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Sans a avoir a tous blindes, selon les statistique de 2008 la moitie des vehicule immatricules au canada a plus de 6-7 ans, il serait normal que la duree de vie d'un vehicule soit autour de 12-15 ans. C,est un cycle de vie raisonnable.Citation:
Envoyé par FURY
Si Buick était moindrement sérieuse avec la Verano, elle aurait fait comme pour la Regal, soit de prendre l'Opel Astra qui est développée sur la même plateforme que la Cruze mais qui a un chassis plus évoluée.
http://static.blogstorage.hi-pi.com/...Sedan-2011.jpg
C'est pas du reve si on se fit a la statistique de 2008: Le Tier (1/3) des vehicules immatricules au Canada avait plus de 10 ans. Le vehicule median a entre 6 a 9 ans.Citation:
Envoyé par FURY
tu est vraiment un extrémiste vendu Chrylser !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je me demande ce que tu fait sur un forum auto généraliste........Citation:
Envoyé par FURY
peu pas avoir d'autre argument quand une personne nous sort de la démagogie infantile a tour de bras. et de plus, ça sert pas a grand chose de s'obstiné avec un gars aveuglé par son fanatisme a une marque. et tu nous démontre très bien ton fanatisme aveugle depuis quelques semaines....Citation:
Envoyé par FURY
lolllllllllll, c'est rendu que tu prône le cheapness pour défendre tes opinions !!!!!!!!!!!!!Citation:
Envoyé par FURY
pas une question d'être en accord oui pas, mais je ne peu répliquer sur des fausseté de ta part.................Citation:
Envoyé par FURY
mais tu est fanatique Chrysler , pas de doute..........
on n'a pas tous les meme critiere pour la qualite....
es-ce mieux une suspension semi-dependante avec des materiaux de qualite ou une suspension independante avec des materieur cheap et mince?
A bien y penser, Francis F est pas si pire à lire contrairement à certain d'autresCitation:
Envoyé par wowlesmoteurs
pas sur qu'il y a un gros écart technique entre la Verrano et la Astra, La Verrano est surtout une Buick Excel chinoise avec un moteur différent.Citation:
Envoyé par Alain36
Chose sure, GM a confirmé que l'EXcel sera disponible avec le 2l turbo de la Regal, méchant sleeper que ça va être cette sympathique Buick.
L'Opel diffère avec son châssis. Même plateforme (Delta II) mais les éléments suspenseurs sont différents et developpés en Allemagne alors que ceux de la Cruze, l'Excel et la Verano sont développés en Corée. Opel les a développés en fonction de l'efficacité alors que GMDAT l'a fait en fonction de l'économie.Citation:
Envoyé par Dave
Ça serait très étonnant qu'on ait une Buick compacte avec le moteur 2.0L turbo de 200ch car ça ferait ressortir des limites du châssis américano-coréen. Pour faire ça, ça prendrait celui d'Opel.
Citation:
Envoyé par FURY
C'est evideant que les constructeurs choisisent de mettre la conception en fonction de la duree de vie et le couts de production mais au point de fait des erreurs de conception flagrante comme de il ont fait en dessous de cette buick. Buick est pas la marque cheapos de GM, c'est l'une des marques de luxe.
D'un autre cote, les programmes gouvernementaux ont ete plus pour encouragement economique dans la crise que pour autres chose. combien de ces programmes sont encore actif ?
Un vehicule, d'entree de gamme luxueuse comme Buick, devrait avoir un duree de vie de minimum 15 ans avec un entretien normal et sans reparation majeur. Des fils nues, des conduites non protegees, coins ramasse-marde n'aurait pas avoir lieux. Avec un couts supplementaires de productions qui aurait surment pas depasser 300$, ces problemes n'aurait ete present.
Est ce que cette Buick va avoir une duree de vie de 15 ans dans un climat arizonien? Oui, Quebecois ? J'ai des gros doute.
Voilà. Notre climat avec tout son sel, hivers et froid est absolument destructeur pour les carrosseries et la mécanique. Et j'accroche sur ce genre de détails de construction, assemblage et finition. Ce qui ne veut pas dire que ma transmission ne pourrait pas sauter même si le dessous de mon char est mieux fait. Mais ça me rassure qu'ils aient pris la peine de le faire comme du monde et moins butché.Citation:
Envoyé par Mitch
tiré du communiqué de presse :Citation:
Envoyé par Alain36
En passant, vas conduire une Cruze, tu verras qu'elle aura pas trop de problème à s'aranger avec cette puissance moteur... même qu'elle fait sous motorisé avec le 1,4l turbo.Citation:
An Ecotec 2.4L and six-speed automatic powertrain combination is standard and delivers an estimated 177 horsepower (132 kW) and 170 lb.-ft. torque (230 Nm), 0-60 mph performance of 8.0 seconds and an estimated 31 mpg on the highway. A 2.0L turbo engine will be offered in the future
euh.. on parle de la Cruze là, pas la Verano... tu as déjà vu la mécanique de la Verrano ?Citation:
Envoyé par Mitch
Citation:
Envoyé par Dave
Non, j'etais sur que vous parliez de la Verona. J'ai vu le reportage sur la Cruze et le dessous est decevant d'un points de vue de la conception/assemblage. Le probleme possible avec la Verona est qu'elle partage la plateforme de la cruze et que surment il vont repeter les memes erreurs car ils vont utiliser les meme pieces pour diminuer les couts.
T'as tout compris, Mitch! C'est pour ça que je dis que si Buick était moindrement intelligente, elle irait chercher la nouvelle Opel Astra plutôt que la Cruze... mais c'est peut-être Cadillac qui va faire ça avec l'ATS!Citation:
Envoyé par Mitch
Lâche moi les osties de Cavalier de 10 ans. Elles n'ont pas beaucoup de rouille, mais le frame est pourri ! C'est pas mieux. Tu pogne un accident et la voiture plie comme une feuille de papier. Quand tu ne sais pas de quoi tu parles... tu peux rester sur des forums de Chrysler à vous dorlotter dans votre bulle et croire que Chrysler est une merveille.Citation:
Envoyé par FURY
L'ATS sera une propulsion selon ce que j'ai lu...Citation:
Envoyé par Alain36
L'ATS partagera sa plate-forme avec la prochaine génération de Camaro et la prochaine CTS. nom de code de la plate-forme : Alpha. Alpha sera modulable et aura probablement, comme de surprise chez GM, une version SWB et une version LWB (pensez à Epsilon II SWB (regal) et LWB (lacrosse)).Citation:
Envoyé par Francis F
C'est RWD avec AWD possible. Plus petite que la plate-forme Sigma et Zeta en version SWB, similaire en version LWB. En fait, de bonne chance qu'Alpha remplace ces deux plate-formes. Très peu d'information filtre encore pour le moment... Certaines sources disent qu'holden travaille sur Zeta II mais bcp de chance que ce soit Alpha LWB comme remplacement de la Commodore. Selon ce que j'ai lu... Entre une Cadillac CTS 2nd gen et une Pontiac G8, il n'y avait pas un monde d'écart au niveau de la plate-forme, Sigma II reprennant bcp d'élément de Zeta...
Probablement qu'Alpha reprendra bcp d'éléments de ces 2 excellentes plate-formes.
c'est a peu pres pareil pour toute les compact de 10 ans et plus!!!Citation:
Envoyé par Francis F
mouahahahahahah... que de connerie... L'Astra a une suspension similaire... un essai de torsion aussi... Le design peut varier un peu mais un essieu rigide, ça sera jamais une suspension indépendante...Citation:
Envoyé par Alain36
Faux. Une Civic 2001, c'est dur comme du roc. Même chose pour une Corolla, une Protegé. J'en vois passer à tous les jours de ça... Les pires, les Venture et Montana, les 2003-2004 ont tous les rockers pourris.Citation:
Envoyé par Slammer
C'est parce que je t'aime mon amour ! :PCitation:
Envoyé par FURY
dure comme du roc ahahahahahaha!!! Donc, ca doit etre le fun de faire un face a face avec ca?Citation:
Envoyé par Francis F
pour les Montana, je te l'accord mais la, on parlais de compact!!! Et je ne crois pas qu'un Cavalier etait plus dangereux que ces concurrents!!! C'etait la tenue de route qui etait tres axe sur la confort mais la Corolla etait aussi pire dans le temps!!!
Citation:
Envoyé par Francis F
Exception faite des portes de coupé qui tombent en ruine. La rouille prend dans le cadre et fini par scrapper la porte ben comme il faut. J'ai dû faire changer la mienne, le miroir était en train de tomber tellement elle était rouillée. Aucune trace visible de l'extérieur. On a eu toutes les misères du monde a en trouvé une en bon état tellement le problème est généralisé.
rien de bien nouveau que les japonaises soient mieux fabriqués à mon avis et dure quand même plus longtemps en général dans une meilleure shape.Citation:
Envoyé par Francis F
Tellement vrai. Lorsque j`écoute RPM je me contente que de l`inspection mécanique et de ses principales composantes par le gars de Canadian Tire.Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Ma Pony 84 tombait en morceaux en 87. Ma Pony 87 a rendu l`âme et le corps en 92. Mais je ne suis JAMAIS tombé en panne. Avec le choke manuel, ça partait beau temps mauvais temps. Malgré tout, c`étaient des véhicules cheaps, vendus à rabais pour des petits salariés qui payaient leur auto comptant. Il y a un monde entre une Pony 84 ( 5000.00$ pour le rutilant modèle GLS de 1400 cc) et une Mazda 3 2011 ( 15000.00$). Dave , avec ses savantes statistiques, pourrait nous dire laquelle est la moins chère en $ courants.Citation:
Envoyé par Stéphane Dumas
1994 à 205000km, pas pire. mon père a toujours sa Phylmount Grand Voyager 1997 avec 3200000km. Le moteur et transmission toujours en très bon état, mais il faut dire que la mayorité du kilometrage a été fait sur autoroute montreal-floride. Cependant, il a dû refaire les supports des amortissseures avant et changer les amortisseur.Citation:
Envoyé par FURY
Vous voulez dire 320 000 km et non 3 200 000 km....Citation:
Envoyé par alancastro
Moi le moteur fonctionne absolument comme un neuf apres 215 000km.
Ce 3.8 SC est un excellent moteur.
Mais il cale 20L aux 100?Citation:
Envoyé par Frange
Tu es vraiment contradictoire.
Il tourne aussi rond qu'un neuf. Il sonne parreille comme un neuf et il tire comme un neuf.Citation:
Envoyé par need_for_speed
La consommation ca rien a voir avec le roulement du moteur.
Tu en sais quoi? Tu l'as eu neuf?
La preuve qu'il marche comme un neuf, regarder à quel point il démarre au quart de tour...
http://www.youtube.com/watch?v=648A32W22eY&NR=1
Mon truck part lui aussi au quart de tour et il est loin d'être impeccable...Citation:
Envoyé par Frange
wow frange vraiment hot ton regal, y'a l'air vraiment clean.
Mais petite question, m'essemble que ton supercharged fait pas de bruit dans ta vidéo 0-100 km/h, ou bien c'est à cause de ton straight pipe?
Le straigth pipe a enterré le son du Supercharged lol!Citation:
Envoyé par jofiree
Lol, tu es drôle à lire!Citation:
Envoyé par GAdriver
Pas capable de voir autre chose que du GM...