Par capricieux:
-Avant de mettre le pied dans le fond, faire réchauffer le moteur
-Faire rouler le moteur sur IDLE 30-60 secondes avant de l'arrêter après une bonne ride pour bien faire circuler l'huile dans le turbo. (Tu peux installer un turbo timer pour que ça le fasse automatiquement)
-Utiliser de l'huile synthétique de haute qualité ET être religieusement scrupuleux sur l'intervalle des changements d'huile pour éviter d'encrasser le turbo et se ramasser avec des problèmes de sludge.
-Vérifier /nettoyer les PCV Valves pour s'assurer qu'elles ne s'encrassent pas. Les valves d'origines sur les turbos Volkswagen sont particulièrement cheap.
-Vérifier les hoses du turbo
-Et tous les autres pièces électriques qui lâchent plus souvent: MAF sensor, O2 sensor, etc.
Et plus tu roules de façon sportive, plus tu dois faire attention!