tu devrait faire la meme chose...toi aussi, t'arrete pas de descendre Chrysler car tu les aimes pas, on a comprit!!! :PCitation:
Envoyé par Francis F
Version imprimable
tu devrait faire la meme chose...toi aussi, t'arrete pas de descendre Chrysler car tu les aimes pas, on a comprit!!! :PCitation:
Envoyé par Francis F
Et pourquoi Ford n'a pas offre le Flex en version Police Pack? Me semble que c'est un entre deux entre la voiture et un SUV?
Et pour le Turbo, je crois que bien du monde fond le prendre juste a cause de son economie d'Essence sur papier...ca parait mieux qu'un gros moteur!!!
Mais bon, le temps nous le dirais!!!
Laissons plutôt le temps prouver tes affirmations à l'emporte-pièce.Citation:
Envoyé par FURY
Et voila....
mais bon, disons que ca commence mal pour ce moteur la!!!
Ce sont des oui-dire. Comme l'histoire du mononcle du beau-frère de la cousine du voisin du collègue de travail de la blonde de mon cousin.Citation:
Envoyé par Slammer
J'ai justement des clients qui en ont et je n'ai pas entendu la moindre plainte, juste du positif. Et n'oublies pas que ce que tu lis sur internet, c'est uniquement ceux qui ont des problèmes. Tu ne vois jamais personne venir dire à quel point il n'a pas de problème avec son véhicule. Donc ces histoires, ça reste du vent. Aucun article sérieux ne s'y attarde.Citation:
Envoyé par FURY
Je crois pas que Ford va vendre beaucoup de Taurus PI Ecoboost, même Dodge en vend pas tellement que ça des Charger PE Hemi.
Ford offre le PI FWD sensiblement au même prix que le CVPI était. Le AWD est un peu plus dispendieux, à peu près au même prix que le Charger PE 3.6L. Sur papier, les performances entre le Taurus PI AWD et le Charger PE 3.6L sont semblables, avec un très léger avantage au Charger. Pour ce qui est des coûts d'entretien, Ford affirme qu'ils ne devraient pas être vraiment plus élevés que ceux du CVPI, donc inférieurs à ceux du Charger PE 3.6L. Pour ce qui est de la consommation d'essence, entre la Taurus PI AWD et le Charger PE 3.6L, c'est bonnet blanc et blanc bonnet. Avantage du Ford, tout ce qui fait sur un CVPI fait sur la Taurus PI. La ville d'Ottawa utilise présentement des CVPI et des Impala. Donc, en théorie, le transfert d'équipements entre les CVPI et les Taurus PI devrait se faire sans problème, comme le faire d'un CVPI à l'autre. Pis n'en déplaise aux Fury et Saintor de ce monde, le Charger PE, ben il est poche dans la neige, pas autant que le CVPI mais pas beaucoup mieux non plus.
Parlons politique. Avant la disparition du CVPI, les villes ontariennes ne se cassaient pas vraiment la tête, les trois offres (CVPI, Charger et Impala) étaient assemblées sur la terre ontarienne. Maintenant, la donne change et on voit que les considérations politiques jouent peu dans la décision.
Et en attendant, ça reste des oui-dire, des rumeurs, des cas isolés. Moi, je vis dans le monde réel. Ces blabla, je ne les prend pas au sérieux. Surtout quand ils viennent d'un vendu d'une marque concurrente.Citation:
Envoyé par FURY
Moi je crois que ces problèmes existent mais Ford en a vendu en esti des F150 Ecoboost! Pas mal plus qu'ils pensaient!! Mais si le RAM était si bon et si merveilleux, pourquoi il croupit toujours en 3e position, très loin de Ford et GM, malgré des prix qui défient toute concurrence???Citation:
Envoyé par Francis F
Tu es tellement vendu que tu compares une Taurus AWD à une Charger RWD. Retournes faire tes comparaisons comme il le faut. Et SVP, arrive en 2012 et donne les chiffres en système métrique.Citation:
Envoyé par FURY
C'était pas un argument parce qu'il n'y avait pas cette alternative. Par contre, dans plusieurs corps de police qui ont des CVPI et des Impala, les Impala restent dans la cours sauf lorsqu'il neige, là, les policiers les aiment!Citation:
Envoyé par FURY
Je vais défaire un mythe qui dure depuis des années. Les services de police aimaient le CVPI, pas parce que c'était un RWD mais parce qu'il répondait le mieux à leurs besoins pis il a fait presque cavalier seul pendant 10 ans. L'Impala, ben, il répondait aussi aux besoins mais ses performances étaient limite. Et le Charger est arrivé. En version 3.5L, il avait des performances semblables au CVPI. Par contre, il coûte plus cher à acheter et plus cher à entretenir. Pis remplacer un CVPI par un Charger, il faut remplacer une bonne partie de l'équipement, donc encore des frais supplémentaires. Donc, il s'en ait moins vendu.
Pis selon l'EPA, en ville (seule donnée prise en considération par les services de police), la Taurus AWD, le Charger 3.6L (5 rapports, la 8 rapports n'est pas dans le PE) et l'Impala 3.6L font 13.1L/100km.
de toute facon, on specules tous....ca serait le fun d'avoir l'avis de la personne qui decide le tout, celle qui fait l'achat...et meme la, je suis sur que ca decision se fait avec une enveloppe brune :P
J'ai bien sélectionné Ford Taurus AWD 2013 3.5L automatic S6 et c'est 13.1L/100km.Citation:
Envoyé par FURY
pas toute le temps au moins cher, des fois, certaine devis ont des caracteristique bien speciale qui favorise un fournisseur, comme la dimension d'une fenetre ou d'une couleur unique!!!!Citation:
Envoyé par FURY
Tu as juste à arrêter de dire n'importe quoi si tu ne veux pas que je te gosse.Citation:
Envoyé par FURY
La Taurus est revue pour 2013, ça explique ces changements.Citation:
Envoyé par FURY
J'ai comparé les modèles offerts aux services de police. Dodge n'offre pas la transmission à 8 rapports (parce qu'elle n'est pas compatible avec le bras dans le dash) et la traction intégrale.
Ceci explique celà.Citation:
Envoyé par FURY
Lâche pas ta job, on patrouillera pas avec ça, inquiète-toi pas. Si la SQ trouve un 4 cyl pour mettre là-dedans, c'est ce qu'ils vont commander. Par exemple, on a de beaux Charger et qu'est-ce qu'il y a dedans ?? Le HEMI ? NNNOOONNNNN, eille, le V6 3,5l fait bien la job voyons !! Heureusement qu'il y a encore quelques scooters que nous pouvons rattraper... Je serais mieux de patrouiller avec mon Escape, ça avance en viarge et il y a de la place au moins. Va travailler aux États, eux ils ont compris qu'il faut mettre un moteur dans les chars de police.Citation:
Envoyé par Ryckyml
Leur pays est en faillite aussi... :lol:Citation:
Envoyé par osche
ben franchement....t'appelle tes amis et il bloque la rue plus loin, le travaille d'equipe, tu connais pas ca???Citation:
Envoyé par osche
comme si tout les voleurs roulerais en Ferrai :P
Pas dans le Dodge PE certain!!Citation:
Envoyé par FURY
http://blog.roadandtrack.com/wp-cont...sh-440x293.jpg
Chrysler devrait plutôt travailler à rendre le bras plus fiable dans le Charger PE...Citation:
Envoyé par FURY
L'an dernier, un des deux Charger du poste va sur un remorquage sur le bord de la 30. Il se stationne à une 100aine de pieds derrière, il se met sur le "park". Le towing part et le policier veut en faire autant... mais impossible de débarquer du "park"! Appel au poste, fait venir un autre towing et un autre patrouille pour aller chercher le policier. L'autre patrouilleur arrive avec l'autre Charger du poste (semi-banalisé). Il se met sur le "park". Le towing arrive, ramasse le premier Charger et repart. Les deux patrouilleurs sont dans le second Charger... qui refuse aussi de lâcher le "park"!!! Ça sacrait dans l'char!!!
Ils se croisent les doigts, ça fait trois mois qu'un Charger n'a pas eu de problème. Y en a un des deux qui va être remplacer avant l'été (200 000km).
Je vais dire comme tu as dit sur le Taurus, ça reste à prouver!Citation:
Envoyé par FURY
S'il y a un point où le Charger surpassait le CVPI, ce sont les sièges! Si dans le 2012, c'est encore mieux, ben c'est le paradis! Le hic, c'est que ceux qui achètent s'en foutent...
Et après ça certains doutent de la fiabilité des Ford et vantent celle des Dodge... et ça dit que ça ne raconte pas n'importe quoi.Citation:
Envoyé par Alain36
Le bal est parti, ca va etre interressant à suivre!
http://www.examiner.com/classic-cars...crown-victoria
http://www.metronews.ca/ottawa/local...ng-58-new-cars
http://www.examiner.com/auto-review-...x-nascar-races
Je dirais que si j'étais dans la police, j'achèterais une Taurus avant une Charger.
Ce que Alain 36 nous révèle me convaint de ma réponse.
C'est juste dommage que Ford nous propose pas les 2 options pour sa Taurus, AWD ou FWD.
Pour ce qui est de la motorisation, je ne comprends pas non plus pourquoi Ford nous propose le V6 atmosphérique, il ne devrait y avoir que des Ecoboost pour les voitures de police Taurus.
Donne-toi donc la peine de lire avant d'écrire de telles stupidités!Citation:
Envoyé par Frange
Les N/A peuvent être FWD ou AWD. Les Ecoboost ne peuvent être que AWD et crois-moi, c'est beaucoup mieux comme ça!Citation:
Envoyé par Frange
Les pré-commandes des Taurus (+30k) se confirment avec le début de la production.Citation:
Envoyé par nickqc
C'est bien beau un pace car...
Je parle du PI Taurus, pas de la Taurus ordinaire.
Ils devraient donner le choix aux policiers d'avoir la traction avant ou la traction intégrale.
Ben c'est ça justement!Citation:
Envoyé par Frange
une traction arriere avec ca :PCitation:
Envoyé par Frange
le probleme, ce n'est pas les policiers qui decident!!!
De toute facon, ils meritrais pas de roules dans un full size en partant!!!! :P
C'est drôle de voir ça la journée où les 2 derniers clients de Dodge (Penske et Robbie Gordon) en Nascar ont annoncé qu'ils passent chez Ford l'an prochain.Citation:
Envoyé par nickqc
C'est exactement ce qu'ils font... ça fait plusieurs fois qu'on en parle. FWD, AWD ou Ecoboost AWD.Citation:
Envoyé par Frange
Il est ici le post sur les problème de l'ecoboost cité il'y a quelque page.
http://www.guidecamping.ca/phpBB3/viewtopic.php?f=52&t=24050&start=30
Sauf que c'est pas quelquns du forum, mais quelqun sur le forum qui connais quelqun qui n'est pas sur le forum. Une page avant, le client de quelqun du forum as essayer le F-150 de ce quelqun qui l'utile as toute les sauce depuis un certains temps, et lui est très satisfait.
Brefs, le même maudit problème que tout les forums.
1- C'est toi qui as dits de le trouver le post, je l'ai trouver.
2- Pourquoi j'aurais mis le lien d'un post de vibration des F-150? Ont parle de l'Explorer et de Taurus Interceptor ici. as ce que je sache, excepté l'Ecoboost il n'y a pas de lien entre un F-150 et un Explorer / Taurus Interceptor.
3- Je ne suis pas sur ton Forum de caping, donc les autre post je ne les connais pas.
4- J'ai pas bashé Chrysler moi là, faque prend rien de personnelle de ma pars. La seul chose que j'ai dites dans les pages précédente, c'est que je trouvais ça logique un AWD au Canada pour les véhicules d'urgence. Chrysler aurais sorti une Charger AWD de police, mon discourt serait le même.
5- ...
Parfois ont dirais que tu (et quelques autres) pensez que d’abaisser une marque pour remonter votre marque fétiche est une stratégie intelligente.
Si tu tiens tant a Chrysler, arrête de rabaisser Ford ou Gm, c'est 3 marques, que tu le veuillent ou non sont interrelié. Tout comme la réputation de Suzuki, Mitsubichi... est bousté par la réputation de Toyota et Honda.
Pis je suis d'accord avec toi, il'y en a qui exagère sur Chryler en les rendant pire qu'il sont, mais il'y a l'autre extrême aussi.
De plus, je me fou de qui a mis le F-150 sur la table: Tu ma dits que j'aurais du mettre le lien du forum ou il parle des problème de vibration du F-150, c'est a ça que je répliquais.
Je ne pense pas que l'ont peut ce fier a 1 -2 problème de moteur pour dire que c'est mauvais. Par contre un turbo, c'est généralement fiable mais il'y a un entretien particulier a faire. Maintenant c'est beaucoup moin pire que dans le passé. Mais il faut absolument remplacer l'huile du turbo selon les recommandation du manufacturier, sinon ça ne toffe pas.
Dans les année 80, 90 il fallait laisser le turbo refroidir quelque minute en laissant marcher le moteur quelque minute au ralenti. Dans le temps aussi, il fallait utiliser le turbo quand même régulièrement, mais ceux qui l'utilisais comme il faut, c'était généralement fiable.
Il' y a du monde qui ont sauté leurs turbo sur leurs 2.0l VW, cependant règle générale ça semble très fiable.
Il'y en a plus vendu que d'autre, lol