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13/04/2006, 14h18
Asuna

Citation:

Envoyé par STONE_COLD

Et oui ça tire combien :?: ....1500lbs....même chose qu'une berline.

Le Murano tire 3500lbs
13/04/2006, 14h41
STONE_COLD

Citation:

Envoyé par Asuna

Citation:

Envoyé par STONE_COLD

Et oui ça tire combien :?: ....1500lbs....même chose qu'une berline.

Le Murano tire 3500lbs

T'as raison mais j'aurais pas confiance en ce moment pour remorquer de lourde charge avec une CVT.

J'avais un VTT Polaris avant avec un CVT et lorsque j'attachais de quoi de pesant après, la transmission glissait souvent malgré que c'était indiqué que ça pouvait tirer 900 lbs.

La comparaison est bidon en raison du type de véhicule mais je vais laisser le temps à la CVT de faire ses preuves.
13/04/2006, 14h52
To_Yo_Ta

Quand vous dites la cvt, j'ai de l'air niaiseux mais a quoi au juste...

Le changement de rapport sans coup dans le genre

Quand j'ai ecouté le comparatif du murano et du B9 tribeca a RPM, lors de l'accéleration on jurerait que le murano virait tourné dans le red line tellement on entendait pas le changement de rapport..Moi sa m'a ecouré. Dure sur les orreille cela mais je ne doute en aucun cas de cette transmission qui doit faire une excellente job apres tout.
13/04/2006, 15h01
STONE_COLD

Citation:

Envoyé par To_Yo_Ta

Quand vous dites la cvt, j'ai de l'air niaiseux mais a quoi au juste...

Le changement de rapport sans coup dans le genre

Quand j'ai ecouté le comparatif du murano et du B9 tribeca a RPM, lors de l'accéleration on jurerait que le murano virait tourné dans le red line tellement on entendait pas le changement de rapport..Moi sa m'a ecouré. Dure sur les orreille cela mais je ne doute en aucun cas de cette transmission qui doit faire une excellente job apres tout.

Un CVT c'est en gros 2 poulies qui se resserrent sur une courroie (métallique ou caoutchouc (motoneige)) quand on pèse sur l'accélérateur. Donc le RPM doit monter assez haut que ça grippe(on peut comparer au point de friction sur une manuelle)

Je suis pas mécanicien, quelqu'un pourra fournir une meilleure explication que la mienne.
13/04/2006, 15h16
TR3CK

Citation:

Envoyé par STONE_COLD

Un CVT c'est en gros 2 poulies qui se resserrent sur une courroie (métallique ou caoutchouc (motoneige)) quand on pèse sur l'accélérateur. Donc le RPM doit monter assez haut que ça grippe(on peut comparer au point de friction sur une manuelle)

Non, ca grip a n'importe quel rpm, il ne faut pas que ca se met a glisser sinon il y aurait une perte de puissance et un augmentation de la consommation.

Voila une image qui montre comment ca marche:
http://static.howstuffworks.com/gif/cvt-14.gif

Et un site en anglais qui l'explique plus en detail: http://auto.howstuffworks.com/cvt.htm
14/04/2006, 16h29
dedemo

Citation:

Envoyé par To_Yo_Ta

Quand vous dites la cvt, j'ai de l'air niaiseux mais a quoi au juste...

Le changement de rapport sans coup dans le genre

Quand j'ai ecouté le comparatif du murano et du B9 tribeca a RPM, lors de l'accéleration on jurerait que le murano virait tourné dans le red line tellement on entendait pas le changement de rapport..Moi sa m'a ecouré. Dure sur les orreille cela mais je ne doute en aucun cas de cette transmission qui doit faire une excellente job apres tout.

C'est une transmission qui donne l'impression de ne jamais changer de vitesse, c'est fatiguant, le meilleure image que je peux te donner est une transmission automatique qui glisse. Parait que ça économise l'essence. J'en suis pas convaincu à la vitesse que ça peut faire virer un moteur constamment.
15/04/2006, 13h33
TR3CK

Citation:

Envoyé par dedemo

C'est une transmission qui donne l'impression de ne jamais changer de vitesse, c'est fatiguant, le meilleure image que je peux te donner est une transmission automatique qui glisse. Parait que ça économise l'essence. J'en suis pas convaincu à la vitesse que ça peut faire virer un moteur constamment.

Quel model avec une CVT as-tu essayer?
15/04/2006, 13h46
Saintor

Grosse grosse amélioration. L'ancienne avait un intérieur kitsch mais celui-là semble plus comtemporain.
15/04/2006, 15h24
dedemo

Citation:

Envoyé par TR3CK

Citation:

Envoyé par dedemo

C'est une transmission qui donne l'impression de ne jamais changer de vitesse, c'est fatiguant, le meilleure image que je peux te donner est une transmission automatique qui glisse. Parait que ça économise l'essence. J'en suis pas convaincu à la vitesse que ça peut faire virer un moteur constamment.

Quel model avec une CVT as-tu essayer?

Nissan Murano, Ford Freestyle.
16/04/2006, 00h15
TR3CK

Citation:

Envoyé par dedemo

Nissan Murano, Ford Freestyle.

Lequel des 2 etait le moins pire?

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