Chevrolet cavalier et Z24

ha ha ha je n'ai jamais eu aussi de fun que ca...lire ce forum..hey tout le monde si le petit adam3 aime les cavaliers,tant mieux pour lui mais nous on sait que honda civic est plus fiable. en tout cas, je pense qu'on devrait passer a autres choses...
ha ha ha 0-100 km/h=8 sec ha ha ha
je vais pisser dans mes culottes ha ha ha!!!

Salut mon pti borné d'adam3....si tu déteste les civics parce qu'il y a plein de ptis merdeux dans ton genre qui font leurs frais avec ça ....té pas oubligé de te suicider avec une chevrolet cavachier...va plutôt demander a ton ti papa de te payer une accent GSI par exemple ..ou si ton ti papa a un peu plus d'argent demande lui une lamborghini....ha zut... j'avais oublié que une cavalier ca torche une diablo...milles excuses...

sur ce , au revoir

Bonjour à tous,

J’ai 23 ans et je suis propriétaire d'une Mazda Protégé LX 2002. J'ai également l'occasion de conduire de temps à autre une Honda Civic Édition Spéciale 1999. Aussi, j'ai eu récemment le "privilège" de me trimbaler la carcasse dans une "rutilante" Pontiac Sunfire 2001. Voici mon opinion sur la question.

D’abord, j’aimerais qu’on m’explique comment quelqu’un peut comparer une Honda Civic avec une Chevrolet Cavalier ou une Pontiac Sunfire. Je peux le dire pour avoir conduit ces deux voitures, la Civic est de beaucoup supérieure à la Cavalier.

Premièrement, je conseille à notre jeune ami de baisser le son de sa radio, qui soit dit en passant, fait plutôt pitié dans la Cavalier et la Sunfire. Il pourra ainsi entendre la quantité de sons insolites qui proviennent de son … "bolide". Une quantité de bruits de caisse sont la preuve que l’assemblage et la finition font pitié. Je n’ai jamais entendu ce genre de bruit dans la Civic que j’ai conduit et encore moins dans ma Protégé.

En plus, au niveau de la conduite, les Cavalier et Sunfire ne tiennent pas du tout la route en comparaison avec la Civic. Des virages qu’il est possible de prendre à 80 ou 90 avec une Civic doivent être pris à 60 ou 65 avec la Cavalier et encore… L’auto veut littéralement prendre le bord de la route.

Pour ce qui est du moteur, même si la Cavalier a un moteur 2.2 litres, c’est quand même beaucoup moins performant que le moteur 1.6 de la Civic. La technologie de ce moteur de 2.2 litres date de l’âge de pierre. Ça fait combien d’années que ce moteur là équipe les Cavalier ? Répondez à cette question et vous serez convaincu que ce moteur n’est plus très très dans le coup. Un 0-100 en moins de 10 secondes avec une Cavalier, ça tient de la fiction.

À mon avis, la seule raison pour laquelle quelqu’un peut s’acheter une Cavalier ou une Sunfire, c’est parce qu’il n’a rien essayé d’autre. Je vous ferai d’ailleurs remarqué qu’en 2001, dans un match comparatif du Guide de l’auto, la Cavalier avait terminé 11ème sur 12, tout juste devant la Saturn SL (une autre cochonnerie signé GM) et derrière la Kia Sephia et la Daewoo Nubira. À mon humble avis, c’est la place que ces deux moissonneuses-batteuses que sont la Cavalier et la Sunfire méritait.

Qu’on justifie l’achat d’une Cavalier ou d’une Sunfire usagé par le prix peu élevé passe encore, mais qu’on ne vienne pas prétendre que ces amoncellements de ferrailles ambulants sont de qualité supérieure à la Civic … à moins évidemment de vouloir faire rire de soi.

Bonne route,

Bozo22

Lors d'un enquête fait pas le groupe V.A.G. ils sont arrivé a la conclusion suivante.

"Les acheteurs de produits comme les Cavaliers, Sunfire, et autre on un éducation INFÉRIEURE a la moyenne" et les acheteurs de produits japonnais et allemand on un éducation SUPERIEURE a la moyenne ce qui leurs perment ent de faire de meilleurs choix et d'avoir l'esprit plus critique

[This message has been edited by banshee (edited 04-11-2002).]

Tout à fait d'accord, d'ailleurs la presque totatité des défenseurs de ce type de voitures justifient leur achats sur l'expérience de connaissances ou de proches parents (ex: Monpère en a toujours eu, mon chum en a une et n'a jamais eu de problème et bla bla bla)

Mon j'ai eu une cavalier 97 (achetée en 99) pendant 3 ans, je l'ai acheté alors que j'avais 19ans, après avoir eu quelques vieux vw. La cavalier représentait alors l'achat le moins dispendieux vs l'âge et l'usure de la voiture. À noter qu'elle était encore sous garantie. Tout allais bien les deux premières année alors que je voyagais au centre-ville en train et par le fait même metteait environ 10 000KM/an au compteur. Depuis l'an dernier j'en ai fait une utilisation beaucoup plus intensive (36 000KM) et les problèmes on tous sortit.. pompe à essence, joint de cardans, cylindres de clutch, frein à main, silencieux, moteur d'essuis-glaces, serrure/locquet de porte conducteur et la garniture intérieure de la porte de passager a tombée par terre !!

Tout ça sur une voiture de 112 000 KM


Cela dit, ces voitures ne bénéficient pas d'une grande attention lors de l'assemblage, les matériaux sont déficients et le tout n'est pas très durable. J'ai eu sur ma voiture de 6ans/112000KM le même genre de problème que l'on peut s'attendre sur une japonaise/euro de 10 ans / 200 000KM

Alors voila, depuis quelque temps je roule en P5 2003 et c'est le jour et la nuit, la différence est tellement significative qu'il est clair que les acheteurs de J-body neufs n'ont pas essayé autre chose avant de faire leur choix.

à la limite, je peux comprendre l'achat d'un j-body 2002 de base à 11500$ avec rabais(attention aux options) car c'est une façon économique d'accéder à un véhicule neuf munit d'une garantie mais encore là, il faut espérer la conserver longtemps car la dépréciation aura tôt fait de rendre cet achat onéreux...

Je crois répéter la même chose que le monde de façon différente, mais c'est tellement intéressant de discuter d'un sujet aussi mystérieux que celui des "amateurs de cavalier"

Bye

Tout à fait d'accord, d'ailleurs la presque totatité des défenseurs de ce type de voitures justifient leur achats sur l'expérience de connaissances ou de proches parents (ex: Monpère en a toujours eu, mon chum en a une et n'a jamais eu de problème et bla bla bla)

J'ai eu une cavalier 97 (achetée en 99) pendant 3 ans, je l'ai acheté alors que j'avais 19ans, après avoir eu quelques vieux vw. La cavalier représentait alors l'achat le moins dispendieux vs l'âge et l'usure de la voiture. À noter qu'elle était encore sous garantie. Tout allait bien les deux premières année alors que je voyagais au centre-ville en train et par le fait même mettait environ 10 000KM/an au compteur. Depuis l'an dernier j'en ai fait une utilisation beaucoup plus intensive (36 000KM) et les problèmes on tous sortit.. pompe à essence, joint de cardans, cylindres de clutch, frein à main, silencieux, moteur d'essuis-glaces, serrure/locquet de porte conducteur et la garniture intérieure de la porte de passager a tombée par terre !!

Tout ça sur une voiture de 112 000 KM


Cela dit, ces voitures ne bénéficient pas d'une grande attention lors de l'assemblage, les matériaux sont déficients et le tout n'est pas très durable. J'ai eu sur ma voiture de 6ans/112000KM le même genre de problème que l'on peut s'attendre sur une japonaise/euro de 10 ans / 200 000KM

Alors voila, depuis quelque temps je roule en P5 2003 et c'est le jour et la nuit, la différence est tellement significative qu'il est clair que les acheteurs de J-body neufs n'ont pas essayé autre chose avant de faire leur choix.

à la limite, je peux comprendre l'achat d'un j-body 2002 de base à 11500$ avec rabais(attention aux options) car c'est une façon économique d'accéder à un véhicule neuf munit d'une garantie mais encore là, il faut espérer la conserver longtemps car la dépréciation aura tôt fait de rendre cet achat onéreux...

Je crois répéter la même chose que le monde de façon différente, mais c'est tellement intéressant de discuter d'un sujet aussi mystérieux que celui des "amateurs de cavalier"

Bye

[This message has been edited by P951 (edited 04-11-2002).]

Je comprend pourquoi notre ami Adam veut un Cavakier, tout sa famille en on, après 3 ans, ils prennent le 3 voitures et en refond une qui peuvent vende 3000$. C'est logique

Ouais , on rit ben des cavaliers , on a raison aussi ....mais la nouvelle semble au moins bénéficier d'un meilleur moteur (ecotec 2.2 L de 140 hp)...et d'un renouvellement esthétique ...c'est une bonne amilioration ...mais faut pas se leurer , car on la paye 15 370 $ maintenant au lieu de 11 448 $...et elle est toujours toute nue pour ce prix la ...et malheureusement toujours aussi mal assemblée ...sans compter les autres inconvénients . Même avec ces amiliorations , si l'on considère le 4000$ qu'il faut mettre de plus pour en avoir une ....a mon avis le rapport qualité/prix vien de prendre une bonne drop..tk ...songez-y....en passant adam3..j'ai un lada 85 a te vendre , je me suis dis que si tu étais intéressé a t'acheter un cavalier tu serais certainement assez fou pour acheter ma lada http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif...pense-y ...c'est pas cher 6000$ hahahahah bye

si elle fait le 0-100 en 8sec c'est ok

Elle fait maintenant 9.1 sec au 0-100 km/h au lieu de 10.7 sec ( pas 8 sec adam ), malheureusement les reprises 80-120 sont presque aussi longues que pour faire le 0-100...entk

S'il est vrai que l'on doit maintenant payer une le full p.d.s.f. pour une cavalier/sunfire neuve, j'imagine qu'on en verra de moins en moins sur nos routes.

à prix égal avec les civic, protegé et même le coréennes qui lui sont supérieures, un tel achat devient de plus en plus injustifiable.

Est-ce que le moteur écotec équipe seulement les modèles haut de gamme ?

non il est sur toute les cavalier meme les z24! (cest carréement un honte une z24 2002 est plus puissante quune 2003!) et a part le nouveau moteur (qui est excelllent) cest tjrs la memem bullshit lintérieur est identique depuis 95 lassemblage désuet...

CÉ PROUVER ET TESTER PAR MOI KUNE CAVALIER PREND PAS UN VIRAGE À 80KMH LA PREUVE: 1300$ DE RÉPARATIONS MAINTENANT

Adam, tu ne connais rien au domaine de l'automobile alors avant de parler de ce que tu ne connais pas,commence par lire sur le sujet,va chercher ton permis,conduis les deux voitures ensuite tu donneras des lecons,Honda sont a la finne pointe de la technologie tandis que GM sont des dinosaures au niveau des moteurs..il y a juste a penser aux fameux quad-4......

Tu ne connais rien au domaine de l'automobile ADam

Écoutez j'ai pas tous lû les 4 pages de combats, mais tout ce que je peux dire c'est qu'en 2000 j'ai acheté une Z-24. À ce moment là, l'effet tuning était pas vraiment fort, donc je regardais pour un char sport d'au plus 24 000$. Javais essayé la Z-24,golf 2.0l, Acura Integra et la Civic SIR. C'était les seules sportives à ce moment là sur le marché dans ses prix là.Croyez-le ou non, la Z-24 les battait toutes sur le 0-100 km avec une bonne longeur d'avance. Par contre en reprise 80-120 c'était autre chose.Mais encore là c'était proche. Je veux pas contredire personne, mais je faisait le 0-100 autour de 7 sec. Je l'ai même essayé contre une wrx et je peux vous dire que le gars a eu peur, car 0-60 j'avais une longeur d'auto d'avance parce que la z-24 avait beaucoup de torque à bas régime.

Mais a comparaison avec la WRX s'arrête là, pour le reste c'est même pas comparable. Pour la tenue de route, c'est certain que les 16 po aidaient beaucoup et que sans eux ça ne devait pas être très fort. Mettons que tu sentais le frame tordre dans les virages rapides.

De plus, l'auto était bien moin cher et le taux de location beaucoup plus bas.Donc, c'est pour ça que j'avais choisi la Z-24 dans ce temps là.D'ailleurs ,je n'ai jamais eu aucun problème avec l'auto, malgré le fait que je ne lui ai pas donné la vie facile.

Aujourd'hui par contre c'est autre chose, il y a beaucoup plus de choix et la Z-24 a perdu beaucoup de plume face à la concurence. Maintenant, j'ai une Sentra SER Spec-V et elle st donne beaucoup plus...

Écoutez j'ai pas tous lû les 4 pages de combats, mais tout ce que je peux dire c'est qu'en 2000 j'ai acheté une Z-24. À ce moment là, l'effet tuning était pas vraiment fort, donc je regardais pour un char sport d'au plus 24 000$. Javais essayé la Z-24,golf 2.0l, Acura Integra et la Civic SIR. C'était les seules sportives à ce moment là sur le marché dans ses prix là.Croyez-le ou non, la Z-24 les battait toutes sur le 0-100 km avec une bonne longeur d'avance. Par contre en reprise 80-120 c'était autre chose.Mais encore là c'était proche. Je veux pas contredire personne, mais je faisait le 0-100 autour de 7 sec. Je l'ai même essayé contre une wrx et je peux vous dire que le gars a eu peur, car 0-60 j'avais une longeur d'auto d'avance parce que la z-24 avait beaucoup de torque à bas régime.

Mais a comparaison avec la WRX s'arrête là, pour le reste c'est même pas comparable. Pour la tenue de route, c'est certain que les 16 po aidaient beaucoup et que sans eux ça ne devait pas être très fort. Mettons que tu sentais le frame tordre dans les virages rapides.

De plus, l'auto était bien moin cher et le taux de location beaucoup plus bas.Donc, c'est pour ça que j'avais choisi la Z-24 dans ce temps là.D'ailleurs ,je n'ai jamais eu aucun problème avec l'auto, malgré le fait que je ne lui ai pas donné la vie facile.

Aujourd'hui par contre c'est autre chose, il y a beaucoup plus de choix et la Z-24 a perdu beaucoup de plume face à la concurence. Maintenant, j'ai une Sentra SER Spec-V et elle st donne beaucoup plus...

Moi jai fait plusieur test avec ma nouvelle Z22 2000 2200SFI pis moi aussi sur les départ je plante les intégra ,civic... facile je fait 0-100 en 8,5sec avec cette voiture va tres bien le system de son de compagnie est tres bien avec le lesteur cd tres bien a date jai aucun mauvais mot a dire sur cette voiture....

Tu n<a pas vu encore la voiture lorsqu'elle sera plus agée....tu as un pour parti pour les cavalier alors tomn opinion n'est pas valable...tu es sans aucun doute un jeune sana expérience qui ne connaisd rien au domaine de l'automobile....alors bonne chance avec ta merde.....................

Une chose est certaine, la Cavalier est un véhicule qui nettement sous la moyenne en 2003, tant au point de vue fiabilité que l'agrément de conduite. Par contre de là à dire que ses proprietaires sont des caves et que le véhicule est une merde, il y a une marge. Il y a plein de points qui peuvent justifier l'achat d'une Cavalier, mais il y en a autant des contres. tout est question de goût, de besoin et de capacité financiaire.

En tout cas, les propriétaires de Cavalier et Sunfire sont une méchante gang à être cave, car les deux réunis sont la voiture la plus vendues au Canada, donc...

C'est pas ce que je dis dunlop,je dis seulement que adam vante les cavalier depuis 4 pages sans avoir le moindre petit argument que ce soit.A 16 ans, il n'a pas l'expérience pour parler comme il le fait...et au sujet de la voiture la plus vendue...c'est pas trop compliqué a comprendre,une voiture a 11 000$ c'est assez rare...les gens la prenne le plus souvent en location,la garantit couvrant les frais de réparations nécessaires.....avoir la chance de conduire une voiture neuve pour 11 000$, ce n'est pas tous les jours que l'on voit ca...et il ne faut pas penser que pour une somme comme celle la, on se promene en Grosse Qualité...

Tout à fait d'accord avec toi...

non mais sérieux vous prenez vraiment les civic pour des ferrari merde une "civic" 1.6 wow en plus ya pas grand force de moteur la dans!1 entéqua acheter vous en des poubelle mais c sur la piste que sa ce passe c po a cause que la cavalier est po populaire que c po une bonne voiture les civic tout le monde a sa pis en plus des vieille affaire rouiller pis ca ause se penser hot!!!peut etre que adam3 est un peu pogner sur g.m mais en connaisser vous gros des jeunes de 16 ans qui ont une voiture de 11000$$ po moi pis ya des jeune qui vienne se enser hot a coter avec leur poubelle sur roue et disent que son char vos rien vraiment ca fas dure

Ça peut pas faire plus dure que lorsque tu é**** ...ciboire fait un effort ,c'est pas lisable ton affaire !!!

11000$ mon oeil oui c ce qu'il dise a la télé un de mes ami ses est acheter une 2002 vla un mois etbcroyer le ou non la seul équipement qu'il a mit dedans c'est le lecteur cd pis il la payé 16000$ et c,est un z22 le z24 avec taxe était 24000$

LOLLLLLL !!! Ah putain, je me suis vraiment dilater la rate en lisant ce topic. Non mais vraiment Adam, tu es le gars le plus borné que j'ai jamais vu. Le pire, c'est que tu t'y connais tellement pas en char pis tu te permet de critiquer lol http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif.

Un bout ou j'ai ris en sibole, c'est lorsque tu disais ...... la cavalier tirais encore à 7000 tour/min !!! Ouin pis lol ? le max de la puissance que tu peux tirer est 5600, sti que tu connais rien, pendant que tu roule encore en première, le gars a shifté en deuxième pis il est passeé devant toi lol http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif.
Moi je pogne les sorties d'autoroute à 120 km/h ..... WOW! là vraiment ca m'impressionne ............ pfffffff cmon là, je fais le chemin des patriotes (tite route de campagne) à 150 km/h avec ma corolla alors ya rien d'impressionnant là dedans. Mais ce qu'il ya de plus drôle là dedans, c'est que même avec 5 ans d'usure et 100000 kilos au compteur, ma corolla a une valeur de revente équivalente au prix d'une cavalier z22 neuve (base). Ca dit tout sur la qualité de la voiture lol :P. Oups, en passant, une pipe qui fait tout le long du véhicule, c'est pas une pipe, c'est un cat-back lol http://www.auto123.com/fr/info/ubb/smile.gif !!!

Wow some debat hhhhéhééh.

Chevrolet Cavalier: Le z24 fait 100km/h en 8.9 avec le new moteur ecotec, faque avec l'ancien ca frole les 10 secondes aisément.
La z22 le fais aussi en 8.9 avec aussi, le new moteur ecotec de 140hp, mais avec l'ancien, le meilleur temps que j'ai obtenus est 10.8 seconde (le 2.2 de 115hp)

Honda Civic: Comparable a la z-24, la civic SI avec un moteur 1,7 litre de 127hp le fais en 8.7 seconde le 0-100km/h. La LX et la DX le fond en 9.2 avec 115hp.

Résultat, le 140hp de la cavalier en arrache. La civic a un moteur plus petit et elle arrive dans les meme temps. Meme le 115 hp de la civic accote presque le 140 hp de la z22, la new la, ca veux dire que l'ancienne z22 peut bien aller se cacher. Pour le 127 hp de la SI, elle fais .2 seconde de moins...Contenu que la cylindré est plus petite en accusant 13 hp de moins, la civic l'emporte aisément...Ici, la technologie Honda fais ses preuves avec le V-TEC... Faque Adam3, a la place de faire rire de toi par tout le monde, mais toi à l'evidence. Une chance que j'inclus pas la civic sir qui a un moteur encore plus petit que la z24 et qui la bouffe par 2.5 secondes héhéhh.

A oui en passant, dire que la cavalier est la meme qualiter de construction. Ou a tu pogner ses charrabiades....La civic a ma belle est a 275 000km et tourne tres bien pis prend pratiquement pas d'huile....La cavalier a ce millage la va avoir lever le drapeau blanc, cela va faire longtemps!!!!

Écoute Toyota, c'est toi qui est dans les patates. Premièrement, une z-22 est plus puissante et plus performante qu'une civic de base, pas de loin, mais quand même un peu plus.

Pour l'ancienne Z-24, pas le 2003 que je ne l' ai pas essayé, mais celles d'avant avec le 2.4l, ya aucune civic, même pas l'ancienne SIR qui arrive devant sur le 0-100 km/h. Je le sait, le les ai essayé à quelques reprises. J'avais un Z-24 2000 et mon chum une sir 2000 pis mon z-24 est toujours arrivé devant pas par un mile , mais tout de même. Par contre, la comparaison s'arrête là, que se soit pour la tenue de route ,pour les reprises, etc, la SIR était bien meilleur.

Le seul bolide sur la route qui m'a torché royalement sur le 0-100 c'est une WRX. La prélude sh et le vr-6 me dépassait également, mais on s'entend qu'il y a une grosse differance de prix dans tous ces cas. Je le sais que GM font pas les meilleurs chars en ville, mais ils font des choses biens également. En location, à 320$/mois pis 24 000km sur 3 ans, y avait rien qui battait ça.

bon enfin un gars qui comprend pis qui est intelligent la location c la meilleur que tu peu a voir pis un z24 2,4l ca marche en putin.

OKi oki, une chose est sur, toi tu as vérifier les résultats mais moi, je me fit aux donnés du constructeur que j'ai vue sur différent site comme celui-ci de auto123...

C'est sur qui en a un des 2 qui ment mais bon, Dunlop5120, je metterai pas ta confiance en doute car tu connais bien les chars....Mais la civic sir, la minivan 2002 lolol, je suis un peu septique car dans mon village natal (je ne suis pas originaire de Gaspe), il y a un couple, la femme a une celica trd 2003 et la gars, un civic sir 2002 pis la civic donnais bcp du fil a retordre a la celica...Meme si j'ai pas vue, la celica trd et la civic cote a cote, surement que la civic dois accoter la z-24...Il dise le 0-100 en 7.2 secondes.....Une chose est sur, une civic accotera pas une celica trd.....Je me suis faite dire qu'a partir de 120km/h, la civic etais loin en arriere, juste sur le depart cote a cote. P-e que les donnée du constructeur sont fausses apres tout...

OKi oki, une chose est sur, toi tu as vérifier les résultats mais moi, je me fit aux donnés du constructeur que j'ai vue sur différent site comme celui-ci de auto123...

C'est sur qui en a un des 2 qui ment mais bon, Dunlop5120, je metterai pas ta confiance en doute car tu connais bien les chars....Mais la civic sir, la minivan 2002 lolol, je suis un peu septique car dans mon village natal (je ne suis pas originaire de Gaspe), il y a un couple, la femme a une celica trd 2003 et la gars, un civic sir 2002 pis la civic donnais bcp du fil a retordre a la celica...Meme si j'ai pas vue, la celica trd et la civic cote a cote, surement que la civic dois accoter la z-24...Il dise le 0-100 en 7.2 secondes.....Une chose est sur, une civic accotera pas une celica trd.....Je me suis faite dire qu'a partir de 120km/h, la civic etais loin en arriere, juste sur le depart cote a cote. P-e que les donnée du constructeur sont fausses apres tout...

Écoute comme je te didais, je te parle seulement du 0-100 en ligne droite, pis l'avance n'était pas de 1 mile, au max 1 longeur de voiture pis après 80-100 je le perdait dans la brume. La grosse différence est dans le torque. À bas régime, la Z-24 est pas battable, c'est pour ça que le 0-100 entre 7 et 7.5 sec tu vas le faire 9 fois sur 10. Tandis qu'avec la SIR que j'ai essayé plusieur fois, faut pas que manque ton coup parce que si tu laisse moindrement ton régime descendre, c'est là que tu perds beaucoup. Pour la Cellica TRD, ça doit être la même chose, mais je l'ai jamais essayé....je rentre carément pas dedans...je mesure 6'3''...

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR>Initialement envoyé par adam3:
bon enfin un gars qui comprend pis qui est intelligent la location c la meilleur que tu peu a voir pis un z24 2,4l ca marche en putin.<HR></BLOCKQUOTE>

Parce que tu te considère intelligent lol http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif ? La différence entre toi et Dunlop c'est que lui apporte des arguments qui ont du sens. On peut être en accord ou en désacord mais au moins, on doit lui donner le bénéfice du doute. La meilleur location ? Bof p-e selon tes goûts, du moins prend une location de 3 ans max pis fait pas la gaffe de la racheter lol. Mais dire que le 2.4L marche en putin ... lol *s'étouffe* lol, bha t'a p-e des chances sur un 1/8 de mile, le vent dans le dos pis à condition que tu shift avant ton ''fameux'' 7000 tr/min LoL http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif !!! Pour le reste, apprend à chauffer et tu pourras parler après http://www.auto123.com/fr/info/ubb/wink.gif ...

Envoyé par Adam3: z24 2,4l ca marche en putin.


On va s'entendre pour dire que ca marche malgré lui, sinon on va s'engueuler jusqu'en 2020 http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif mais en putain, euh......
j'utiliserais un autre mot que ca pareil car il y a plusieur moteur semblable entre le 2litre et le 2.5litre que le ramasse le 2.4 de la cavalier....Oui sa marche mais PUTAIN, c'est pas une bombe atomique http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif

Envoyé pas Adam3: z24 2,4l ca marche en putin.

D'accord on va s'entendre pour dire que ca marche mais sans plus...Le mot putain est loin d'etre désigner sachant que entre les 2litre et les 2.5litre, le 2.4 de cavalier n'est pas dans les premiers, mais plutot, dans le milieu de ploton....CA marche, sans plus, contenu de la grosseur de la cylindrée..Sinon on va bin s'astiner jusqu'en 2020.....

Dodge sx-srt/4
Nissan sentra ser spec/v
Mazda protéger speed
ford focus svt ( elle chu pas sur)
Celica Gts/Trd

Ce sont quelques exemples de meme cylindrée ou plus petite alors le mots putain, baff pas ca place.... http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif http://www.auto123.com/fr/info/ubb/biggrin.gif

Tu peux mettre facilement la Focus SVT, dans certains comparos, ils la mettent devant la Spec-V et la Mazdaspeed.Tu peux également ajouter la Golf 1.8t.

un cavalier c'est tres moyen comme voiture et attend toi a remplacer ton gasket de tete vers les 100,000km.