Mon CR-Z a au moins un 4 pis j'en vois pas a tous les coins de rue et ne coûte pas cher à rouler. Pis pour m'amuser, j'ai la
Porsche!
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Mon CR-Z a au moins un 4 pis j'en vois pas a tous les coins de rue et ne coûte pas cher à rouler. Pis pour m'amuser, j'ai la
Porsche!
C'est (malheureusement) la norme dans ce type de voiture. Il faut croire qui en a beaucoup qui aime payer cher leur véhicule afin d'impressionner leur voisin :PCitation:
Envoyé par Johnny-Bobby
Pas pire que Porsche et Ferrari avec leur catalogue d'options à n'en plus finir!
Mais les options ne changent pas la performance.Citation:
Envoyé par marmotte31
D'un autre cote, on chiale des fois qu'on ne peux avoir avoir un équipement particulier sans un maudite groupe d'option. Ils ont comprit que c'est payant les options!!!!
dur à dire car c'est les voitures des flottes de presse, donc généralement qui présente le "au bouchon" de la gamme. J'ignore ce qui est réellement signé par la clientèle...Citation:
Envoyé par marmotte31
y'a plusieurs package qui ne sont pas vendeur et d'autres sont quasiement tout le temps choisis par les clients. Comme un package "sécurité"... j'ai jamais vu quelqu'un payer pour ça, ni même le vouloir dans son auto!
Et souvent, ces éléments sont disponibles individuellement dans différents groupes. J'ai été chanceux, le gars qui avait acheté ma voiture à l'origine avait tout pris.Citation:
Envoyé par marmotte31
ça dans l'usagé c'est l'fun... car que ton auto soit équipé ou non de ces groupes... tu paye le même prix! Même chose pour moi, j'ai un esti de système de son de la mort dans mon auto! :DCitation:
Envoyé par Francis F
Exactement. Pour environ le même prix que la mienne, il y en avait d'autres, certaines pas de cuir, la plupart pas de BLIS ou suspension 4C, une avec des gros mags 18 pouces, mais des sièges en tissus... C'est 10 000 $ d'options que j'ai payé 500-1000 $ au final.Citation:
Envoyé par marmotte31
Dave, si tu ne veux pas comparer la Camry, pourquoi pas comparer la IS350 avec la BMW???
Beh il me semble que la IS350 et la BMW 335 sont comparables... encore un autre slammerisme ?Citation:
Envoyé par Slammer
ben plus haut, on disait qu'on ne pouvait pas comparer une propulsion avec une traction....alors...Citation:
Envoyé par GRISSOM
La IS350 est une propulsion au même titre que la Serie 3 de base (c'est-à-dire sans le X ou le AWD...).
Sylvain... c'est ce que j'ai fait aussi mais mononcle Saintor aime pas cette comparaison parce que ça donne raison à BMW à ce moment là et il ne veut pas l'avouer... quoique je vais lui donner raison sur un point, je pense que les japonais ont négligé leur V6 depuis 5-8 ans et là, leur techno est en arrière. Leur moteur sont bons mais ne sont pas dominant, même chose avec leurs boîtes de vitesse.Citation:
Envoyé par Slammer
Tsé, notre mononcle, il aime pas avoir tord et quand il a tord, il sort l'insulte plus vite que son ombre... lui, il aime avoir raison...
328 auto 8 : 24/36
328 man 6 : 23/34
is250 auto 6 : 21/30
is250 man 6 : 19/28
IS350 : 19/27
335i 8 vitesse : 23/33
335i 6 manuelle : 20/30
je ne connais pas tous les secrets de BMW mais à date, le combo 4 turbo et auto8 réussit de quoi d'inégaler dans ce créneau des chars à propulsion. Par contre, la boîte auto8 de BMW, elle même, est vraiment spéciale à mon avis côté consommation.
Moi, j'aimerais voir le comportement de cette boîte. Souvent, les boîtes auto à 5-6-7-8 vitesses ont tendance à ne pas trop savoir où se mettre. Dans un Tiguan, c'était un peu déstabilisant, mais celle de Volvo est pas pire.
même chose ici... surtout l'auto 8 de BMW, elle me fascine en raison des cotes qu'elle arrivent...Citation:
Envoyé par Francis F
par ailleurs, à date, peu d,auto 6 m'ont réellement impressionné. je trouve qu'elle chasse la 6e toujours... c'est gossant et beaucoup d'à-coup aussi en raison d'une programmation trop agressive sur la consommation.
Tu te mélanges avec la ES350.....Citation:
Envoyé par Slammer
non, c'etait par rapport a ceci:
Citation:
Envoyé par Dave
Ahhh le téteux de neveu 'y comprends pas vite. Normal, il n'est pas vite, vite. Et il vient d'étaler son ignorance une fois de plus parce qu'il est un tantinet retardé. http://www.e90post.com/forums/images.../bellyroll.gifCitation:
Envoyé par Dave
vas falloir que tu t'expliques mieux ça tonton parce qu'à date, personne les comprend tes jokes...Citation:
Envoyé par Saintor
mais toi qui est ninnénieur... entre le moteur de la IS350 et celui de la Camry, lequel est le plus évolué de ton point de vue, et pourquoi la Camry fait bien là où la IS fait ben ordinaire ?
bon, tonton, je t'envoie la balle au bond, à toi d'être capable de la renvoyer sans faire de joke que personne ne comprends...
C'est ce que j'aime de la mienne, elle ne tente pas toujours de se mettre en 6è. Par contre, elle bouffe le gaz...Citation:
Envoyé par Dave
C'est ça aussi qui est farfelu dans les exemple de notre tonton d'amour... tsé, celui qui dit des jokes que personne ne comprend et qui se frustre de ça...Citation:
Envoyé par Francis F
Volvo ne score pas fort sur la consommation mais c'est peut-être justement parce que la boîte n'est pas encore programmé en ce sens là. La S60 ne casse rien non plus...
Mon mystère personnel, c'est de savoir si la nouvelle Auto 8 permet économie sans sacrifier la qualité de la conduite et la qualité de la boîte.
Beh y a pas de magie non plus, entre l'agrément du combo tranny/moteur et l'économie d'essence, il faut bien sacrifier un pour favoriser l'autre... on ne peut pas avoir les deux à leur max.
Prends pour acquis que le dernier rapport des nouvelles transmissions est orienté sur l'économie. Côté performances, pas grands doutes à avoir sur tout ce qui est signé BMW.Citation:
Envoyé par Dave
Si c'est comme Mercedes, parce que tu quittes le mode économie, il y aura une certaine réticence, une certaine lenteur à rétrograder de la 8ème (7 pour Mercedes), mais en dessous, ce sera très rapide.
Suffit d'utiliser le changement manuel si tu roules dans le dernier rapport.
L'économie est là. Nous sommes en hiver, la voiture approche les 4 000 livres et le AWD est à prise constante: je garde 8 sur autoroute à 115.
Moi, je trouve cela excellent.
J'imagine que ces côtes la sont obtenus en mode eco pro. En mode sport la transmission doit moins chercher à aller chercher cette 8eme vitesse. J'imagine que tu peux programmer l'auto selon ton mood de la journée.Citation:
Envoyé par Dave
Raison de plus d'aimer une transmission manuelle....tu gere ca toi-meme!!!
Idéalement, ce serait d'avoir un bouton pour règler la transmission. Eco, confort et sport.Citation:
Envoyé par GRISSOM
Mais diantre, qu'est-ce qui te faire croire que c'est une joke? http://www.e90post.com/forums/images/smilies/iono.gifCitation:
Envoyé par Dave
Si t'as compris ça, le reste va de soi.
Camry V6 vs IS350 quelle est la plus efficace? IS350 bien sûr.
On ne peut pas comparer des pommes avec des oranges ici.
- La IS est une voiture plus pesante. driveshaft etc.... entre 150-300lbs de plus qu'une Camry V6.
- Plus de pertes dues dans le driveline au driveshaft.
- Gearing de la IS350 est environ 15% plus agressif en 6eme, donc si une Camry à 100km/h tourne à 1800rpm, celui de la IS tourne à proche 2100rpm.
Cependant, je ne crois pas que Lexus a utilisé un système d'injection directe à très haute pression comme d'autres compétiteurs. La Toyota Camry V6 n'a pas encore d'injection directe.... et il s'en va dans sa 7eme année.
Un gros retard de Toyota. Leurs moteurs ont beau être efficace, mais il va falloir qu'ils se mettent à l'injection directe.Citation:
Envoyé par Saintor
Ce serait ridicule de les dénigrer à ce sujet puisqu'aucun compétiteur ne fait mieux dans la catégorie.Citation:
Envoyé par TORAK
hmmmmmm il n'y aucune dénigration ici. J'ai toujours aimé les moteurs Toyota et la sortie du V6 3.5 a été une grosse claque pour la compétition. Mais il est temps pour eux d'au moins avoir l'injection directe dans leur moteur.Citation:
Envoyé par Saintor
merci tonton serge... lol !Citation:
Envoyé par Saintor
Motor Trend a fait 150 miles sur route avec une 328i (probablement en la battant) et leur moyenne a été de 16.8mpg! lol
c'est un peu de la désinformation...!! voici la vraie citation:
«Cruising on the highway at 75-80 mph for 300 miles, our tester returned 30.6 mpg. On a hard-driving, canyon-carving, 150-mile test loop, it managed 16.8 mpg.»
Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/...#ixzz1mZqUJ3Gi
Tu as aussi oublier de mentioner leur résultats sur l'autoroute....Citation:
Envoyé par Saintor
The 328i does other things the E36 M3 can't. For example, the 328i is rated at a seriously impressive 24 mpg city and 36 mpg highway. Cruising on the highway at 75-80 mph for 300 miles, our tester returned 30.6 mpg.
oops quelqu'un a été plus vite que moi.
Le seul point négatif à tout ça est que j'obtiens les même résultat dans des conditions similaires avec le N54 manuel 7.7l/100kms avec le N20 vs 7.5l/100kms avec le N54 a un 119km/h steady avec des pneus plus larges 2 vitesses de moins un moins bon aérodynamique et un ratio de différentiel gearer plus short.
soyons réaliste... leur test a du être mené plus dans le range 130-140kmh...Citation:
Envoyé par Mathmatic
Même en battant la voiture, sur 250km, 16.8mpg c'est médiocre pour un 4-cyl. et c'est ce qu'aurait fait même une 335i.Citation:
Envoyé par simsimtrailrated