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Nissan fait revenir la "Z" comme successeur à la 300ZX (qui lui succédait à la 280ZX et aux 240Z/260Z/280Z) et Mazda a introduit la RX-8 et ils parlent d'un retour de la RX-7. Pourquoi pas Chrysler? Il y a de quoi dire que c'est de la "discrimination positive" :lol:Citation:
Envoyé par Francis F
Imagine si Honda ferait revivre la Prélude ;)
CÉÉ FFOOUUUUUUUU...... QUELLE BOLIDE DE FOOUUUUU...... HAA BIN LÀ... Y EN A UNE COUPLE QUI PEUVENT SE VENTER !!! 8) 8) 8) :D :D :nice:
Pour Mazda, la RX-8 n'a rien d'une renaissance, il s'agit d'un modèle unique et nouveau. La RX-7 a été produite jusqu'en 2004 au Japon. RX-7 et RX-8 ont donc cohabité pendant un an. Pour le retour de la RX-7, ça fait 5 ans qu'on en parle, je commence à penser que ça n'arrivera jamais. Tout comme le retour de la Supra. La 350Z, elle a elle aussi été produite au Japon un bout après avoir disparue ici. La 350Z était la nouvelle génération.Citation:
Envoyé par Stéphane Dumas
C'est pas évident de confronter la Mustang, la nouvelle mouture met la barre très haute.
Au début des années 90, Ford voulait la remplacer par un coupé FWD... le tollé que ça avait soulevé mes amis!!! Ford a gardé la Mustang et a créé la Probe avec la Mustang FWD.
Est-ce qu'il y a eu autant de tollé lors de la disparition de la Camaro? Ça n'a pas l'air de ça...
Je n'ai pas peur, la nouvelle Challenger devrais lui donner du fil à retordre! :wink:Citation:
Envoyé par Alain36
C'est vrai qu'il y a eu du brasse camarade quand Ford a voulu faire une traction avec sa Mustang!Citation:
Envoyé par Alain36
Ça fait quand même beaucoup de mécontent mais la décision étais prise d'arrêter la production et non de vouloir faire un p'tit char 4 cylindres (même si ils en ont déjà eu) avec le duo Camaro/Firebird.Citation:
Envoyé par Alain36
Juste la Charger 4 portes a fait beaucoup de mécontent mais la, Chrysler vont peut-être produire cette magnifique Challenger 2 portes et une manuelle 6 vitesses comme transmission, quoi demander de plus!
Tant qu'a moi ils peuvent la sortir telle quelle, je n'ai pas de problème avec! 8) 8) 8)
Je ne crois pas que GM sera capable de produire un modèle concurrentiel et surtout rentable pour se battre contre la Mustang. GM doit partir presque d'une feuille blanche.
Du côté de Chrysler, ça sera un peu plus facile, la base est là. Mais encore là, l'héritage joue beaucoup en faveur de la Mustang alors que la Challenger aura à remplir un trou de 30 ans! Le marketing sera le nerf de la guerre.
Vous voulez avoir une petite idée de la côte à remonter? Demandez à plein de gens de moins de 35 ans ce que leur évoque les noms "Mustang" et "Challenger" sans faire allusion à l'automobile... Tout le monde répondra que "Mustang" est un coupé sport de Ford alors que "Challenger" leur évoque une navette spatiale qui a explosé à la fin des années 80...
La force de la Mustang, c'est d'aller chercher des clients dans toutes les générations alors que Chrysler aura fort à faire pour obtenir la convoitise des acheteurs de moins de 40 ans si elle garde le nom de Challenger pour son nouveau coupé...
Vous me faites rires le monde. C'est pas économique, j'aime pas le style rétro, etc...Citation:
Envoyé par Domtar
Allo :!: Si elle va en production ça va être en série limitée et la plupart des acheteurs ne sont pas des monsieur, madame tout le monde. Je dis 250 copies pour le Canada pas plus. Chez Chrysler on a eu le Prowler, Crossfire (en fin de carrière) et la Challenger est probablement la suite logique.
Bref des voitures de collections que tu sors pas l'hiver. De plus, bon timing avec les baby-boomers qui s'en vont à la retraite.
Une voiture sous les 45 000$CAN doit être produite en grande série et sur une période d'au moins 5 ans, je doute fortement que la Challenger et la Camaro seront que des voitures d'exception, comme tu le dis. Certes, il y aura des versions d'exception (SRT8 chez la Challenger, par exemple) comme chez la Mustang (Cobra) mais le modèle aura aussi besoin des versions de soutien (modèle de base avec V6, le modèle SE, le modèle R/T, etc.) comme pour la Charger pour espérer être rentable. La Prowler a été élminée parce qu'elle n'était ni pratique, ni performante, encore moins rentable! C'était seulement un stunt publicitaire.Citation:
Envoyé par STONE_COLD
Stunt publicitaire peut-être la future Challenger, mais il faut donner une image à sa compagnie.
Fait moi pas à croire que la Crossfire se vend à la pelle. La NSX d'acura, la S2000, le pick-up SSR, des M3 de bmw, ca fait rêver, c'est pas la pour faire du cash.
Entk, la crossfire n'allumait aucune passion. La, tout le monde parle du Challenger, sur tous les forums automobiles! Je pense qu'elle sera un succès, peut-être pas commercial, mais un succès pour Dodge.
C'est exactement ce que je pense aussi. De la grosse argent gaspillé à produire ces disant "muscle cars" qui va servir une très mince majorité des acheteurs. Que l'essence revienne à 1.40$ le litre et ces véhicules vont rouiller dans les stationnements de dealers. :cry:Citation:
Envoyé par Domtar