoup plus performant et économique.
en 2002 j'ai magasiné tous les s.u.v pour arrete mon choix sur le saturn vue.
si on regarde les spec des deux véhicule meme pour 2005
honda crv saturn vue
poids 1478 kg 1525 kg
longeur 4537mm 4605 mm
largeur 1782 mm 1817 mm
hauteur 1682 mm 1689 mm
remorquage 680 kg 680 kg
moteur 2.4l 160 ch 2.2l 143ch
coté consommation si on verifie sur msn.com le saturn vue fait 2 miles au galon de plus autant en ville que sur l'autoroute malgré un poids supplementaire est un plus petit moteur pour le 0-100 on parle de +ou- 4 dixiemme de secondes entres les deux.
coté techno le saturn a une direction a assistance electrique au lieu de l'ancien systeme a l'huile, qui est tres agreable a conduire et sans aucun bruit lors de braquage au max.et les panneaux en polymere qui sont tres praticle
l'insonorisation qui n'etais pas terrible dans le vue et maintenant réglé depuis 2004 se qui ne semble pas etre le cas du honda si on lis les commentaire dans tous les guide.
au moin honda a anfin compris de mettre des roues de 16 pouces
au lieu de faire un s.u.v. avec des roues de civic comme il etais avant.
le seul point ces la finition interieur qui peut etre a l'avantage du crv et encore la ses une question de gout personnel qui peut etre discutable.
mais de la a dire incontestablement le meilleur ouf,
ces plus comme j'ai deja lu de quelqu'un le syndrome du H dans la grille.
Oui le Vue est un excellent véhicule également. Mais j'ai l'habitude de garder mes véhicules pour au moins 8-9 ans. Donc la fiabilité est une priorité pour mon prochain achat.
Sans dénigrer l'Équinox, le Vue ou le duo Escape/Tribute, je suis un peu sceptique de leur fiabilité à long terme. Aussi je veux un 4 cyl. parce que je fais uniquement de la ville. L'espace est aussi très important.
En fait au début je voulais une Mpv avec son 6 cyl. gourmand mais je crois que coté espace le Crv serait suffisant. Donc ça pourrait être ma petite contribution coté environnement.
Mais comme on dit, aucun véhicule ne se compare car les besoins de tous sont différents. Donc je suis aussi d'accord que le mot 'incontestablement' est peut-être un peu fort.
Moi personnellement, je suis loin de croire que le CRV est incontestablement le meilleur. C'est un bon VUS, mais il commence à tirer de la patte face à la concurrence féroce qui se dessine.
Quand je regardais pour l'achat de mon VUS, j'ai analysé en long et en large 3 modèles. Le X-Trail, le Rav4 et le CRV. Le CRV est vite descendu dans ma liste d'achat. Une traction intégrale qui n'embarque pas en haut de 70km/h, un système intégrale lent à réagir, et de plus qui ne fonctionne pas tout de suite par très grand froid, car il faut rouler un peu avec pour que l'huile devienne plus fluide et que le viscocoupleur puisse agir. Pour le 70km/h, 4 personnes m'en ont parlé sans que je leurs demande, 1 représentant Toyota, 2 représentants Nissan et un tech de chez Honda. Pour l'huile, c'est le même représentant de chez Toyota qui m'en avait parlé, et je n'ai pas de peine à le croire. Pour moi ces éléments étaient inacceptables.
Les 2 autres choix qu'il me restait était le RAV4 et le X-Trail. J'aimais bien le look du Rav4, mais 3 choses m'ont fais aller vers le X-Trail. L'espace de chargement supérieure, la possibilité de choisir le mode de traction (2WD/Auto/Lock) et l'équipement versus le prix. Concernant l'équipement, j'ai trouvé inacceptable le fait qu'il faille prendre le groupe d'option Plus ou Limited pour avoir l'ABS. Je suis tombé sur le dos. Tu n'as pas le choix de prendre plein d'option inutile afin d'avoir un élément de sécurité. Pas fort!!! Par contre, je ne dis pas que le Rav4 n'est pas un bon véhicule, au contraire, mais seulement que Toyota a manqué de jugement sur ce point...
Donc, en résumé le CRV, Rav4 et X-Trail sont de très bon véhicule, mais dans mon cas, ce fut le X-Trail qui répondait le mieux à mes besoins et après 2 mois de recherche sur internet, de lecture, etc... je ne suis pas déçu de mon choix. :)