Moi j'ai les deux. Une 335i décap et un Liberty Renegade. 130 000kms avec le Jeep et un gros 15 000km avec le RWD.
La mention xDrive sur le côté est apparue à partir des modèles 2009.
En hiver j'utilise mon Jeep... Mais à part un bonne côte, je me gênerais pas avec ma BM. J'ai pris le cours d'hiver BMW pour le plaisir de voir ce que donnais un RWD en hiver au début 2010.. Tout était GLACÉ sur la piste d'Icar. rien à faire, impossible de faire perdre le contrôle de la propulsion en conduite normale, DSC on, half-off, mais tu peux désengager le DSC et là c'est le bordel... J'ai fait du slalom sur glace à 30km/h et à 50km/h rien à faire, le cul n'est jamais parti. Bref avec des bons pneus et surtout une tête sur les épaules t'es ok avec.
Par contre, je monterai pas St-Laurent entre Maisonneuve et Sherbrooke ou Langelier à Québec avec 10-15cm de neige.. avec la BM.
Pourquoi j'utilise moins la BM l'hiver? What's the point, j'ai un Jeep pour l'hiver??? Mais les deux raisons sont vraiments le fait qu'elle est basse et surtout que 300 de torque à 1200rpm c'est un peu trop pour l'hiver.
P.S. le 4x4 du liberty permet à l'essieu avant et arrière de tourner à différentes vitesse. le Part-time et LO eux, bloquent.